SuperGT

解決済

質問者：noname#179753
質問日時：2011/05/03 00:12
回答数：2件

GT500に参戦しているHONDA HSV010GTって市販車ベースですか？

HSV010ってクルマは発売されていないのに、特例でしょうか？

通報する

この質問への回答は締め切られました。

質問の本文を隠す

回答 (2件)

ベストアンサー優先
最新から表示
回答順に表示

No.2ベストアンサー

回答者： Sasakik
回答日時：2011/05/03 09:34

「グランドツーリングカー500」の車両規定によると

　第 1 条車両
　　1.1 ）定義
　　　　　グランドツーリングカー５００。
　　　　　　　最少２座席を有し、車両の片側面にそれぞれ１枚以上の乗降用ドアを有する自動車。
　　1.2 ）基本車両としての資格
　　　　　自動車製造者によって生産され、公道走行に適合し以下のいずれかの条件を満たすこと。
　　　　　　　(1) ＦＩＡグループＮ／Ａ／ＧＴ２／ＧＴ１、ＪＡＦ量産ツーリングカーまたは特殊ツーリングカーとして公認された車両。
　　　　　　　(2) ＪＡＦ登録車両として登録された車両。
　　　　　　　(3) ＪＡＦによって認められた車両。
となっています。

＞HSV010ってクルマは発売されていないのに、特例でしょうか？
規定上「２ドアの２シータ－で、自動車製造者により生産された車」であり、（１）公認・（２）登録・（３）認定の何れかがなされた」車両ということになり、市販車であることは前提とされていません。
HSV-010は「JAF-GT500基本車両資格登録」の承認に基づき参戦しています。規定上の正規の手続きを経ているので特例には該当しません。

GT500のHSV-010以外にもGT300にASL・ガライヤ、ムーンクラフト・紫電、ヴィーマックなどはベースとなる市販モデルを持たずに、JAF登録・承認車両として参戦しています（因みに、ヴィーマックはGT500からのクラス替え）。
また、外国車の中には、市販車両をベースとしていながら、公認に必要な書類が揃わないなどの理由で、登録・承認車両となったものもあります。

既に回答があるとおり、GT選手権参加車両の多くは、市販車の名を冠していたとしても、せいぜいモノコックの一部分が残っているかどうか程度であり、実体は「どことなくガワ（カウル）に面影が残るプロトタイプレーシングカー」です。
トヨタがSC430、日産がGT-Rを名乗って参戦しているのは、市販モデルのブランドと絡めた「イメージ戦略」の一環に過ぎません。