スポーツカーは、なぜ２人乗りが多いのですか？

スポーツカーで4人乗りはほとんど見かけません。マツダのRX-8は4人乗りですが。
ほとんどが二人乗りです。なぜ4人乗りは少なくて２人乗りが多いのでしょうか？

No.13 回答者： jt150vse 回答日時： 2012/01/01 12:44

個人的見解

動力や運動性能を重視すると4人乗りだときついかと
ただスポーツカーって今日本にあるのとおもったりする
あのモーターショー86販売時どうなっているんだか

スポーツカーでない普通の乗用車セダンとかハッチバックで
たまーにスポティーな走りもできるのがあればねぇ

もっともその前に今はエコが一番セールスポイントなわけで

No.12 回答者： nekoppe 回答日時： 2011/11/11 07:47

某評論家がスポーツカーについての質問に答えたのが参考になると思います。

問い１．２人乗りがスポーツカー、４人乗りはスポーツカーではないのでは
答え：スポーツするのは運転者のみ、１人乗りこそがスポーツカーと考えれば、２人乗りはスポーツカーでない事になる。乗車人数は問題にしなくて良い。

問い２．スポーツカーの定義とは
屋根の有無やドア数を問題にする人もいるが、メーカがスポーツカー（本当はロードスター）と言うなら、あるいは運転者がスポーツカーと思うなら、それがスポーツカーだ。

他の人を乗せられない１人乗りでは多くは売れず、企業として成り立ちません。その為、１人乗りで良いような２輪車でも２人乗りが多いのです。

No.11 回答者： M16A3 回答日時： 2011/11/11 05:51

一般的にスポーツカーは軽量、大パワーで機敏な動きが求められます。

特に重量UPはブレーキと加速性能の足かせになります。

RX-8は４人乗りですが、先代モデルよりスポーツカーとしての動きはスポイルされていますね。８はその昔スポーツカーにの乗っていたか諦めきれない、子どもがいる家族のオヤジ用にマツダが作った車です。

No.10 回答者： o-sai 回答日時： 2011/11/11 04:07

歴史から考察すると、旋回性能の為、という物理的な理屈以前に、

スポーツカーとは「金に余裕のある奴が持つダテ道具」という側面があります。
利便性を無視した、無駄な道具でなければいけないんです。

今の日本では逆に、「無駄に人数の乗れる大きな箱」がカッコイイとされていますけどね。


スポーツカーの定義を語れば様々で、
馬力第一という人もいれば、スーパーセブン族以外は認めない、という人もいます。

ダテの定義も時代と共に変りますから、今後はどうなっていくのか楽しみでもあります。

No.9 回答者： Mokuzo100nenn 回答日時： 2011/11/10 23:35

乗用車は一人55キロｘ最大乗車定員での重量バランスを考慮して設計をしますが、1名乗車と多人数乗車の両方で最高の運動性能を発揮することはできません。

したがって多人数乗車可能車両は一名乗車時には後輪が軽すぎてバランスを欠きます。7人乗りのミニバンに”スポーティー仕様”を出すのはただのイメージ戦略の売らんからな主義で、まったく理にかなっていないクルマです。
その点、乗車定員2名で設計される車は1名乗車でも設計値に近いために快適な運動性能を体感できます。

4ドアセダンでもBMWのように運動性能を重視するクルマでは、4-5名乗車時と1-2名乗車時ではタイヤ空気圧を変えて重量に対応するよう指示があります。車検整備などでは4-5名乗車の基準で空気圧調整されてきますので、受け取ってからタイヤの空気圧を（減圧）調整します。もっと凝ったBMW乗りになると、調節可能なショックアブソーバーに付け替えて、サスペンションの抵抗値も一名乗車用に最適化します。

運動性能に無頓着な日本車でも理屈は同じですので、1-2名乗車が中心の方は自分で空気圧を調整することがお勧めです。

米国では「スポーツカー」の保険料金が大変高いので、米国向けに設計されたマツダRX-8は無理やり4ドアの4人乗りにして「4ドアセダン」のカテゴリで自動車保険に加入できるようにしたクルマです。実際は4名乗車時の運動性を多少犠牲にして2名乗車で最適化設計してあると思います。

No.8 回答者： Kon1701 回答日時： 2011/11/10 23:14

そうですか？　4人乗りも結構多いと思いますけど。

一部の国は、2人乗りは任意保険が高いので、座席としての実用性はなくても後部座席が可能なら付けているとか？

No.7 回答者： dabamy 回答日時： 2011/11/10 22:34

本当は運転席を真ん中にするのが理想。

コーナーの大きさや道路状況などの情報をドライバーに伝えるナビゲーターがいると便利だからツーシーターにしている。

No.6 回答者： kaerunrunb 回答日時： 2011/11/10 20:06

車の運動性能をあげるためには、重心をなるべく中心に来るようにするのがいいのです。

そのためには、車の中で一番重いエンジンを車のなるべく中心へ、そうすると運転席も下がる、もしくはエンジンが運転席の後ろに設置するようになります。
結果、リヤシートは運動性能向上には邪魔だから設置しない、となります。

スポーツカー云々の定義なんてここではいらないでしょう。
「なぜリヤシートのない不便な車が売っているのか」と読みかえればいいのに。

No.5 回答者： 6750-sa 回答日時： 2011/11/10 19:33

かっこいいからに決まってます、それにスポーツ走行するのに重くなる以前に後席の乗員は普通に考えて快適なはずがありません、スポーツカーは実用性よりも運動性＆かっこよさ！多用途性など無用の要件、必要なのは走って眺めて楽しむことなのです。

No.4 回答者： narara2008 回答日時： 2011/11/10 18:53

＞なぜ4人乗りは少なくて２人乗りが多いのでしょうか？

スポーツカーなんですから、走行性能がよくなくてはいけません。
そのために一番重要なのは重量が軽いことなのです。
極限まで重量を減らすには４人も乗せてはいけません。
せいぜい２人というところなのです。
座席もなくせば軽くなりますしね。

だから物理的な問題というよりは、
４人乗りなんてスポーツカーとはいえないよ。
というこだわりみたいな意識が働いていると
考えたほうがよさそうです。

ＲＸ-７も４人乗りの設定はありますが。。