今年中に軽自動車を買います。

Question

車のことはよく知らないのでどうぞよろしくお願いいたします。
年内に軽自動車に買い換える予定です。
現在はノアに乗っております。

1　後ろからの衝撃に特に強いものがありましたら教えてください。
　　( 後部座席にわんこを乗せるので )
　　前と横の強さを売りにしているのは目にしたことがあるのですが・・・。

2　後部座席の背もたれを立てたまま、スライドして前の座席の背面に隙間なく着けられるもの。
　　インテリアについて詳しく載っていないサイトが少なからずあり、
　　調べられませんでした。

3　ハイト、ハイルーフと呼ばれるものは、やはり高速や強風時に安定性に欠けますでしょうか。

4　乗り心地(揺れ・振動) の良いものを教えてください。
　　( ちなみに私はステップワゴンよりノアの乗り心地が好きなタイプです )

すべての条件を満たすものという意味ではなく、
それぞれにつきましてご教示いただければと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
ありがとうございます。

kaitaiya · Accepted Answer

1.まあ、大体似たようなものですが・・・軽トラックなどはやはり荷台はごついです。
　あとジムニー、パジェロミニ、テリオスなどのクロカン系も丈夫です。
・・・もっとも『衝撃吸収力』となるとエアバックとか付いているものはありません。

２.うーん・・・ダイハツのムーウ゛（ＯＥＭでステラ）とかがシートスライドの多さを謳っています。
　運転者の体格次第ですが・・・
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
http://www.subaru.jp/stella/stella/

あと貨物（バン）なんかいかがでしょうか？貨物登録ということで後席が補助席になっているものです。
実質二人乗りになります。（後席は・・・・罰ゲーム用？のサイズ）
後席を一杯まで前に出して犬を乗せる、ということでしたら極めて近いです。
またケージを積載するのにも都合がいいです。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
http://www.subaru.jp/pleovan/pleovan/

余談ですが、犬を載せる場合はすっぽりサイズのケージのご使用をお勧めします。
安全面もありますし、不安定なイスの上でずっと踏ん張っていろというのも疲れると思いますので・・・

３.やっぱり横風などで『おぉっ』ということは多くなります。
もともと軽自動車は全幅よりも全高のほうが大きいものばかりなので・・・（低いのはコペンぐらいじゃないかな？）
その中でも特に、というとやっぱり不利です。

4.ごめん、パス

NENHAINI#2 · Answer

高速走行、強風に強いのはダイ○ツの軽自動車かと思います。
ムー○は運転席からの視界が良く、サイドミラーも見やすいですよ。

逆に安定感がなくなるのがスズ○、マ○ダの軽自動車です。

参考まで。

aoixy · Answer

3　ハイト、ハイルーフと呼ばれるものは、やはり高速や強風時に安定性に欠けますでしょうか

安定性はかなり悪いと思います。当方、高齢の家族を乗せるためのダイハツタントカスタムと、普段の通勤用のBMW116iを乗りますが、タントにはもう乗りたくないと思うくらい安定性が悪いです。

特に、車線変更などでもふらふらと揺れること、交差点の左折では徐行運転のレベルまで速度を落とさないと横転するかのような感じにおそわれます。橋桁の上などで強風に吹かれるときは、結構怖いです。

ただ、現在でもノアに乗っているのでしたら、ある程度は慣れているかなとおも思いますが、車格の違いにはおそらく驚かれると思います。

4　乗り心地(揺れ・振動) の良いものを教えてください

ステップワゴンとノアの乗り心地の違いは分かりませんが、軽は規格が決まっておますので、ほとんど同じ感じだと思います。ある程度妥協するとしてお勧めは、ダイハツのムーブカスタムでしょうか。タントほど背が高くなく、ターボエンジンを選べば、まずまず走るようには出来ていると思います。

chiha2525 · Answer

あまり詳しくありませんが、

1 ぶつけられたら、軽も普通乗用車も大して変わらないと思います。後部座席から後ろの長いものが、少しは安心と言えるでしょうか。

2 後部座席がスライドできるものが少ないと思いますが、それも後ろに下げるためですので、前に詰めるということにはならないのではないかと思います。むしろ隙間を別の方法で埋めることを考えたほうが？

3 背の高いものほど横風の影響を受けますが、1500mmと1800mmですので、どれほど差があるか・・少なくともトラックよりは横風の影響が少ないと思います。

4 乗り心地は、実際に乗ってみて試されたほうがよいと思います。バン（貨物）は、重いものを載せることを考えて、足回りは固くなっていますので、乗り心地は期待できません。

nsan007 · Answer

おそらく維持費を安くあげたいし、３列シートまでは要らないし大きすぎるから軽自動車に乗り換えようとお考えだと思いますが、

他の方もお答えのように軽自動車に何もかも求めるのは無理です。

乗り心地や安定性は２０cmも幅の狭い軽自動車に期待はできません。

特に後部に愛犬を乗せられるなら、フリードスパイクをお勧めします。

http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/freed-spike2011/

愛犬用の仕上げや装備にオプション品も沢山あります。

後ろから衝撃に対しては軽の比ではありません

後席はスライドしませんが、ペタンと倒せばペットにもなるフラットなスペースになります。

安定性や乗り心地も良いですが、ノアよりは少し硬めには感じるかもしれません。

価格は軽よりは少し高くなりますが、ガソリン代はターボ付きの軽とは差が無いと思いますし、ノアの2/3位にはなると思います

税金は軽自動車ほど優遇はされていませんが、１５００ccですから少しはやすくなります。

何よりも床の低さで使い易く、小回りも利くようになります。

ご希望の条件を拝見しますと、どの軽を買われても直ぐに辛抱が出来ずに買い替え、なんて事になりそうに思います。

サイズダウンをするにしても、ちょうど良いサイズ程度に止められる方が良いかも知れません。

更なる低燃費と、モーターアシストによるパワーアップも出来るハイブリッドもフリードスパイクなら選べます。

kaitaiya · Answer

軽自動車以外で・・・普通車でも貨物登録があります。この場合ですと乗員２名前提で背の低いもの・・いわゆるライトバンになります。

車検が毎年になるということと、貨物ということで後席が補助席になっていますが、経費的には有利になります。
（自動車税が年１４３００円　　車検時の重量税とか自賠責も１年分ずつです　任意保険は計算方法が違うので人それぞれ）

装備がかなり削られる、ということと、リアのスプリングがやや難い、ということ、タイヤ／ホイールが貨物用になる等が主な違いです。
・・・・世間体云々がでてくるとマジで人それぞれになりますが・・・・

現在新車で入手可能なのが

トヨタプロボックス／サクシード
http://toyota.jp/proboxvan/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top
http://toyota.jp/succeedvan/index.html

日産ＡＤとマツダ・ファミリアバン、三菱ランサーカーゴ
http://www.nissan.co.jp/AD/equip.html
http://www.familia-van.mazda.co.jp/familia-van2/comfort.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_cargo/utility/index.html

の実質２種類です。

同型のワゴンタイプもあるのでｄｉｙでいろいろいじる人にとっては面白い部分もあります。（流用パーツとか豊富ということで）
乗り心地も車体がそれなりの大きさなのでそう心配は要らないです。
どうしても、という場合前述のワゴンタイプのパーツを流用するのも手になりますし・・・

軽自動車ほどじゃないですが、費用的に節約できて大型犬を乗せれて安定性も・・・という妥協点の一つですね

今年中に軽自動車を買います。

高速走行、強風に強いのはダイ○ツの軽自動車かと思います。

1.まあ、大体似たようなものですが・・・軽トラックなどはやはり荷台はごついです。

この回答への補足

3 ハイト、ハイルーフと呼ばれるものは、やはり高速や強風時に安定性に欠けますでしょうか

あまり詳しくありませんが、

おそらく維持費を安くあげたいし、３列シートまでは要らないし大きすぎるから軽自動車に乗り換えようとお考えだと思いますが、

この回答への補足

軽自動車以外で・・・普通車でも貨物登録があります。

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