乱暴な運転する人が増えたような気がします。

Question

私は県庁所在地がある場所に住むものです。
都会から比べれば、田舎ですが、交通量はなかなかのものです。

車で異動するしかないのですが・・・。

このゴールデンウィーク中も、県外の車がたくさん来て、また、県外の山のほうから慣れない運転で中心街に来る車などが来ているように思います。

それなのに、慣れない運転、慣れない道のはずなのに、ものすごい暴走、ものすごい割り込み、あおりをしている車が多いような気がしました。
明らかに、通勤時とは違う速度と車。

家でテレビを見ていたら、また事故のニュースがたくさんありました。

帰り道では、車三台の追突事故に遭遇しました。(しかも、なんっにもない、田舎道・・・)

皆さんの地区では、こんなに車がスピード出している、と思いますか？
私の勘違いでしょうか・・・。
車の事故が増えてきたと思うのは、私だけでしょうか？そして、危険な運転している人も・・・。

皆さんのご意見、お聞かせください。

syounan2 · Accepted Answer

わが栃木県は、田舎のくせに乱暴です。
それに、世の中荒んでいるので、自暴自棄と云いましょうか、どうにでもなれ的なドライバーが多いかもしれません。生活にゆとりもなく、刹那的で明日のこともどうでも良いという状態でしょうか？！
狭い通学路でも減速することもなく、歩行者がいても猛スピードですり抜ける車が多いです。
歩行がも健常者とは限りず、難聴者や耳の障害で車の接近が分からない歩行者の存在など頭にはないようです。
哀しく、残念な状態です。

Lv97 · Answer

ほとんどのケースが運転者次第で事故回避出来たんじゃありませんか？

道路の構造上の欠陥やアクシデント（猫飛び出す⇒回避⇒事故⇒伝説・もらいなど）
以外は事故の当事者のどちらか又は両者、が原因ですよ。

必ず車の性能に言及する方いますけど包丁も十分人を殺傷できますが？
包丁も各家庭から一掃しますか？使う人次第でしょ。

「高齢者」と「全体に占めるバカの割合」が多くなったってことだと思いますよ。

高齢者は慣れと共に、肉体的な衰えが間違いなくあると思います、それを自覚しきれず若いころと
同じように運転してしまうことも事故の一因だと思います。動体視力や移動物に乗っての周囲への
注意力とか予測とか衰えがあるのだと思います。極端な話F1のレーサーに50代60代がいないという
ことと一緒です。

効率と個人の権利を主張することばかりで育ってきた連中はモラルの感覚も希薄です。30年前はそれ
なりに目的があって小さくない経済的な負担も負って免許を取得していましたが、今は猫も杓子もです。
とはいえ、ほとんどの方は危険な運転は常識的にしないのですが、こういう状況だとバカも混じる可能
性が上がるわけです。過去と比較して上がるわけです。過去にいなかったということではなく比較して
です。

教習所で「金払ってんだから」と思っている人多いですけど、あそこで指摘されるくらいの規律違反に
反感持ってるようじゃ危ないんですよ。扱い間違えれば凶器ですから車。教習所の方もお客様扱いする
し。諸元表通り動く車に責任転嫁するような感覚もモラルハザードの典型でしょうね。

閉塞や締め付けの報道ばかりの世の中も一因かもですね。社会がそういう雰囲気になって実際に流行
のように嫌な雰囲気を味合わされて。ストレスも溜まってしまいますわな。就業形態や運転中の体調
異変、考え事の原因になってるかもです。起きている事故のうち何件かはこういことなのかも。

もっと別に「道徳」とか「車に乗ることとは」とか知ってなくちゃいけない、それと車のことについても。
AT限定は体の不自由な人とか特別な理由での免許取得方法にすべき。ボンネットを開けることすらなく
何年も車に乗ってる人とか、FFの車でリアにチェーン巻くとか責任感足りていないと思う。基本的で気軽
な資格という雰囲気はいらないと思います。

とにかく運転者次第です。

narara2008 · Answer

サンデードライバーの特徴

飛ばす場所、スピードを落とすべき場所、ゆずるべきポイントなどがわからない

など、地元民以外がまぎれると、
予想もしないところから飛び出してきたり
突っ込んできたり危ないです。

速度超過やマナーが悪いということは
特になく、単にその道の走り方に慣れていない
という感はします。

こちらは奈良なんで週末になると
他府県ナンバーでいつも大渋滞です。
そして生活道路が抜け道になります。
ちょっと怖いです。

もっとも、地元車にもマナーの悪い奴はたくさんいますし、
日本一左折可交差点の多い奈良県では
地元民にクラクションを後ろから鳴らされたという
苦情をよく聞きます。

hikokurow · Answer

日本の法定最高速度は、確か100km/hだったと思います。
すなわち、時速100kmを超えて走ることが法的に許されている道路は、日本国内には存在しないということです。
にもかかわらず、軽自動車ですらメーターは140km/hまであり、実際はそれ以上のスピードが出ます。
高級カーに至っては、300km/h超のスーパーカーまであり、実際に販売されていますから、自由に買うことができて、自由に乗り回すこと可能です。
矛盾、ほこ×たて、そのものではないですか。
法定最高速度の時速100kmを超えて走らすことができる車を製造するメーカーと販売会社も問題ですし、それを許していることも大問題なのではないですか。
それを許しているのは行政機関なのか、司法機関なのか、国か、政府か、知りませんけど、ザル法的そのもの、見て見ぬ振りをしているとしか…。
まぁせめて二割り増しとしても、時速120kmを超えて走行できる車の製造・販売を禁止する罰則付の法律を制定し厳格に適用するか、若しくは、法定速度・特に最高法定速度を車の製造技術の実態に合った程度に高める道交法に改定するか、どちらにするにしても明確化すべきではないのか、と思いますが、いかがでしょうか。
要するには、300km/hを超える車を販売することが許され且つ行われ、それを当然に購入して運転でき、そして、日本の法律において国内に時速100kmを超えるスピードで車を走行させることができる場所・道など存在しないという、全くもってナンセンスそのものが問題の核心なのでは…、これが解答の本質・根本と思います。

mrst48 · Answer

休日のみしか運転しない人など、いろいろありますが
クルマの性能が、良くなったのも一因かと思います。

乗り心地・静音性など、ストレスを感じなくなってきた感じ。

今自分が、どのようにコントロールしているのか
また、コントロールできているのかを、わからずに
運転している方もいるのでしょう。

メーカーに、責任は無いと思います。
快適性を追求すると同時に、安全性もメーカーは
追求してきまた。

運転者の自覚と、自制が必要です。

noname#181117 · Answer

思う思う。

左折しようとする車を意識せずには、青信号の横断歩道も、渡れなくなりました。
怖い。

hkinntoki7 · Answer

自分は都内在住ですが、休日のドライバーは運転下手が多いです。周りに気を遣う余裕がないような感じです。
　高速を走ると追い越し車線を制限速度で走り続けるマナー違反者が結構多いです。パッシングしようが右ウインカーつけようが見ていないのでまるで反応無しです。
　事故に巻き込まれないよう自衛するしかないと考えております。

one4all · Answer

急に陽気が良くなったため、ネジが緩んだ方が増えたのではないでしょうか。

乱暴な運転する人が増えたような気がします。

わが栃木県は、田舎のくせに乱暴です。

ほとんどのケースが運転者次第で事故回避出来たんじゃありませんか？

サンデードライバーの特徴

日本の法定最高速度は、確か100km/hだったと思います。

休日のみしか運転しない人など、いろいろありますが

思う思う。

自分は都内在住ですが、休日のドライバーは運転下手が多いです。

急に陽気が良くなったため、ネジが緩んだ方が増えたのではないでしょうか。

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　自分は都内在住ですが、休日のドライバーは運転下手が多いです。