No.2ベストアンサー
- 回答日時:
オーバーヒートをした時に、クーラントの補充をしたでしょうか? 水だけの補充でしたら、クーラントが薄くなり(沸点が違います)冬の間は、
外気温が低くヒーター等で、放熱をしていたから、ヒートをしなかった。クーラント濃度を(比重計)GS・ディーラ・修理工場で見てもらいましょう。
#1さんの、おっしゃるようにラジェターコア部に水垢や錆などの目詰まり。
高速や砂ホコリのある、道を頻繁に通ると、ラジェターを見てもらうとSの字の連続なフィンがついています。この間に、砂ホコリがたまっている。
虫が付いている、ホースの先端を手でつぶして、ラジェターの掃除。
クーラント交換は、全量交換しましょう。手抜きをする所は、ラジエターの下のコックを緩めて、ラジエター部の交換だけの所もあります。
ヒーターホースもしくは、エンジンドレン(冷却水用これは、隠れているのでやり難い)からとお願いしてください。
No.3
- 回答日時:
こんばんは。
ラジエーターの点検と、冷却ファンが正常に回転しているかの点検も必要です。
ラジエーターの点検には、水温により開くサーモスタットの点検も含まれます。水温が80℃くらいになると、サーモスターットが開き、エンジン内を流れる水量が増えます。このサーモスタッドが故障しているとオーバーヒートの原因ともなります。
あと、ラジエーターも消耗品ですので、10年近い低年式車は、ラジエーターを新品に交換することも視野に入れて考えましょう。もし、交換する場合は、ラジエーターホースのアッパー部もロアー部も一緒に交換しましょう。長年乗っている車は、走行中にこのラジエーターホースが破裂する場合もあり、高速道路であれば直ぐにオーバーヒートして、重大な事故に繋がる恐れもあります。
とにかく、専門家の修理工場に点検依頼しましょう。
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