UA-E51エルグランド のトラブルについて

初めまして。よろしくお願いします。
症状が細かく、長文になります。ご了承ください。

車は(UA-NE51)前期エルグランド(VG)です。
去年の6月に中古車で購入しました。

走行距離は購入時、24,569km、現在は43,000km程です。
燃料も、大手(シェル、エネオス、出光、コスモ)のみで給油、ハイオクオンリーです。
レギュラーは一度も入れてません。
（前のオーナーさんはどうしてたか分かりませんが。）

チューニングや車内の特殊な弄りは一切やってません。
エンジンはノーマル。唯一やってるのがバッ直(ブッシング)で、こちらからは何も繋いでません。
オイル交換も7,000km～10,000kmで必ず交換してます。
事故はなし。



しばらくは快適に順調でしたが去年の10月末あたりより、『エンジンかけてもハンドルロックが解除されない』現象が起きました。
一旦、エンジンを切って再度かけ直すと直りました。
症状が起きたのは夜明け前、夕方のどちらかです。尚、車検12/2までに3回ぐらい発生。

車検時に、自動車屋さんに「キーシリンダーが問題かも知れない」とのことで、早速発注。
クリスマス前には入荷したものの、年内のキー登録が間に合わず、そのまま今年に。
上記の現象は何度か(3～4回)起きました。やはり寒い状態です。

次に、大晦日で旅行中、兵庫県へ入った途端(自宅から約250kmほどの距離)、以下の症状が現れました。

・ヘッドライトが何の予告もなく全部消灯。夜明けだったので、前が見えず。
(後ろの車のヘッドライトだけでしばらく走行。1～2kmぐらい何をしてもつかない…当時AUTOでしたが、いろいろ切り替えてたら点く→またすぐ消える―を4，5回繰り返して、落ち着く。)
・ハイビームが点かない。(何を操作してもロービームのみ)
・ルームミラー上の時計、後部座席用のエアコン設定表示全て消灯。リモコン操作受け付けず。

次のパーキングエリアでヒューズを全て調査しましたが、異常なし。
再び走ると。

・ヘッドライト(イルミ関係)がON-OFFを繰り返す。（そのうち、完全に反応しなくなった。）
・ウィンカーが切れなくなった。

で、次のサービスエリアでJAFを呼んで診てもらったのですが…
ヒューズ、リレー OBD端子からの調査。全て正常。
しかし、症状は悪化する一方です。

・ハザードが点かない。(但し、エンジンをOFFにすると点く)
・テールランプ、バックランプ、尾灯、ブレーキランプ すべて点かない。
(エンジンのON/OFFに関係なく点かない。)
・ウィンカーはフロントのみハイフラ状態。サイドやリアの方は点かない。
(始めの1，2回だけ正常のリズムで反応するが、その後ハイフラになる。)
・ヘッドライトは、OFFとフォグに合わせるとロービームだけON,AUTO、ヘッドライトに合わせるとOFF。
・メーターパネルは発光してます。
・メーターパネルの半ドアランプ、2WD、4WDのサインは消灯。
(けど、燃料系の警告ランプは点く)

エンジンや足回りなど走行そのものに異常はなし。

です。

地元に帰って、車検した自動車屋さんに代車を借りて新年を迎え、今日現在まだ車が帰ってきてません。
この状態で日が暮れると走行不能（後部消灯状態であまりにも危険）なため、友達が私の所まで来てくれて自動車屋さんまで後ろに着いてきてくれました。
おかげで事故にならず、無事に到着です(感謝)

ただ、大晦日に車検した自動車屋さんに向かう途中、友達が「途中からブレーキランプだけ点いたぞ」とのこと。
そして、自動車屋さんが新年の営業を始めて調査しようとしたら、上記の症状が全て治っていたそうです。
あまりにも不可解な現象で、点検しようにも分からないと言われました。
さらに、ディーラーの対応も残念すぎて、こちらも原因を聞いても分からない―とのこと。

始め、ディーラーから「コンピューターに干渉する社外品を外してください」って言われましたが、

着けてるのは
カーナビ(carrozzeria ZH99CS)
レーダー(セルスター ASSURA AR-G50A)
車高調 (TEIN 詳細不明。コンピューターユニットで調整可能のタイプ)
燃費向上とうたわれてるブースター。シガータイプ(ヤフオクで購入。)

だけです。
関係あるとは思えないのですが…。

本当にキーシリンダーだけなのかどうかも分からず、不安になったので同じ(似た)経験をした方のアドバイスを聞きたいと思い、ここに質問で挙げました。

現在、ディーラーでキーシリンダーを交換、症状が出ないかどうか調査中です。

でも、ディーラーもこの症状は聞いた事がない―とのことですが、対応が残念でどこまで信用していいかわかりません。（もしかしてリコールレベルなのでしょうか？）
また、原因不明だとまたいつこの症状になるか不安を抱えたまま走ることになるので、怖くてとても乗れません。

遠征行動範囲は本州全部(青森～下関)です。
遠征先でトラブルになるとと冗談にならなくなりますので、不安要素を消したいと思います。

原因がわかれば教えてください。よろしくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： adobe_san 回答日時： 2014/01/12 03:05

あんさん、何で電系のトラブルやのに社外品は関係ないと思いまんのや？

症状的にどう見ても「ノイズ」と思えるんやが…
で、あんさん車高調とブースター何時付けはったんや？
ノイズやったら「ブースター」でっせ。

しかしやのぉ～、イジられるんは良いんやけど
これイジったらどうなるかぐらいは理解せんとあきまへんで！
メーカーの問題やったら既にリコールされとりま！
初年度登録から何年経っとると思っとりまんねん。

この回答への補足

ご回答ありがとうございます。
車高調とブースターは6月末に取り付けてます。
車高調はこの車で初めて取り付けますが、ブースターは過去の車にも何台と取り付けていていますが、今までこの様な症状はありませんでした。

補足日時：2014/01/12 03:11

この回答へのお礼

ご指摘、アドバイスありがとうございました。
今回の一件、本当に勉強になりました。

過去がどうであれ、思い込みはダメですね。

adobe_san様をはじめ、皆様に感謝です。

お礼日時：2014/01/12 22:00

No.7 回答者： atkei10 回答日時： 2014/01/12 15:43

症状は完全に電気系統の異常。

なのに、

＞チューニングや車内の特殊な弄りは一切やってません。
エンジンはノーマル。唯一やってるのがバッ直(ブッシング)で、こちらからは何も繋いでません。


＞カーナビ(carrozzeria ZH99CS)
レーダー(セルスター ASSURA AR-G50A)
車高調 (TEIN 詳細不明。コンピューターユニットで調整可能のタイプ)
燃費向上とうたわれてるブースター。シガータイプ(ヤフオクで購入。)


で、チューニングや弄りはしていないと言いながら、社外品の電装パーツをたんまりと・・・

なぜ、バッ直なんてやってるのですか？
電気系のトラブルなのに、どうして社外品外してみないのですか？

中古屋やディーラーも暇じゃないのに。
ま、仕事もらえて嬉しいかもしれませんが・・・。

自分でやったこと棚に上げてリコールもクソもあったもんじゃありません。

キーシリンダーが原因じゃないからといって、わざわざ取り寄せさせた物をただでキャンセルさせたりしませんよね？？

この回答へのお礼

＞なぜ、バッ直なんてやってるのですか？
シガーソケットが不足気味なので増設を考えてました。
年明けの時間あるとき(これから)に作業をしようかと思ってた矢先です。

＞電気系のトラブルなのに、どうして社外品外してみないのですか？
過去に電気系のトラブルにあったことなかったので、社外品でそう簡単にトラブルになるとは思っていませんでした。
(私の思い込みと知識なさすぎです。

＞キーシリンダーが原因じゃないからといって、わざわざ取り寄せさせた物をただでキャンセルさせたりしませんよね？？
キャンセルはしません。既に交換済みですし、きちんと料金は支払います。

ご指摘、ありがとうございました。

お礼日時：2014/01/12 21:52

No.6 回答者： omochi8109 回答日時： 2014/01/12 11:33

自動車整備士です。

メインのECUかメーターが疑わしいですね。と言うのも現代の車はCAN通信と言って一本の線で多重通信を行う仕組みです。

これが壊れると厄介で異常が所構わず出ます。先ずは疑わしい後付けのものを外し、メーターの中にECUがある場合、そこで電気信号を変換して行うので先ずはそれを交換でしょう。恐らくそれで良くなると思うのですがね。

エンジンスターターを誤配線した18クラウンもこの世のものとは思えない症状で入庫したことがあります。

この回答へのお礼

まずは皆様ご指摘の通り、ブースターを外すことから始めました。

これでもダメなら、車高調も外して元通りに。
今までブースターでトラブル起きた事なかったから、安易に考えてました。
他の方にも書きましたが、今までがOKだから今回も―ってことはないんですよね。

アドバイスありがとうございました。

お礼日時：2014/01/12 21:36

No.5 回答者： eos-1 回答日時： 2014/01/12 08:45

僕もその燃費改善のアダプターを疑いますね。

基本、トラブルが起きたら出来るだけ元に戻すのが基本です。
まず、今まで問題なかったといえ、まずは外しましょう！！

今は、コンピューター制御で殆どの事を行うので、今まで問題なくてもLグランドにはダメと言えるかもしれません。
それから、次のことを考えましょう。
あくまで、絶対と言えないですが、最初は問題なしでだんだんおかしくなったなら、疑うべきですね。

後、バッ直の線も使ってないならばショートの原因になるので外すべきですよ。
１２Vと言え決してバカにできないので、、、
使わないなら外しましょう。

この回答へのお礼

＞僕もその燃費改善のアダプターを疑いますね。
＞基本、トラブルが起きたら出来るだけ元に戻すのが基本です。
＞まず、今まで問題なかったといえ、まずは外しましょう！
そうですね。今までOKだからと言って今回もOKとは限らないですね。
自分の安直な考えで皆様にご迷惑をおかけしました。

ご指摘、アドバイスありがとうございました。

バッ直はこれから使います。

お礼日時：2014/01/12 21:23

No.4 回答者： rpm243 回答日時： 2014/01/12 08:26

簡単簡単

ライト ウインカー系の配線を全部 別に引き直し回路を作れば良し １日有ればできるでしょ

この回答へのお礼

まず、皆様のご指摘にあるブースターを外しました。

回路は最終手段ですね…(汗

お忙しいところ手を煩わせてしまい、申し訳ありません。

ご意見ありがとうございます。

お礼日時：2014/01/12 21:17

No.3 回答者： ueshita123 回答日時： 2014/01/12 07:04

ヤフオクで買ったブースターが原因

あと、ライトが着かない場合は友人に前を走ってもらうのが基本です

この回答へのお礼

ヘッドライトだけは点くのですが、リアが全くつかないので、後ろを援護してもらいました。
後ろからの玉突きが怖かったので…。

皆様のアドバイスを見て、ブースターを外しました。
これで問題なく走れると思います。

ありがとうございました。

お礼日時：2014/01/12 21:13

No.2 回答者： adobe_san 回答日時： 2014/01/12 07:02

ちょっと待ってや！

購入と同意に付けはったんでっか？ブースターを！
で、寒ぅ～なって症状が出てきよった。
あんさん、もしかして使い回しじゃ無いんでっか？
つまりやのぉ～、前の車に付けっとったのをまた付けた。
エルグランド用でない仕様やった。
これが落ちとちゃうん？
前のオーナーっちゅうより、あんさん以外のオーナーからはクレーム無いんでっしゃろ。
どう考えても、あんさんお手製の加工に問題があると思えませんか？
メーカー、偶然の性にせんと、素直に外して見るのが普通の大人やと思いまっけどな。
あんさんの行った事、棚に上げるのもええ加減にせんと…

この回答への補足

＞あんさん、もしかして使い回しじゃ無いんでっか？
いえ、ブースターは新品を買いました。以前のは破棄してます。
車買う毎に新品をつけてました。

皆様のアドバイス通り、ブースターを外しました。
ご迷惑をおかけしてしまいました。

今回の一件、私自身が自分で自分の首を絞める行為にも関わらず、ご指摘アドバイスありがとうございました。

補足日時：2014/01/12 21:10

この回答へのお礼

すみません。お礼のつもりが補足になってました。
大変失礼しました。

お礼日時：2014/01/13 04:39