最新スタッドレス vs ミラーバーン

10年程前にレンタカーで札幌～千歳間を運転しました。

一応、当時最新のBSのスタッドレスを履いた車でしたが、ミラーバーンでは爪先で軽くブレーキに触れた感じで、即ABSが発動
減速では、ほとんど全くブレーキもハンドルも利かないので、信号では思いっきり手前からアクセルOFFで、自然と速度が落ちてくれるのを待つしかなかったです

その後、ミラーバーンを運転する機会は今のところありませんが、十年も経てばスタッドレスも進化してると思います

今シーズン、あるいは近年に、実際にミラーバーンを運転した方、最新のスタッドレスはいかがでしょうか?

No.1 回答者： eos-1 回答日時： 2014/01/19 23:17

昨年、横浜タイヤのスタッドレスを買いましたが実際ミラーバーンでは昔とあまり変わらないですよ。

やはり、ゴムが柔らかいから雪の上では強いですが氷に乗ってしまえば、スタッドレスタイヤでも効くとは言えないです。
あくまで、夏用とは比べたらマシと思ったぐらいです。
やはり、ミラーバーンではチェーンに勝るものは有りません。
ですので、今でも高速道路では、冬用のタイヤでもチェーン規制の時にスタッドレスだからOKとはなりません。
最強の組み合わせは、スタッドレスとチェーンが最高ですが、、、、
冬の北海道などのよく使われてる信号とかでは、テカテカにタイヤで道が磨かれてるので、チェーンが無いと話にならないと思います。
スタッドレスタイヤはまだまだ、その程度のグリップしかしてくれません。

この回答へのお礼

ん～、やはりミラーバーンは最新スタッドレスでも手強いのですね

ご回答ありがとうございました

お礼日時：2014/01/19 23:19

No.2 回答者： k-josui 回答日時： 2014/01/20 10:34

昔のスパイクタイヤならいざ知らす、スタッドレスタイヤではいくら最新のタイヤでも「夏タイヤよりは多少まし」程度です。

この回答へのお礼

最新でも、マシ程度なんですね

今後の更なる進化は、あるのでしょうか?

ご回答ありがとうございました

お礼日時：2014/01/20 11:28

No.3 ベストアンサー 回答者： BP9outback 回答日時： 2014/01/20 13:09

１０年の年月が経過し　性能は、向上していますが

所詮ゴムのタイヤのスタッドレスです。ツルツルピカピカに磨かれた　ミラーバーンに食いつくゴムは、無いと言った所
北海道の交差点では停止からスタートでタイヤがスリップしスタートするので　より磨かれてツルツル
交差点は、要注意　かなり手前からの減速で　徐行で通過でしょう。

スタッドレスは、ＢＳブリザックが最強です。アイスバーンも　圧雪路も　雪なしアスファルトでも一番まともに走ります　耐久性もあります。

次に　横浜、ダンロップです。　２～３年で交換でしょう。

ミシュランは、ミラーバーンなどはダメですねー　雪なし高速路は、夏タイヤバリのグリップですが
いざ雪道は、貧弱です。７年使ったブリザックの方が　雪道グリプは良かったです。

韓国　ナンカンは２年間は、使えます。３年目はゴム質が激変と言われます
　価格が　ブリザックの半額以下なので　２年で履き替える方は、お得です。

他アジアンスタッドレス　中華製等　使えません　

アイスバーン、ミラーバーンは、鉄チェーンや　スパイクが埋め込まれたゴムチェーンでしのぐしかないでしょう
スパイクタイヤは、最強なのですが　アスファルトを削り環境問題で　使用禁止です。

この回答へのお礼

10年経ってもBSが一番であることは変わっていないのですね

少しは進化しているのでしょうが、劇的な差は無いんですね

ご回答ありがとうございました

お礼日時：2014/01/20 13:22