No.2
- 回答日時:
インパクトドライバーなんて、大きな本体に直接雌ネジを切っているものには有効ですが。
ナットで締めているものには効果は期待できませんが、その編は大丈夫ですか。
それを確認済みなら、インパクト使用で力任せで、ゆるむか、角をなめるかのいずれかで、必殺技は思い当たりません
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
先の方と同じく、ショックドライバーと解釈します。
それでも緩まないなら…
ドリルでネジの頭を飛ばして部品を外し、残ったネジはバイスプライヤーで取り除く。
No.6
- 回答日時:
握り部(頭頂部)を叩いて回転力と圧着力を高める工具でしょうが、
数十年前は「ショックドライバ」と(個人的には)いっていましたし、
工具屋店頭でもそのように表記されていましたが、
最近のものは「インパクトドライバ」と称しているものもありますね。
まぁどちらでもいいですが。
貴殿のいわれる「フロントカウル」とは、ABSやPP製であろう
樹脂製のカバーのことでしょうか?・・・ならば
スクーターのカウルは「タッピングビス」や「クリップ」が多用されていますが、
タッピングビスの場合、相手(メネジ)はカウルの樹脂の一部であったり、
(つまりメネジが樹脂)鉄板を折り返したようなスピードナット
http://jitukawa.net/spnt1.htm
の場合がほとんどだと思われます。
樹脂である場合、仮にビスが錆びたとしても頑なに固着する事は考えにくい。
スピードナットが変形した場合でも、「かじる」事は考えにくい。
両者とも、ショックドライバを用いるようなトルクが掛かる場所でもない。
ということで、車種とどの部分かを公開されたほうが的確かと思います。
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