No.4ベストアンサー
- 回答日時:
こんにちは。
自転車業界は、ウケ狙いではなく本当に自転車操業状態ですので、
型式のペイントが無いモデルもありますよ。
スポーツバイクの基本が分かっていて、あえてクロスバイクを所有する方が滅多にいませんので、
デザインやファッション性を満たしていることのほうが重要だからです。
あとは、手を出しやすい価格帯に収めることも最重要課題です。
”オシャレなシティーサイクル”が現状のクロスバイクの実態ですので、
シティーサイクルに型式の記載がないように、クロスバイクでもあり得ますよ。
偽物を作って販売しても利益は上がりませんので、”ルイガノのバイク”と考えて良いでしょう。
ではでは。
丁寧なご回答 ありがとうございます(^^)
たしかに ニセ物作っても利益のあるものではなぃですよネ。
「ルイガノの自転車」って事で楽しみます♪
No.3
- 回答日時:
今年のカタログを見ましたが、モデル名が車種によって入れてないのも有りますね。
最近のルイガノは、カラーリングもロゴ名もシンプル化している様な気がします。
No.2
- 回答日時:
AL6061はJIS規格で6061番のアルミ合金で作られたフレームってこと。
この世のロード&クロスバイクフレームは圧倒的大多数がOEMなのだから、この論調でいくと自社生産していないのなら全てニセモンってことになっちゃう。
でも一般的にそうは誰も見ないでしょ?
ルイガノに全く関係がないメーカーがバイクを作ったとして、そのバイクに自社の名前を入れて売るよりもルイガノって有名なメーカー名をデカデカと入れて売ったほうがずっと売れるなら名前を使わせてもらってロイヤリティを払ったほうが良いと考えからこそできたバイク。ただそれだけの話。
何の関係もないプジョーとかハマーとか、中にはフェラーリとかのバイクだって存在する。
有名メーカー名入れたほうが何も知らないお客さんの食い付き良いから。
コンポにせよホイールにせよある年からスラムになったりフルクラムになったり。
原価が多少上がっても有名なメーカーパーツなら、「スゲ〜」って客がなったなら多少高くたって売れるならその分利幅は増える。
それだけのこと。
モデル名が元から無いってのもこれなら充分考えられる。
だってルイガノが企画したわけじゃ無いから。
ルイガノのクロスバイクのフロントフォーク内のスプリングが折損してフォークが抜けて怪我して云々って事故が数年前にあったでしょ。
あれ、ルイガノが悪いんじゃなくってRSTってメーカー名の入った原価がムッチャクチャ安いショックが原因なんだけど、そもそもそのショック自体の交換用スプリングや補修部品が存在しないんだ。安すぎて。
それに自転車自体の保証期間だっていろいろな条件を付加した上で1年とか半年とかになってる。
つまりはその保証期間が切れたらあとはどうなっても知らんから。ってことでもあるのよね。
で、結論。というか極論でもあるんだけど、そんな生産条件、保証条件下で正規品もバッタもんも、はたしてどれくらいの価値と違いが存在するんでしょうねって。。。。
丁寧なお詳しいご回答ありがとうございます(^^)
たしかに ブランド名ついただけのクロスバイクだらけですネ。
モデル名が無くても 気にせずに乗れそうです♪
ありがとうございました(^O^)
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