No.13
- 回答日時:
クランク、S字
懐かしい響きですね(^^)
私は教習時代、クランクで3本のポールにぶつけ、
「ぶつかったら直ぐに止まれ!
今ので3人轢いたぞ(怒)」
と怒られたのを思い出しました(^^;)
では、本題です。
他の方も言っていますが、ギヤは2速のままで、ハンドル操作とブレーキにのみ集中してみてください。
多数のことをいっぺんにやろうとすると、慣れないうちは混乱します。
ギヤ操作をしないだけでも、かなり違うと思いますよ(^^)
2速でも、タイヤが回っていれば簡単にはエンストしませんし、
仮にエンストしても、またエンジンを掛け直せば済む話。
だれも傷つけません。
しかし、ハンドルとブレーキ操作を誤れば、実際の道路では人を傷つける可能性が高いわけですからね(^^;)
No.11
- 回答日時:
引っ掛かるのはどの部分でしょうか?
おそらく後輪がうまく通らない、ということだと思います。
前輪は直接向きを変えられますけど後輪は間接的にしかコントロールできません。前だけいろいろやっても後輪の位置がバラバラなのでイメージした通りに動かない、という話だと思います。
後輪、特にイン側のタイヤの位置とか向きを把握してください。たぶん今までは意識すらしていなかったと思います(苦笑)
まずはそれを意識することから始めることになると思います。だんだんと動きがイメージできるようになりますから、頑張ってください
No.10
- 回答日時:
S字もクランクも、そこをクルマが通れるように作られています。
あとはそこを通るだけです。正直に言うと、私は何の苦もなく走れたので、走れない人の気持ちなどがわかりません。通れるように作られているのに、どうして通れないのでしょうか、むしろ私が聞きたいくらいです。
中傷などではありません。通れるようにできている、まずそれを理解すること。それが第一歩だと、私は思います。
No.9
- 回答日時:
MTnに限定。
。。からの想像ですが、たぶん速度のコントロールがうまくゆかないのでは?低速ギアではぎくしゃくし、一段高いギアでは速度が出すぎハンドルが間に合わない?。
最低速でエンジン吹かしながらも方法のひとつですが、みっともないですね。
高い目のギアで慣性走行で、ゆるい再加速可能なギリギリの低速の感覚を身につける必要があります。
低いギアでは、吹かしている状態でなければ、アクセルに敏感に反応してギクシャクになります。
高いギアではそれが少なくなります、あとは言うまでもなくスムーズなハンドル操作です。
クランクでは角が昔で言う三角窓を過ぎたあたりから切り始める・・・と聞いたことがあります。
もちろん一般公道並みに道路端から数十センチの余裕のある場合ですが。
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