A 回答 (11件中1~10件)
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No.3
- 回答日時:
自分の運転の仕方だけど、普通の人よりも頻繁にギアを変えていますね、減速の時はシフトダウンしてエンジンブレーキを掛けて、タイミングを見て3、2と落とし、徐行速度ぐらいになって初めてフットブレーキを踏んでいます、クラッチもぎりぎりまで踏みません。
郊外で巡航速度で走る時はそんなに変えないけど、市街地を走る時はエンジンブレーキを掛けることが多いので、左腕が忙しいですね。
カーブの多い道もそうです、制限速度内でスムーズに走るにはギアチェンジが必要です。
教習所の教本にも書かれていますが、カーブを曲がる時はカーブ入り口手前で適切なスピードまで減速してから侵入し、カーブ出口で加速してスピードを戻す、となっている筈です。
カーブ手前で減速する時にフットブレーキを使わず(全く使わないという事は無いですが)シフトダウンのエンジンブレーキで減速し、カーブ出口で加速してスピードを戻して巡航速度になったらトップギアに戻す、制限速度内でスムーズに早く、安全に走るための自分で考えたやり方です。
坂道はもうお分かりだと思いますが、勾配に合わせた適切なギアに変えて運転します。
ですからトップギアに入れたらギアチェンジする事は無い、という事はありません、街中は忙しいですよ。
No.6
- 回答日時:
一般道路でも、5速以上にあげることは多々ありますよ。
道によっては、60キロなり80キロが制限時速の道がありますから。
道によっては、制限時速が60キロでも、80キロ超が回りの速度にあわせて走るようなところもある・・・
No.8
- 回答日時:
普通に使いますね。
概ね50km以上出せる状況なら5速に入れます。
信号待ちから一気に加速して交差点を越える頃には5速に入れてました。
これは以前乗ってたインプWRXstiの場合ですが一般車でもギア比はそれほど変わらなはずです。
また、軽トラにも乗ってましたがもっと低い速度で5速に入れてた気がします。
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