スズキのスイフトについての質問です。もうすぐ車検を機に車を買い替えようと考えてます。車種はスイ

Question

スズキのスイフトについての質問です。
もうすぐ車検を機に車を買い替えようと
考えてます。
車種はスイフトにしようと思っているの
ですがどのグレードがいいか
迷ってます(´-ω-)

主に車を使うのが
通勤が往復20km前後で月に週2〜3回程
県外の彼女の所に行くのでそこまでの
距離が70km程度あります。

個人的に値段的にスイフトXGリミテッドにするか燃費的にハイブリッドの
スイフトSGかSLにしようと思ってます。

環境は自分が滋賀で冬はよく雪が積もり
彼女は名古屋です。

おすすめとかありましたら
無知ですが参考によろしくお願いしますm(_ _)m

irisin · Accepted Answer

スイフトXGリミテッドが良いと思います。

自動車は、1度に走る走行距離数によって、燃費が変わってきます。

私の場合は去年30プリウスの中古車を買いました。トヨタTバリューという認定中古車です。

約1年間乗ってみた感想のようなものとして、毎日シビアコンディションの走行距離
片道8km未満となるのですが、3km先とか、5km先にあるお店などの買い物に行くという
使い方といえば良いでしょうか。

ハイブリッドカーは、冬場の寒い時期が最も燃費が悪いといわれており、昨年の12月中旬
から今年2月の中旬までの給油までの燃費は、実燃費は19km/L弱でした。

暖かい春くらいの時期に比べると寒い冬場は燃費が2割悪化するといわれておりますが、
日本の場合、1年のうちでもっとも外気温が下がるのは1月です。

今年の1月とかの冬は、福岡市内でも雪が積雪したり、「えっ、今日もまた外気温1℃なの？」
という日が何日もありました。（福岡は雪が舞い散ることがあってもまず積雪しない）

福岡市内を普段毎日走っていると、「平均時速17km/h」と表示されるのですが、だいたい
この平均時速くらいの燃費になる傾向にあるようです。

そこで「冬場は2割燃費悪いっていわれているし、平均時速が17km/hだから、それを下回り
15km/Lくらいいけば御の字かなあ～」と思っていたら、それは少し上回っていました。

そこでいろいろな走行パターンからチェックしてみたのですが、もっとも寒い日とかって、
車のエンジンオイルの油温が上がりにくいので、やはり片道30分は走る方が良い感じに
思えました。

ちなみに、それまで乗っていた普通自動車は、福岡市内をチョイ乗りしますと、平均6,5km/L
の実燃費でしたので、「プリウスは3倍くらい走るとか言っていたので、まあこんなものか」
とは思い、燃費の数字的にすごいなあ～と思います。

購入前に近所に住んでいるという個人タクシードライバーで30プリウスで営業している人の
話では、「福岡県内で営業し、普段18~19km/Lとなる。俺たちは燃費のことを考えての
運転はできないので、普通の人であれば22とか23km/hは行くみたいだけどね」と言われて
いました。

車は購入してオーナーにならないとわからないことはいろいろあるのですが、強いていえば
ハイブリッドカーって、寒いです。

ハイブリッドシステムを起動し、アクセルをポンと踏むとエンジンが始動し、水温計が40℃
までは暖気運転となります。

そして信号機が赤で停止すると、水温が下がっていく感じで、青になって走り出すと上がり
出す。エンジンが停止するので、一般のガソリン車のように水温がグングン上がる感じは
ないです。外気温が低いと、外の空気の寒さで、せめぎあう感じです。

ハイブリッドカーは、新車買う時にシートヒーターをオプションで選ぶ。中古車買ったら
シートヒーターを後付けする。そうしないと暖房を入れてもなかなか暖まる感じにはならない
ので、寒い。

いろいろ試してみてわかったのは、チョイ乗りの人は、最初から電熱線ヒーター内蔵のベストを
着て車に乗ると良い感じでした。

通勤で片道10kmという距離は、ハイブリッドカーは向かないと思います。

＞県外の彼女の所に行くのでそこまでの距離が70km程度あります。

それはハイブリッドカーに向いています。

■参考資料：30プリウスの実燃費って実際のところはどんな感じなの？
https://matome.naver.jp/odai/2151304939272264501

BOMA-DE · Answer

スイフトＲＳを代車で　良く借りて乗ってました。一人乗りなら必要十分のパワー　ヴィッツよりは、上り坂も少し早かったです。（１０００ｃｃ+ターボなので）
燃費は、ヤマ峠を越えての走行で　１６．５ｋｍ／ｈはしりました。

スイフトのＨＰ見ると　価格の項かな　税制優遇が記載されてます。
ここを見ると　ＲＳと　４ＷＤは、優遇が無かったような記憶があります。
ハイブリット系の方が　やはり　優遇は、良いです。
グレードによって　税制優遇が違うので　ここでグレード選びを考えた方が良いかと思います。

エネチャージ簡易的な小さいモーターでも有っても　トルクが５ｋｇＵＰするので　エンジントルク方するとターボ並みの　トルクＵＰになります。

あとは、車両保険の車両等級も　保険料金に影響でますので　少し気にされて調べてみて下さい。

Mokuzo100nen · Answer

6ATの1.4リッターターボ車にしましょう。

6ATの良さを知ってしまうとCVTには乗れなくなるよ。
ターボが嫌だったら、マツダのデミオの6ATだね。

スズキのスイフトについての質問です。 もうすぐ車検を機に車を買い替えようと 考えてます。 車種はスイ