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No.16
- 回答日時:
カミさんのノンターボは『吹き出し口から"涼しい風"』が出ることは出ます。
ただし、エアコン能力が低い、車内が広いので車内全体が涼しくなるのは期待過剰です。
それとノンターボなので驚くほど馬力不足を体感します。時々乗りますが、この車壊れたんかいと思います。
反面、意外なことに燃費が悪くならないことです。エアコン未使用で20km/Lが18km/Lと1割ほど悪化するだけです。
ご回答いただきありがとうございます。
なるほど、別の方では15km/Lという燃費でしたが、AVCさまの場合は18km/Lという
ことですね。
No.15
- 回答日時:
家内が平成29年式のタントカスタムに乗っています。
エアコンはストレスない程度に普通に効きます。
走りもほとんどストレスを感じません。
ただし、燃費がリッター3ぐらい悪化します(18→15)。
また、アイドリングストップ車全般の傾向(仕様?)かも知れませんが、
アイドリングストップ中はコンプレッサが動きません。
なので暑い日はアイドリングストップ機能をOFFにしています。
ご回答いただきましてありがとうございます。
平成29年式タントカスタムは新しいこともありエアコン効くという
ことですね。
実燃費データーと思われる具体的な数字は参考になります。
また暑い日はアイドリングストップはオフですね。
No.14
- 回答日時:
猛暑日に ダイハツ・スズキ・ホンダの軽の試乗して 効きを比較チェックすると良いでしょう。
三菱は、該当外とします。
No.9
- 回答日時:
運転席と助手席なら、よくエアコンが効く。
エリアエアコンをつけている車種なら、後部座席もよくきく(ミニバンはあるけども、軽とかコンパクトカーとかにはないけどね。)
旧型のスペーシアでサーキュレーターとかないけども、後でもそれなりにエアコンは効きますよ。
アイドリングストップでエンジンが止まると送風のみとかになりエアコンの効きが悪くなる(ほぼ大半の車で同様。車内温度によっては、エンジンが止まりませんし、止まってもエンジンがかかる場合もありますので。)
運転席と助手席が、それぞれ自分にしか当たらないようにしているなら、エアコンのききは非常に悪くなりますけどね。(リアエアコンがない車だとすべての車で同じですけどね。)
ご回答いただきましてありがとうございます。
スペーシアは人気あるみたいですが、参考にしたいと思います。
アイドリングストップは、慣れとかないと想像しにくい感じもあります。
No.8
- 回答日時:
10年落ち、ワゴンRターボ、今年ガスを入れたので、寒いくらい効きます。
快適過ぎて、眠くなってしまいます。ターボ付きなので、街中では、パワー不足を感じた事は、ありません。それ以前の、ターボなしのワゴンRは、普通にリッター15~20キロと、燃費は良かったのですが、、エアコンをかけると、とにかく加速してくれない。
例えば、郊外店の駐車場から、国道に出る時などは、右から来るクルマが、相当遠くにいないと、道路に出られない。出てもいいけど、そのクルマに大迷惑をかけてしまう。
なので、軽自動車を買うなら、絶対にターボ付きを、お勧めします。
ご回答いただきましてありがとうございます。
なるほど、10年落ちであってもターボは効き、かつ加速性能などでもやはりターボ推しと
いうことですね。
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