No.3
- 回答日時:
先日、車の修理に出したときの代車が新型のミラでした。
ひと昔前の軽自動車しか知らない私にとってはちょっと
驚くくらいの剛性感と安定性でした。軽自動車だなって
思わせるのはエンジン音くらいでしたよ。
No.4
- 回答日時:
SUZUKIのジムニーは車高は高いしタイヤは太いしボディの大きさももう少し大きくしたら乗用車になってしまうくらい大きいです(とはいえ軽ですけど)。
あとはSMARTとかボディの強さを売ってますね。相当小さくて小回りかなり利くと思いますが、逆に小さすぎて荷物があまり入らないかなと思います。
No.5
- 回答日時:
こんにちは。
現在サンバー乗ってます。何度か代車でプレオに乗りました。私が乗った軽自動車では一番走行時の安定感がよかったです。よく曲がり高速走行も安定していると思います。96年式カプチーノ所有してましたがボディ剛性弱かったと思います。98年式ムーブ所有してましたが走行時の安定感ボディ剛性ともよくなかったと思います。No.6ベストアンサー
- 回答日時:
ホイールベースが長い=安定感がよい・・・と考えて、
現行車種のホイールベースを調べてみました。
【スズキ】
アルト・ラパン・MRワゴン・ワゴンR・Kei:2360mm
ツイン:1800mm
【ダイハツ】
コペン:2230mm
MAX:2360mm
タント:2440mm
テリオスキッド:2420mm
ミラ・ムーヴ・ムーヴラテ:2390mm
【ホンダ】
ライフ:2420mm
ザッツ:2360mm
【スバル】
R2:2360mm
プレオ:2310mm
【三菱】
ekワゴン・ミニカ:2340mm
(注)1BOXは除外
この中でホイールベースが長くて車高の低いものとなると、
ミラとライフになります。
ただしあくまでも数字的なものなので、
試乗して判断するしかありません。
No.8
- 回答日時:
クルマのマニアや専門家ではありませんが
仕事の関係で、去年までに発売された乗用タイプの軽自動車は
だいたい試乗したのですが
その中では、ホンダのライフが最も剛性感や走行時の安定感に
優れていると感じました。
今年はそのような機会がなかったので
今年のモデルはどうか?は残念ながら分かりません。
この手のサイトが参考になるかも知れません。
http://car.nifty.com/as/column/car_1/1.htm
http://www.carview.co.jp/express_new/guide/defau …
http://response.jp/feature/impressions/index.html
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/library/mli …
http://www.kunisawa.net/
この回答へのお礼
お礼日時:2004/11/11 01:20
皆さま、短期間のうちにたくさんのご回答をありがとうございました。ここでお礼を申し上げます。頂いた情報を参考にさせていただきます。
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