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- 回答日時:
※国産ならホンダCRF450L
https://www.honda.co.jp/CRF450L/
レース専用のCRF450RXと、シート~タンク周りがほとんど同じ
https://www.honda.co.jp/CRF/crf450rx/
これを250でもやってくれたら、もっと売れると思いますが。
※トライアル史上最強の覇道を行くモンテッサを脅かす存在、スペインのGASGAS(ガスガス)が作るエンデューロマシン
https://gasgas.com/en/enduro/546/41/ec-2019
画像では完全なレーサーですが、Racingの250は保安部品と通関証明が付き、日本で登録可能です。
サイト下の方、動画の上の注意書きみたいなところを御参照↓
ttp://www.gasgastrial-japan.com/enduro-ec-series
・・・このGASGAS、なんと今どき2ストだったりします。
GASGASはかつて、世界選手権レベルのガチのトライアルマシンにエンデューロ装備をムリヤリ施した、トライアル車の現実離れした走破性を持つ公道オフローダー『パンペーラ』を作っていた会社です。ずっとスズキ・ハスラーを使っていた仮面ライダーでも『クウガ』の代でパンペーラが抜擢され、『バイクに乗ったままフローティングターンで怪人を攻撃する』という驚愕の技を実現しました。
トライアル競技を見ないヒトには全くの無名メーカーですが、トライアルではホンダを打ち負かすほどのチカラを持っており、負けっ放しのホンダは自力チャンピオンを諦めてトライアルの老舗モンテッサを買収したほどです。(トライアル界ではヤマハ程度では全く勝負にならず、ヤマハはトライアルをやめてしまいました。)
※パリダカ17連勝のエンデューロ界のキング・KTMは、レース専用モデルと登録可能モデルが判り難いのですが、登録可能モデルはレース専用車に保安部品を取り付けただけなので、スタイリングもそのままです。
https://www.ktm.com/jp/enduro/250-exc-tpi/
KTM製パンペーラ、みたいなバイクもあります↓残念ながら最近4ストになってしまいましたが。
https://www.ktm.com/jp/freeride/freeride-250-f/
※世界最古のメーカー(ハスクバーナ社の操業は1689年で、バイクが発明される200年も前)にしてオフロードバイクのロールスロイスと呼ばれるハスクバーナも、KTM同様レース専用車と登録可能車の差がありません。
https://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/enduro/
・・・上記はどれも正規品で、故に修理や部品供給でも一応安心出来ますが、その他、ヤマハの競技用YZ250FXの様に、海外販売品をショップレベルで輸入して、輸入車として保安部品を付けて登録して売っているケースもあります。(貿易不均衡是正の為に、日本ではクルマでもバイクでも輸入車の保安基準が甘くなっていて、国内生産品よりも登録し易くなります。)
『レーサーみたいな見た目の』っというかレーサーそのもので公道を走れる様にしたバイクは、そういう個人輸入レベルも含めると、オフローダーでは結構あります。まぁかなり怪しいサービス体制で、修理とか部品はどうするんだろ?っと不思議に思うモデルもありますが。
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