No.5
- 回答日時:
そんなに錆びないものですが 雪の降る地域ですと融雪剤 塩化カルシウムを巻くので
錆びますが
タイヤのナット=ハブナットとか ホイールナット呼びます。
錆がひどい様なら メッキや黒い塗装されたナットに買い替えて下さい。
ネジ山のピッチ(山と山の間隔)が自動車メーカーによって2種類あるので
ご自身の車のピッチの物を買った下さい
1.25日産・スバル・スズキ
1.5トヨタ・三菱 などです。
ハブボルト・ナットはブレーキで熱を帯びるので普通の潤滑油やグリスは、付けると溶け流れ ブレーキに悪影響を起こしますが。
耐熱性のあるブレーキグリス(カッパー銅グリス)などなら付けてもOKです。ワコーズのスレッドコンパウンドなど スプレータイプのスレッドコンパウンドを自分はナットの内側に吹きかけてます。 注意しなくてはないらない点は、ナットのテーパー部分と ホイールの穴のテーパー部分に塗らない事 緩みの元になるんです。
スレッドコンパウンドを吹きかけることで 錆び止めの効果も得られます。
No.7ベストアンサー
- 回答日時:
純正や有名ブランドの鉄ナットでしたら半永久的に、とまではいいませんが(タイヤローテーション等)年に数回程度の脱着でしたら20年位は平気で使えます。
ただゴミを噛んだりなどトラブった場合は躊躇なく交換すべきパーツではあります。
アルミ製の軽量ナットはもっと少ない使用回数で交換する覚悟が必要でしょう
錆びですがホイールナットの場合は座面とネジ部が無事なら外観はあまり気にしなくてもアリといえばアリです。
まあ、外観上の問題もありますから(笑)気になった時点で新品と交換して
古いものは予備として数個を車載工具と一緒に積んでおくのがベターでしょう
No.10
- 回答日時:
たぶん、新車で買った時に装着してあるのは、20年チョイ乗っても無交換だったりすると
思います。
ただ、タイヤ交換した時とか、指定工場で車検受けたりすると、かなり強く締める人がいる
ので、指定されたトルク値になっているのかは管理しておく方が良いと思います。
■参考資料:トルクレンチの使い方・タイヤの交換方法
https://matome.naver.jp/odai/2144499286484109201
適正値で使用してないと、たぶんボルトがへし折れる金属疲労を起こすかなあ~ と思います。
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