完全自動運転って、いつぐらいから市販化された商品として販売され始めそうですか？来年辺りから乗用車が

Question

完全自動運転って、いつぐらいから市販化された商品として販売され始めそうですか？

来年辺りから乗用車が電動になり始めそうですが、完全自動運転の実現は早まりそうですか？

meteorite · Answer

法律改正まで道路での完全自動運転は実現しません。
日本では残念な話です。

zipang_style · Answer

＞完全自動運転って、いつぐらいから市販化された商品として販売され始めそうですか？
　ナビで目的地をセットしたら、
　免許を持たない犬や新生児しか乗っていなくても
　無事に到着するような完全自動化は１００年経っても「出来ない」と思います。

シンガポールだったか、区間限定でタクシーが走っていますが、
　何らかしらのトラブルを想定して有人です。

trajaa · Answer

>来年辺りから乗用車が電動になり始めそうですが

何の話をしているのかな？

ＥＶ車両は、かなり以前より市販されていますけど？
しかし、全体から見ればまだまだ少数派

どちらの観点から考えても
『来年辺りから乗用車が電動に』と言うのが、何のことなのか意味不明

joshuatree · Answer

電気自動車は、オール電化住宅と同じで、原発の夜間の余剰電力があることが前提です。またガソリンには￥70/ｌ弱の税金がかかっていますが、今後電気自動車には税金がかかっていないため、税収が減ります。そのため何らかの形で税負担を求めてくるでしょう。（現在は台数が少ないため法改正まで行っていませんが）
ちなみに発電コストの安い石炭発電で、石炭の採掘から、発電、蓄電、モーターで動力に変換するまで、トータルで見たら、CO2の排出量など環境にやさしいかどうかわかりません。
携帯でもバッテリーの発火が問題になっていましたが、全く桁違いの充電量のバッテリーを必要とする自動車では、リチウムイオン電池は、役不足です。そのため全個体電池の開発が進められていますが、まだ目鼻がついたところです。
電気自動車の数が増えてくると、問題が噴出し、規制がかかることでしょう。
ちなみに特殊用途ですが、地下で作業するための車は、電気自動車で、ダイハツは昔から作っています。
自動運転は私が生きている間は、かなり限られた場所だけに限定されるでしょう。山手線など鉄道系は自動運転にしやすい環境ですが、ユリカモメなど一部に限定されている状況です。自動列車制御装置（ATC)もコストがかかるため、全面的に採用ができません。自動車系のほうがはるかに複雑で、コストがかかります。一般人の手の出る価格にはなりませんし、すべての自動車、自転車、人などが対応する必要があります。いつになったらそんなことができるでしょう？
生ぬるい情報は信じないほうがいいですよ。

rgm79quel · Answer

事実上無人で走れる車は、１００年経っても市販されないと思います。

amerikaumare · Answer

そんなことがわかれば　経済学者というか経営評論家なんかいらないわさ。

無責任に言うならなんとでもいえる
　５年後に都市部のタクシーの２０％は完全無人運転になる　　　とか

まぁ　せいぜい　日本経済新聞でも　読んでおくことですね

て2くん · Answer

日本だとレベル4って2025年以降に実用化を目標みたいですね。
欧州は、2030年代にレベル5標準化みたいですね。

電気自動車でモーターだろうが、エンジンのままだろうが、自動運転に肝心なものは、膨大なデータを短時間で処理出来る能力ですから。
あと、悪天候なりでも働くセンサー。
日本でも一部は、レベル5の目標とする走行バスとか車を走らせているけども、葉っぱなりを障害物として検知して緊急停止するとかの課題はあるので、現状は、まだまだ先ですね。
今の自動運転といっても、遠隔操作も含めてで、通信が一時的にきれてしまうってのも課題の一つみたい

amerikaumare · Answer

>究極のドライバー支援のようですね。無人運転サービスとは全く違うんでしょうか
最終目標は　完全な無人運転　でしょうけど、その完成まで待っていたら、ずーっと先になってしまう。
そこで「まずはモノになりそうな（売れそうな）ものを目指す」が現実的な目標ですね。その段階でさえも　技術的、法的、道義的（責任は誰がとるの？）の問題が山積みです。

自動運転が実用化されて３０年くらいたったところで、月に小惑星が衝突して、破片が地球の周りにも降り注いで、上空２００００ｋｍ位のところにも破片が浮遊していてGPS衛星が叩き落されたら、一気に使えなくなります。　その時に人は自分で自動車を運転できるでしょうか？

chiha2525 · Answer

２０２０年に高速道路で自動運転、が今のところの目標でしょうね。オリンピックで日本の技術力をアピールするんだぁって単純な発想ではありますが。

他の回答にある２０２５年とか２０３０年くらいが、ロードマップとしては現実味のありそうな感じがしますね。とはいえアップルやグーグル（アルファベット）なども進めていた自動運転車の開発は、不思議と一向に進んでいる様子がないんですよね。最近はアップルが大量に技術者を解雇したとかいうニュースも見かけました。
でも私はあまり悲観視はしてないんですよね。

GPSの話は・・５年くらい前に米国でカーナビに従ってクルマが池に落ちたってアホニュースがありましたが、自動運転車はそれほどアホではありませんｗ
アホにダマされるのはアホだけ、という話？・・何の教訓にもならないな。

て2くん · Answer

＞先日雪の日にセンサーがピーピー鳴ってました。多分雪を障害物だと認識したんだと思います。

カメラセンサーの誤作動なら、何回かありますねｗ
赤信号を先頭で停車。その前を車が通過する。よくある現象。
ピーピーと先頭車が発車したから、いけ。と案内ｗ　道路交通法違反だし危険ｗ
何回かありますねｗ

カメラセンサーではないもので、駐車場からでるために、数m程度あけて、前の車の後ろに停車。（日常的ならありえます。）
秋であり、雪も降っていなく、落ち葉も落ちていなかった。でも、センサーなりが干渉してか、ピーピーと何回かなったことはありますね。センサーが誤検知する条件である坂道とかではないんですけどね。

あと、逆行とかって、カメラセンサーなりが反応しないことがあるんですよね・・・

＞2030年って後10年ぐらいですね。

2030年はね。でも、2030年代だから、約10年～20年だよ。
標準化も目標だから、20年では収まらないと想いますけどね。30年～はかかってもおかしくはない

＞非常時の運転ってどこまで運転できれば良いんでしょうか？

現状と同じですべてってなりますよ。
レベル5は、完全自動運転であり、非常時も自動って定義だったはずです。
レベル5は、ハンドルなりが排除されたものになると言われています。
レベル5の自動運転が機能しない場合は、どこかに安全なところに自動的に停車させると思いますけども。

＞目標は目標でとりあえず少しでも安全のために出来るところからやった方が事故は減りそうです。

レベル1の自動運転の車はすでに実用化されており、対象車種は、任意保険の割引に。（小型車は普通車は、発売後3年間だけ）
そして事故が減ったり事故の被害が軽減されたから、自賠責保険が若干安くなった。
国は、高齢者にレベル1の自動運転の車を購入させるために、減税なりなりやろうとしているとか・・・
たぶん、高齢者は、今ある車でいいや~ってことで購入しないと思うｗ
私の周りで面白いことに、30代・・・　ASVは、必須だよね。ASVがない・・・　購入の選択肢から除外。
60代以上・・・　ASVは高いし、不要だとつけなかった。　ASV分よりも多く金を出すといったら、つけたｗ
必要と言われる年代がないｗｗｗ
あげくには、ASVをつけてない人が、ピーピー五月蠅いとかｗ

高速道路限定のレベル2の自動運転が実用化されている・・・。

＞一向に進んでなさそうと言うのはどの辺りに障害が有るんでしょうか？

AppleやGoogleの自動運転でしょう。
路上を走らせて実験してデータをとっていますけども、課題が出てきていますから。
そもそも、あくまでも、開発中のもの。
開発中のものって、なかなかデータは外部に出てこないよ。
基本的にそれにかかわっている人は、簡単にお漏らしなんてしちゃいません。
仮想環境で24時間とか走行テストもしていたりしますけどね。
ただ、仮想環境だけでなく実際の環境でもテストしたときに、仮想環境で出てこない課題が出てきたりしますから。

完全自動運転って、いつぐらいから市販化された商品として販売され始めそうですか？ 来年辺りから乗用車が

法律改正まで道路での完全自動運転は実現しません。