パワステオイルの交換方法

以前、間違ってブレーキオイルと記載してしまいましたが、パワステオイルの交換方法を聞きたかったのです。間違って投稿してしまいましたが、非常に有効な回答がきて勉強になりました。

本日３、４件のカー用品店を回ってきたのですが、トヨタ純正のパワステオイルは売っていませんでした。
やはり、ディーラーに行かなければなさそうです。

当方アリスト147に乗っているのですが、パワステオイルの交換を考えています。

ディーラーに持っていくというのも一つの方法ですが、自分の車ですし、少しでも理解を深めようとおもい自分で交換したいとおもっています。まだまだ勉強中ですが、交換の際注意する点はありますか。

また、パワステオイルのタンクにはオイルを抜くためのドレンプラグのようなものがついているのでしょうか。

回答できる方だけ参加してください。
よろしくお願いいたします。

No.6 回答者： gootc 回答日時： 2005/01/09 17:06

何年式の車両で、如何ほどの走行距離になるのでしょうか？

基本的に、１０年／１０万ｋｍ　以内であれば、交換の必要は全くありません。
パワステオイル交換により操舵フィーリング・・・・といった宣伝文句を見たことがありますが、まゆつばものです。１００％否定はしませんが、寄与度はかなり低いものです。
むしろ、メカ部の再調整（ラックサポート部）や、交換（タイロッドＡＳＳＹ等）の方が、はるかに効果的です。
また、オイルの汚れがひどいのであれば、パワステポンプのオーバーホールも必要です。

No.5 回答者： shuex 回答日時： 2005/01/09 04:39

カーショップやホームセンターに売ってあるのは300mlくらいの

補充用のものが多いですね。
ディーラーに行けば４リットル缶で売ってもらえます。
適当な空き缶を持っていけば量り売りしてくれるかもしれません。
全量で0.8リットルくらいですから１リットルあればいいと思います。
リザーブタンクから吸い出してエンジンかけて・・・を繰り返す方法なら
フルードの色が綺麗になるまでやればもっと要りますね。

…純正フルードじゃなくてもリザーブタンクのところに
「純正が手に入らなければ DEXRON を使え」みたいなことが
英語で書いてありません？
書いてあればDEXRON規格のＡＴＦでも代用可能です。

参考URL：http://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/psfg-c.htm

No.4 ベストアンサー 回答者： noname#8937 回答日時： 2005/01/08 22:47

簡単なやり方

ＰＳのリザーバのＰＳＦをスポイト（ホームセンターの塗装資材や油脂類のコーナにあると思う）で吸い出し、新油を入れエンジンをかけてハンドルを左右にロックトゥロック（いっぱい）まで切る。何回か繰り返す。
また吸い出して・・・を繰り返す。
１リットルやれば気休めぐらいには換わります。
コーヒーカップにコーヒー入れて、もう１個のカップに水を入れます。
ストローかスプーンでコーヒーを一杯ずつ汲み出しては水を補充
水が無くなるまで繰り返してどれぐらい換わるかな？
上記のやり方はこんな感じ。

難しいやり方
ＰＳのリザーバのＰＳＦをスポイトで出来るだけ抜く
サイドから出ているホースを抜きＰＥＴボトル（２Ｌぐらい）にホースを入れる。短い場合はビニールホースでつなぐ
リザーバのホースが付いていたパイプにビニールホースをつなぎクリップなどで潰して漏れ止めをする。
ＰＳリザーバに新油を入れ漏れのないことを確認した後、エンジンをかけ、ハンドルを切る。
ＰＥＴボトルに廃油が排出され、リザーバのＰＳＦが無くなるので継ぎ足す。（二人で作業すると良い）
１００ＣＣほど残して止めます。
元に戻し、ＣＯＬＤのＭＡＸまでＰＳＦを入れ漏れ確認後エンジンをかけゆっくり目にハンドルを切り、リザーバ内に泡が出ないことを確認
試験走行します。
１０分ほど走った後、ＨＯＴのＭＡＸでＰＳＦを確認
以上で終わりです。

難しい方法では８０－９０％入れ替わりますが、ＰＳＦの量（取説の最後の方に油量が書いてあります）をよく確認してそれ以上のＰＳＦを確保することです。

フルードと呼ばれる物（ブレーキ、クラッチ、パワステ）は吸湿性があって、水に弱い（性能が落ちる）ので注意

本屋に行けば整備のための本（オートメカニックのがお奨め）が出ていますので買って勉強してください。
それでも分からなければ、下記ＵＲＬで質問してください。ＭＬに参加しています。

参考URL：http://www.egroups.co.jp/group/AM-ML/

この回答へのお礼

とてもわかりやすい解説ありがとうございました。
素人ですが、このように少しずつ自分のものにしていこうとおもいます。

ありがとうございました。

お礼日時：2005/01/09 00:06

No.3 回答者： tamacchi 回答日時： 2005/01/08 21:26

まずパワステオイルの交換が必要なほど古い年式なんでしょうか？

普通、パワステオイルは不足分を補充はしても交換事態はしないものです。
エンジンオイル、ATF等は定期交換が必要ですが。
どうしてもやりたいのでしたらエア抜き方法を間違えないように。
自信が無いならやらないほうが無難ですよ。

No.2 回答者： tomamato 回答日時： 2005/01/08 21:11

ドレンは無いと思います。

純正オイルはジェームスでは無いでしょうか？一応トヨタ直系の店ですし。で、一番簡単にできる方法です。まずスポイトなどで古いオイルを出来るだけ頑張って抜きます。そして空のまま蓋をして（蓋をしないと吹き出てきます）エンジンを始動させてからその状態で何度か左右にハンドルを回します。するとタンクに古いオイルがたまってくるので、ある程度やって出て来なくなったらそれを抜いてそこに新しいオイルを入れてまた左右に何度もハンドルを回します。ある程度回したらタンクのオイルが減って居ると思うので足してください。それを減らなく成るまで繰り返せば良いですよ。

この回答へのお礼

ジェームスがトヨタ直系の店とは知りませんでした。
今度探しに行ってみます。
ありがとうございました。

お礼日時：2005/01/09 00:08

No.1 回答者： ma-kun4747 回答日時： 2005/01/08 21:09

パワステのタンクには　ドレンプラグはありません！

したがって、ホースを抜く時に　ビニール袋を用意します。
抜き終わった後オイルを入れてエア抜きをします。
エア抜きの方法は　エンジンをかけてハンドルを左右に何回も回します。　タンク内をみて　泡がなくなれば　エア抜き完了です。　

この回答へのお礼

ドレンプラグはないんですね。
ホースの位置を確認してみます。
ありがとうございました。

お礼日時：2005/01/09 00:09