LCLの通関で他の荷主の貨物の通関に影響される件について

LCL（混載便）での通関について
下記リンクには
ある荷主の通関で問題が出た場合、
他の荷主の通関にも影響が出ると書かれています。
LCL（混載便）はCFSで荷主毎に貨物が仕分けされて
別々に通関されるのに
なぜ他の荷主の貨物の通関に問題が出たら
別の荷主の通関にも影響が出るのか
教えて頂けますでしょうか。

下記リンク
https://wowophoenix.com/info/2018/11/%E5%BF%AB%E …
混載便なので通関時に１商品止まると、他のお客様の商品も止まる事に
なるので、船便会社が以前に増して厳しく発送の可否を判断しております。

No.2 ベストアンサー 回答者： gazira 回答日時： 2020/05/01 15:53

返信Ｐａｒｔ２．

先ほどは、申し訳ない。本邦で輸入貨物と錯誤して、
輸入の話をしてしまいました。

変な文章の事わかりました。
おそらくは、発地（日本でも当てはまります）での輸出許可の事でしょう。

混載はご存知の通り、顧客ごとに、Ｈ．Ｂ／Ｌが発券され、
混載全体を、混載業者ー混載業者のＭ．Ｂ／Ｌと搭載目録（マニフェスト）
でカバーします。それをもとにＣＦＳでコンテナ詰めして、
期限内に船社指定のＣＹに搬入します。
許可済み貨物だけでマニフェストを組み、Ｍ．Ｂ／Ｌを発見すべきところ、
許可になるであろう（未承認）貨物を、マニフェストに記載し、Ｍ．Ｂ／Ｌ
を発券後に、期限内は未許可が確定したら、　
当該貨物の輸出停止しなければなりません。
それに伴い、
Ｍ．Ｂ／Ｌ，マニフェストの変更。ＣＦＳでの当該貨物のコンテナ詰め停止。
多くの作業が必要となります。
予定内のＣＹ搬入に間に合わない事も出てくるでしょう。
おそらく、他のお客様の商品が止まるとはそのことでしょう。
船会社云々はＣＹ搬入後に貨物差し止め、引き上げの事態のこと？

結論を申せば、
見込みで走るような、いい加減な仕事をしている混載業者は使わない事です。

この回答へのお礼

詳しい専門的な解説とても勉強になりました。
ありがとうございます。

輸入時に荷主Aの荷物が危険物として税関に止められると、
荷主A以外の荷主の商品の通関作業も止まってしまう
ような内容がそのリンクには書かれており、

LCL（混載便）はCFSで荷主毎に貨物が仕分けされて
別々に通関されるのに
なぜ他の荷主の貨物の通関に問題が出たら
別の荷主の通関にも影響が出るのか
疑問に感じ質問させて頂きました。

お礼日時：2020/05/02 13:37

No.1 回答者： gazira 回答日時： 2020/05/01 15:20

日本はＮＡＣＣＳ申告です。

真面な乙仲を使っていれば、何の影響は出ません。

下記のリンクは何？
電算機を使わなかった、大昔の手申告、手審査時代の事ですか？
にしても、混載便だから？とは全く意味不明です。
混載便に対して悪意があるのでしょうか？