レッドバロンかSOXか バイク屋について

グーバイクで探し、そのまま業販で、大型を買いそう・・な状態です。
レッドバロンも近隣にあり、独自の検索システムがある・・　とはなっているんですが、

なんとなく、面倒で入店までしてません。
（まあ、大体似たような、見積もりや結果になるだろう・・　と思う。。）

ソックスとバロンですと、どっちも２～３個は超絶酷評が付いてますが、
まあ、どっちが良いか？　という感じですか？

２０代　３０代　４０代　５０代　と、３～４０代はそのまま書いて頂いて構いませんが、
２０代前半の方は、出来れば、２０代前半　５～６０代の方も厳しい評価にになる場合がある・・
と推測し、年代等、書いてもらえる　と助かります。

よろしくお願いいたします。
例えば、頑固な方ですと、何処のメーカーのオートバイは壊れやすい！
とブログを出している　が、３～４０万キロ以上位乗っている等。

いる時　は　ちょいちょい　いるから、お願いします・・

質問者からの補足コメント

• 

  旧車ではなく、2014年モデル程度　の中古ですが、比較的最近のモデルへのアドバイス　ですとありがたい　ですが。

  No.1の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2020/06/28 03:22

No.1 ベストアンサー 回答者： ybeat 回答日時： 2020/06/27 22:00

５０代でバイク歴３５年です。

レッドバロンで購入歴、違う大手バイク屋で購入歴、
個人売買で購入歴、どれもあります。

さて、大型バイクを買いたいと言うわけですが、
どこのバイク屋でも、評判の善し悪しをいうやつはいます。
確かに、腕のいい整備士さんがいるお店も存在しますが、
結局は、
バイクを買う自分の、眼力がモノをいいます。
バイクの現車確認をせずに買うなんてのは、もってのほか。
何件も店を回って、何台も見て、細かいところまでチェックして、質問して、
それができるかどうかは、
自分の眼力です。

眼力のないひとは、
買う前も、買ってからも、バイク屋さんにお世話になる部分が、多くなるっていうことですね。お金さえあれば、何とでもなる世界でもありますが。

欲しいバイクが壊れやすいとか、パーツが入らないとか、
そう言う情報も、買う前にネットでとことん、調べられるか、
そういう自己リサーチ力も重要です。

以上。
良いバイクを見つけてください。
どこのバイク屋さんで買っても、同じです。

この回答へのお礼

バロンに行ったところ、イントラネットで、見つけた車両を
自分への画面表示不可、アップ出来ない、コピーした物も渡せない、

持ち帰りNG

ワイヤーロックを1.6で買わないといけない、細かい部分は確認
出来ない、触媒付近に錆が目立つ。。「その車両はそう見え易い」

価格は普通は、高くないが、、台数が無い車両ですが、

ちょっと、1時代遅れた　対応　といった感じ　はした。
オイルリザーブ・・3000㎞に一回・・　だとか、サービスのつもり
でしょうけど、やっぱこの辺は、最近のホームセンターの方が

はるかに　マシ、まあ地元の店　はそんな印象でした。
契約しない　と　店には持ってこれない、あくまで

説明した物で　考えろ　という　無理のある話　で、
どうしても、1万キロなら傷が・・　とか、

ナップスが近隣にあり、正々堂々　と　やります　という気概ですが、
そういった感じではない。ナップス戸塚のサービスが良い為、

まあかなり見劣り　はする。
まあ、時代的にバイク乗る人　減ってるんで、ケチになるんでしょうけど。

お礼日時：2020/06/29 19:28

No.2 回答者： WillDesignWorks 回答日時： 2020/06/29 08:07

50代のおっさんです。

30年以上乗っています。
バイク屋さんや整備士も人間なので、チェーン店でも均一なサービスが受けられる、というわけではないです。同じ店でも、整備士によって対応が変わります。親切な人もいればぶっきらぼうな人もいる。本人の人格に依ります。
個人店でも最近は高齢化が進み、ボルトの本締め忘れなどあります。

ここ数年、レッドバロンで新車と中古車を買った経験がありますが、特段困った対応をされたことはありません。営業と整備の窓口が分業になっているという特徴はありますが、慣れてしまえば問題ない。
中古車検索も条件を変えて何度もやってくれるし、最終確認で現車を取り寄せ確認してNGにしても文句を言わずに次を探してくれるし。
ツーリング中にクルマにオカマを掘られ、現地のレッドバロンに引きあげと応急修理を頼んだ時も、対応してくれました。

個人店でも業者オークションに加盟している店なら、全国の加盟店から出品されているバイクを検索し、落札もしてくれる。予め車種･予算･程度の希望を伝えておくと、定期的に出品状況を見て、候補車が出品されれば連絡をくれる。

中古の値付けは、店ごとに差があり、同程度の中古でも同じ価格にはなりません。
レッドバロンのようなチェーン店だと査定マニュアルがあるようですが、他のチェーン店と同じになることはあり得ない。個人店も店主の考えによって違ってくる。
また中古は一台ずつコンディションが違う、世界に一台しか無い商品なので、同じ車種･年式・走行距離でも、外装の傷み具合・転倒歴・消耗部品の程度・カラー・エンジンの程度などで値付けが違う。
だから、「どうせ同じでしょ」と言わずに、複数のお店を回ってバイクを探すことを勧める。中古は「出会い」。
さらにお店ごとのカラーや客層があるので、雰囲気を見た方がいい。個人店は、クルマのディーラーと違って、店主の考えが出やすい。スタッフは初心者に親切か、工場は整理整頓されているか、初心者向けのツーリングなど企画してくれるか、など。

1960～70年代ならいざしらず、壊れやすいバイクを作るメーカーなんて日本にはないよ。
国内メーカーも製造組立はタイやインドネシアでやってることが多いが、日本の生産技術を持ち込んで作ってるので、国内組立と遜色ない。