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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
>暖気はした方がいいのでしょうか?
もちろん暖機運転はしたほうがいいですよ。
冷えていればOILなどが下がりきってエンジン各部に回っていない状態で回転すればよくないですよね。
>した方がいいのであれば具体的に教えてください
エンジンが冷えた状態から始動すればエンジンの回転数が上がっていますよね。その回転が下がり始めて安定してきたらいいですよ。
でも、走り始めても高回転や高速走行は控えてください。他のギアーオイルなどが粘度が高いのでミッションを痛めます。
しばらくはおとなしく走ってくださいね。
No.8
- 回答日時:
暖機と言う行為は、昔の車には必要だったんです。
今でも暖機運転と言う言葉は残っていますし、その行為を続けている人もいると思います。
昔の車は、燃料の濃さを自動で制御してくれませんでしたから、最適な爆発が起こるまで温度をあげてやる必要がありました。
今の車は燃料の濃さをコンピュータが制御しており、街乗りでしたら全く問題ありません。
最近の車で、暖機運転をしなかったばかりにエンジンが停止してしまったり、全然回転が上がらず加速しないなんて事は無いですよね。
エンジン内部にオイルが巡る数十秒で走り出して構いません。
ただし、過酷な使用条件では暖機運転が必要かと思います。高速のパーキングなどで長時間駐車した後は暖機運転をし、金属部などのクリアランスも最適な状態にしてやりましょう。
例えば、エンジン温度が極端に低いと、コンピュータがレブリミットさえコントロールする事があります。
例を挙げると、通常7000回転からレッドゾーンなのに、温度が0度の状態では5000回転でレブリミッターが発動し、エンジンを保護する仕組みです。
また、温度が一定以上にならないと、暖房が出ないように制御されています。
したがって暖かい状態で乗りたいから暖機するこはありますよ。
No.7
- 回答日時:
「暖気」という言葉でエンジンの暖気しか思いつかない方も多いですが
暖気運転と言っても暖める必要があるのはエンジン(水温・オイル)だけではありません。
MTならミッションオイル ATならATF・・・
細かく言えばサスペンションにも油脂は使われており 暖気は必要です。
そのへんの暖気をどうするか・・・
それは始動時にはゆっくり運転する事です。
アイドリングでエンジンの暖気状態・・・
で 走り始め5~10分程度はゆっくりとした操作で運転していけば
ミッションなどの各部の暖気にもなります。
アイドリングでの5分以上の暖気はガソリンと時間の無駄遣いです。
質問者さんのギャラン含め インジェクション車両であれば
2~3分程度のアイドリングで十分ですね。
そこからゆっくり運転で他部の暖気。
No.6
- 回答日時:
以前、ここでもそんな質問がありましたね。
「暖気」は必要ないようですが「暖機」は短時間であれば、した方がよいとかでした。
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