ヤマハのSR400の振動を、ロングツーリングが快適になるレベルまで軽減させるための対策につきまして。
ヤマハのパフォーマンスダンパーの装着。
排気パイプを、SP忠男の、SR400用のパワーボックスパイプに交換。
(パワーボックスサイレンサーは、音が変わるので使いません)
ハンドルインナーおよびグリップエンドのヘビーウエイトの装着。
この3つの対策で、ロングツーリングが快適になるレベルまで軽減させる事は出来ますか。
つまり、高速道路を100kmで、2時間くらい巡航した場合に、グリップ、ステップ、タンク、シート、に伝わってくる振動が、特に問題は無いレベルまで減衰されますか。
また、スズキのGN125Hに使えている『内圧コントロールバルブ』みたいなワンウェイバルブで、SR400に使える製品はないでしょうか。
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
書かれてる内容をする前にジュラルミン製のロードバーに交換された方が振動軽減に役立つかと思います
ノーマルのスチール製ハンドルより制振効果が期待できます
今より道路状況が良くない時代に1日500キロくらい走ってました
ステップはバックステップ等試しましたが、振動面では純正(可倒タイプ)がイチバン良かったです
追い越し車線巡行するくらいですと足とかにも感じましたが、100キロくらいならそんなに不快に感じるほど振動を感じなかったです
それほど感じない下半身よりハンドルの振動対策に重点を置いた方が良いです
ナンバーの振動対策(ナンバーと同サイズのアルミ板両面テープで貼ってました)してました(振動で割れました)
No.3
- 回答日時:
特に振動の激しい所に鉛を仕込んでみてはどうですか。
共振が抑えられ快適になりますよ。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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