Ｓ13シルビアＳＲのＮＡとＣＡターボどちらに乗り換えるか。

現在Ｓ13シルビアのＳＲのＮＡとＣＡターボを所有しています。
現在はＳＲのＮＡでドリフトを練習しています。
二台は所有できないので近々、どちらかに乗り換えようと思っています。
実際どちらがいいか迷っています。
ターボは乗りたいけど、ＣＡでトラブルなど多いと良く聞きます。ＮＡはＮＡで経済的にもよいし、、、、
もしＣａターボのオーナーさんがいれば、よく起こるトラブルなどおしえていただけませんでしょうか。
それ以外、この件について良いアドバイスがあれば教えてください。よろしくお願いします。

No.4 回答者： ponponponponpon3 回答日時： 2005/05/02 10:16

ＣＡのトラブルとして、イグニッションコイルのカプラ―が熱で劣化してツメが割れてしまいます。

エンジン電装のあらゆる所が熱に弱いようです。

クランク角センサーのカムとの接触部分が割れたりします。

ＡＡＣバルブがよく不調になります。

No.3 回答者： hidamari1717 回答日時： 2005/05/02 04:24

経済性重視する意味でもＳＲ持ってた方が無難ですが、しかし、ＣＡの鍛造エンジンは０－４００チューンじゃかなり耐久力あるんですよね。

　燃費とパワー両立させるのならＳ１５のターボお勧めしますね。改良されて１３のＮＡのＳＲと同等か、ひょっとしてそれ以上に乗り方次第では低燃費目指せるかもしれないです。

　でも、中古相場は値上がりしてるような感じだよねＳ１５は・・・

No.2 ベストアンサー 回答者： veer 回答日時： 2005/05/02 03:11

ＳＲのＮＡを残す方が無難です。

まず年式的にもＳＲの方が数年新しいわけですし、ＮＡはターボに比べ構造が簡単で部品点数も少ないのでトラブルも少ないです。
また燃費もＳＲのＮＡの方が良いのではないでしょうか？

私はＣＡターボの１８０ＳＸからＳＲのメカチューンＮＡに乗せ換えた数少ないお馬鹿な人間です(^ ^;

パワーで言えばＣＡターボの方が遥かに有利ですので、ドリフトメインならＣＡかなとも言えますが、メンテや修理にお金が掛かるようならＳＲのターボにしてしまえとなりますので、２択ならやはりＳＲのＮＡでしょうか。
またＮＡは有効的なパワーアップが出来ませんがＣＡターボにせよＳＲのＮＡにせよ、これもお金を掛けてパワーアップするくらいならＳＲのターボにしろとなるので、ちょっとドリフトには厳しいですがＳＲのＮＡでしばらくは頑張るべきかと。。。

ＣＡで確実に起こるトラブルはラジエターホースの破裂です。
周りのＣＡエンジンでは全てに起こっています。
私はこれでヘッドが歪んでエンジン乗せ換えにまで至ったのですが、乗り続けるつもりなら早々に交換をお勧めします。
あとこれはエンジンではありませんが、ドリフトをしているとＳ１３の貧弱なクラッチペダルは溶接部から折れます。
これはニスモから対策品が出てますのでこれもお勧めです。

最後にＳＲはタイミングベルトがチェーンなので切れる心配無く、１０万キロを超えても交換がいらないってのもの重要なポイントかと。

ご参考までに。。。

No.1 回答者： hiroko771 回答日時： 2005/05/02 02:24

CAはターボとか言う前に、トラブルの多い不評なエンジンでした。

SRは、CAのトラブル続出のために急遽開発採用されたエンジンなので
CAを手放した方がいいです。

あと、CAは年代的にも純正パーツの在庫も気になる所ですね。