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No.7ベストアンサー
- 回答日時:
現在、標準軌間とされている1435mm(4フィート8と1/2インチ)ですが、国際統計などでは軌間1432 mmから1445 mmを標準軌間として集計しています。
区によって結構大雑把なところもありますが、直通には問題ないからです。なお、最初に敷設されたときは4フィート8インチ(1422mm)だったか、フランジがせりあがって危険だったので、1/2インチ追加したという話があります。このように、広くなるより、狭くなる方が危険度は増します。
No.4
- 回答日時:
鉄道車両の車輪の踏面は円筒形ではなく、緩やかな円錐になっています。
脱線防止のフランジも円を描くようになっており、ある程度の期間のずれはこれで吸収できます。また、これにより、カーブでは外側にずれて外側の直径が内側より大きくなって、スムーズに曲がれるのです。曲がったレールに直線の車輪が当たるのですから、そのままでは窮屈になるので、カーブにはスラックといって、軌間が広げてあります。
上記などにより、少々の軌間の差は吸収できます。
なお、世界にはこんあヘロヘロのレールの鉄道もあり、どんだけ軌間が変化することか、こんなのでも走れます。さすがにそろそろとは知っていますが、すげーなー
レール幅が1mm違っても、電車は直通運転できるのかと聞いているのですが、その回答はおかしいです。世界にあるレール幅の事は聞いていません。
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