スタッドレスタイヤは主に日本人しか使わない？

Question

北米(そこそこ雪が降ります)で生活していたことがあるのですが、スタッドレスタイヤではなくオールシーズンタイヤを使っていました。日本では雪が少しでも降る地域ではみんなスタッドレスタイヤにしていますが何故なのでしょうか？オールシーズンタイヤの方が良くないですか？履き替えるだけでもコストが掛かりますし、スタッドレスだとうっかり夏に使うと逆に危ないですし。

fba · Accepted Answer

…日本は特殊なんですよ。

>北米は広いですし日本と同じような都市もそれなりにあるような気がするのです。

いえ、雪は降るけど人口40万人の市街地に1m普通に積もる、それも超が付く湿気た雪が降るような街無いでしょ。青森ですけど。札幌もなかなか降りますね。本州の平野部よりは乾いた雪なので多少マシな気もしますが。

というのはですね、日本には日本海が西側にあるから。風上に暖流の流れ込む海が有るとですね、ものすごく湿気た雪が大量にできる訳です。温かくて蒸発しやすい海水が大陸から吹く乾燥した寒気を思いっきり湿らせる。よく滑る雪が大量に降るからくりがここにあります。

今のオールシーズンタイヤだと凍結には弱いですが、困ったことに湿気た雪が少し溶けた後凍るという最悪なパターンになりやすい気温の所も多いのです、日本の積雪地。なので、オールシーズンタイヤをあてに出来るのは冬にあまり雪の降らない関東平野から出ない人くらいではないでしょうか。

※九州や四国、南紀の太平洋岸の平地だけしか走らない車も含みますが、ちょっとでも山に行くと凍ってたりして怖いです。まあそのあたりの人はスタッドレスに替えないけどね。

まとめます。

（1）日本の雪は滑る。しかも量が多い。積雪地を走るには凍結路に弱いオールシーズンタイヤでは心許ない。

（2）日本の半分は豪雪地帯。100kmも走るとどこかの積雪地帯を通る可能性が高いので、遠出する人にはオールシーズンタイヤは向かない。

（3）住んでいるところが積雪地帯ではなく車で遠出もしない人は、そもそも雪対策をしない。

故に、雪対策の必要な人はスタッドレスに行かざるを得ない場合が多いのです。

リタイヤマン · Answer

少しの雨でも傘をさすような国民気質だからだと思います。

cactus2 · Answer

面倒でも冬にはスタッドレスタイヤを、夏には夏用タイヤに交換
しています。交換は全て自宅で自分でします。

知り合いにオールシーズンタイヤを装着している人がいますが、
タイヤ摩耗による交換以外は外す必要が無いので手間が省けると
言われてますが、やはり冬場は新品のオールシーズンタイヤでも
滑る時は滑ると言われてました。

スタッドレスを夏場に使うのは危険な事は知っていますので、だ
から面倒でも季節ごとに交換はしています。

scotch-bomb · Answer

雪が降るが雪質は日本と違うという地域ならオールシーズンでもいける
あとはアメリカ人大雑把だしあなたが書いてるようにコストかかるし

あなた自身スタッドレスで怖い目にあってるのだから雪国でオールシーズン履くことの愚かさがわかるでしょ

まあ読み取り方によってはアメリカ人は愚かって読めるかもしれないけど

そしてスタッドレスは日本人しか使わないどころか欧州ではスタッドレスが普通だし
スウェーデンでは12月1日〜3月31日まで冬路面では冬用タイヤを装着しなければいけない義務化されている
当然冬用タイヤにオールシーズンタイヤは含まれない
吹雪に自転車で買い物に出かけるスウェーデン人でも自動車にはスタッドレス

kan3 · Answer

日本の冬は世界でも稀な特殊な雪国なんです。
ですから、冬タイアは優秀な性能が必要なんです。

オールシーズンタイヤはご存知でしょう、アイスバーンで効かないのを、
ロシアのシベリア位に温度が低いと、アイスバーンには成らないので、
夏タイアでも平気なります。

acnc · Answer

普段はオールシーズンタイヤ履いてます。
平坦なら結構走れますが滑ります。
坂道上り、フルタイムでも中々厳しい。　
アイスバーンような状態の急な坂道で停車すると後退します。

スタッドレスタイヤと同じ性能と
勘違いしないように
注意書きでも表示して売ったのが良いです。

toshiyaku0817 · Answer

地域の雪質でしょう

息子が
北米に住んでますが
オールシーズンタイヤなんて
怖くて乗れない
と言ってました

日本に帰国して厳冬期に
乗ると
スタッドレスタイヤは
安心と言ってます
が
凍結路は慎重にとも。

かつみ先輩 · Answer

筋肉には、速筋と遅筋の二種類がありまして、速筋の割合が極端に多ければ、瞬発力抜群の短距離選手なりますし、遅筋が多ければ、持久力抜群で、箱根に出られます。中途半端な割合だと、どちらの性能も、そこそこのオールシーズンタイヤみたいな人になります。

omae-ahoka · Answer

スキー全盛の時ね。
私は、レガシーにスタッドレス。
知り合いは、カリブ４WDに、純正のオールシーズン。
レガシーは、4WDにスタッドレス＆ABSですからね。鬼に金棒ですね。
下りが、ゆっくり走っていても、怖くて怖くてと言っていました。
運転は上手な方でしたね。
スキー場の、事故を起こしてるのは、ハイラックスサーフのピックアップしてるの多かったね。

＞オールシーズンタイヤの方が良くないですか？
街中だけならね。

＞履き替えるだけでもコストが掛かりますし、
自分でするからね。

＞スタッドレスだとうっかり夏に使うと逆に危ないですし。
そんなことないよ。普通に走っていればね。
トラックなんか、年中スタッドレスと思うよ。今頃新品に履き替えてね。

kaitaiya · Answer

世界でも有数の豪雪地帯にフツーに市街地がある、というのが日本です。
割と特殊な気象条件とか道路事情になるわけでタイヤも相応のものになる、
という話ですね
幸か不幸か島国なんでマイカーで国境を超える、なんてのはまず考えなくていいわけですし

季節によってタイヤを変える、というのは服とかも同様なんで経費としてあきらめてます。

スタッドレスタイヤは主に日本人しか使わない？

…日本は特殊なんですよ。

少しの雨でも傘をさすような国民気質だからだと思います。

面倒でも冬にはスタッドレスタイヤを、夏には夏用タイヤに交換

雪が降るが雪質は日本と違うという地域ならオールシーズンでもいける

日本の冬は世界でも稀な特殊な雪国なんです。

普段はオールシーズンタイヤ履いてます。

地域の雪質でしょう

筋肉には、速筋と遅筋の二種類がありまして、速筋の割合が極端に多ければ、瞬発力抜群の短距離選手なりますし、遅筋が多ければ、持久力抜群で、箱根に出られます。

スキー全盛の時ね。

世界でも有数の豪雪地帯にフツーに市街地がある、というのが日本です。

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