A 回答 (12件中1~10件)
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No.3
- 回答日時:
見栄晴、と見られたくないから。
品質もよく分からないクセに、舶来信奉というかプチブルと思われたくない。
「いつかはクラウン」などと煽られても見栄晴になりたくない人にマーク2が売れた。
車の値段の半分はダッシュボードに、と言われて久しい。
安全に長年使える実用車なら値段は半分以下か?
最近の車はダッシュボード近辺から壊れていく。
エンジン・コントロールのコンピュータが止まると全然動かなくなるし交換費用は30万円から50万円。
キャブレターの車が懐かしい。
クラカーか?
お爺さんはほとんどの故障を自分で修理していたと思いますが?
理由の1つだと思います。
No.5
- 回答日時:
輸入車を普通の人が買うようになったのは平成7~10年頃です。
75歳の人だとその頃は46~49歳になる。
結局「何の車にしようかなぁ」と考えていた頃の20代前半~30代後半は昭和50年から平成元年頃と想定できます。
この頃の輸入車は一部の金持ちしか持たず、くだらない故障も多かったので普通の人は選択肢になりませんでした。
自分は50代前半で、20代の頃は10ソアラ・20ソアラやZ32等の当時の高額車に乗っていましたが輸入車は選択肢になりませんでした。
No.7
- 回答日時:
祖父が75歳くらいってことは貴方はまだ10代か20代というところでしょうか。
たしかに爺さん世代はセダン好きですが、輸入車に対する見方はまた別です。もっと下の世代でもあまり輸入車は選択しません。
少々極論すると、輸入車を欲しがるのは、どんだけカネを注ぎ込んでも惜しくないお金持ちか本気の車好き、あるいは自分の車を所有したことのないコスト意識に乏しい人だけです。
輸入車はデザインや高速走行性能などで日本車とは一味違う、所有欲は満たされますが、故障率は高いし車体価格も維持費も割高というのが相場です。
これが大型バイクだと外車も人気高いですが。たとえ割高でも元々の価格が安いし、所詮趣味だから信頼性の低さも許せてしまうようです。
No.9
- 回答日時:
その家で最初に買うクルマというのは、セダンなわけです。
一台で家族旅行から冠婚葬祭のフォーマルまで、何でもこなせるってわけです。それで最初にセダンを買った人は、次もセダンでいいかって感じでセダンを乗り続けます。TVを見てたらずっと見続けるようなものですw
自分の父がクルマを持ってる家庭に育った子供は、セダンはジジ臭いと感じるので避けます。ハッチバックやSUVなどの、もっと活動的なクルマを買います。輸入車など高級車でフォーマルなのはセダンを選ぶ傾向は高いですけどね。
そんなわけで中国とかインドなどの発展途上な国はセダンが多く売れ、日本や米国・欧州などのクルマ社会になっている国では、セダンは絶滅危惧種になります。
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