車のエンジンがかかりにくいのです

Question

車のエンジンをかけようと鍵をまわしても、
カチッという音がするだけでエンジンがかかりません。カチッ、カチッ、と２、３度鳴る時もあり、そうするうちにやっとエンジンがかかります。
どこが悪いのでしょうか。バッテリーは先月交換したばかりで、電気系統の異常はありません。

朝一番の時のみ起こり、一度走ると次からは難なくエンジンがかかります。どうしてなんでしょう？
おおよそ想像がつく原因はわかるでしょうか。

修理屋さんへもっていくための予備知識が欲しいのです。６年落ちの車ですが、とても大切に乗っている車です。よろしくお願い致します。

goo-par1732 · Accepted Answer

「カチッ、カチッ、と２、３度鳴る時もあり」という状況から、マグネットスイッチの接点がチャタリング（接点が接触したり離れたり）することがあると推定できます。
通常は、始動操作をすると、マグネットスイッチの接点が閉じて、スタータは軽快に回りエンジンをかけますが、接点が荒れているとそこで電圧が下がり、
（朝一番は、エンジンが重くてさらに電圧が下がる）接点を閉じている状態を保持できなくなり、接点は開きます。開くと電圧は復活して、再び接点を閉じます。これを繰り返したと思います。
「カチッ」といってそのままなのは、なんとか接点の接触を保持しているが、モーター部を回すだけの電圧を、接点が荒れているから供給できないからです。
接点面は一様に荒れるわけではなく、よく接触する面がいたむので、何回かキーを回していると、荒れが少ない面が接触してエンジンがかかったと思います。
一度かかると再始動はスタータにとって楽になります。
この面から原因を考えますと、マグネットスイッチ接点不良が有力です。
チャタリングはスタータに加わる電圧が下がっても出ますから、バッテリ端子の締め付け不良、エンジンとボディ間の太い配線の締め付け不良、スタータ端子の締め付け不良も現象を助長し、原因になります。
まれに、寒冷地ではスイッチ接点に水分が氷結して導通不良を起こします。

マグネットスイッチ交換で直ると思います。この現象はひどくなっても、自然に直ることはありませんから、電装品専門店で点検してもらうといいでしょう。

shouhisha · Answer

スカイラインでは同様の不具合が多いですが、セルモーターの二次電源に問題があり、リレーを介した別回路を作る事で解消してます。

一度電装店などで点検して貰った方が良いと思います。

santana-3 · Answer

バッテリーに異常がなければ、セルモーターの電磁スイッチの不具合かな。

内部のグリスが変質して硬くなってる、とか考えられます。（一度走ると熱で柔らかくなる。）

nwms10 · Answer

初めまして。決して詳しい人間ではありませんが、私も車は大切に乗る人なので、ちょっと共感があって…。

状況がいま一つハッキリしないところもあるのですが、
(1)充電は十分でしょうか？
(2)バッテリの端子はきちんと締まっていますか？
(3)セルモータはきちんと回るのですか？

(1)(2)バッテリが新しいということと、充電が十分かどうかということは別問題です。インジケータがバッテリにあると思うので、確認して下さい。端子の締め付けも同時にチェック。
(3)最初カチッと鳴る時には、文面からはセルは回ってないように思えますが、結局かかるということはセルは回っているのですよね？その、エンジンがかかる時のセルの回転に勢いはあるのでしょうか。

結局は勢い良くセルが回ってエンジンがかかるなら、端子も含めどこかの接触不良（あるいはエンジン関係の基盤不良？）かと思いますし、弱々しい回転でやっとかかるのなら、バッテリ自体の問題かと思うのですが。

車のエンジンがかかりにくいのです

「カチッ、カチッ、と２、３度鳴る時もあり」という状況から、マグネットスイッチの接点がチャタリング（接点が接触したり離れたり）することがあると推定できます。

スカイラインでは同様の不具合が多いですが、セルモーターの二次電源に問題があり、リレーを介した別回路を作る事で解消してます。

バッテリーに異常がなければ、セルモーターの電磁スイッチの不具合かな。

初めまして。

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