No.3
- 回答日時:
近鉄名古屋線などにロングシートが増えてきた理由を鉄道雑誌や書籍などで読んだことがありましたが、乗降時間の短縮、清掃の容易(短時間)化などが挙がっていました。
乗降時間の短縮は、都市部では深刻な場合もあると思います。
ロングシート車の定員がセミクロスシート車とほぼ同じ(113・115・211系では両者の定員はそれ程変わらないですね)でも、立席スペースが増えますので、乗降時間が短縮し易いと思われます。しかし、着席定員が減ってしまいますので長時間乗車の人には評判が余り芳しくないですね。また、冬場の暖房についてですが、暖房は座席の下に有る場合が多いのでロングシート車では寒く感じますね。
仙石線では、103系が引退して代わりに205系が導入されましたが、ロングシート状態とクロスシートとを変換できるデュアルシート改造がされています。八高線でもキハ30・35・37の代わりにキハ110・111・112が導入されています。
ありがとうございます。
首都圏等においては、乗降時間の短縮が重要なのはわかるのですが、赤字ローカル線などにおいてもロングシート化されているようだったので疑問でした。
清掃の短時間化は気がつきませんでした!
ところで、旅行者にロングシートが嫌われるのは着席定員が減少するからなのですか?
私は、風景が見づらい・(空いている列車でも)パーソナルスペースを確保しづらい・進行方向と垂直に座る等が理由だと思っていました。
No.4
- 回答日時:
>ところで、旅行者にロングシートが嫌われるのは着席定員が減少するからなのですか?
私は、風景が見づらい・(空いている列車でも)パーソナルスペースを確保しづらい・進行方向と垂直に座る等が理由だと思っていました。
仰るように外の景色が見え難いという理由もありますし、ローカル線でも1~2両程度の短編成に時間帯によっては多くの乗客が居る場合もありますから、場合によっては座れない乗客もいるので、ロングシート車は困るという乗客もいると思います。長時間座れないとは限りませんが、青春18きっぷが使用できる時期は、木次線(島根県の宍道-広島県の備後落合)や関西線の加茂-亀山間でも、時間帯によっては乗客が多いときもありますので、この状態は疑問に思います。その他では、列車内での飲食がし難いという理由もありますね。
東北地方では、701系電車が全車ロングシートで当初は運転されていたのですが、床に座り込む者が居て問題になったことがあったそうです(鉄道雑誌の記事より)。現在は、一部の車輌がロングシートに改造されました。
再度ありがとうございます。
少しでも着席定員が多い方がよいとの理由もあるのですね。
それから、車内飲食という理由も、通勤車両と違い長距離路線では確かに必要ですね。
No.5
- 回答日時:
一部の車輌がロングシートに改造されました。
→一部の車輌がセミクロスシートに改造されました。に訂正します。失礼しました。
参考URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A …
No.6
- 回答日時:
関東圏ご在住の方でしょうか?
関西圏では、ロングシート車がほとんどです(JR以外)。JRでも、学研都市線はロングシート車ですね。ちなみに、大阪市営地下鉄や近鉄(奈良線・けいはんな線・京都線)を主に利用する私にとって、クロスシートに初めて乗った車は近鉄のL/Cカーでした。
自分の経験から考えてみると、近距離の移動はロングシートの方が便利です。座席数が多いし、乗り降りがしやすい。また、クロスシートと比べて廊下(?)の幅が格段に広いですから、多くの人が乗れます。
最近は京阪電車の特急(9000系・8000系)をよく利用して、大阪・京都間を往復します。座席を確保できたときはいいですけど、混んでいる時は最悪ですね・・とにかく立ち客のスペースが狭いです。
もちろん、長距離で座席が確保出来た時はクロスシートの方が快適です。けれども、近距離で混雑が激しい区間では不向きです。郊外の人口が増えるにつれロングシート車が増えてきたことは、自然の流れではないでしょうか。あくまで推測に過ぎませんが。
ありがとうございます。
都市部などの近距離ではロングシートのほうが乗客にも好評みたいですね。
ただ、長距離ローカル線でもロングシート化されていくのが疑問でした。
No.7
- 回答日時:
関東の場合あまりボックスシートでも着席定員は増え無いのが現状です・・・
1両6人しか増えないのですから・・・
ですが1編成で考えると小さな値ではありませんが。
東日本の場合ですが
たしかに国鉄時代の列車はボックスシートが多く新しい列車はそれに比べれば少ないですが、最近はまたボックスシート車の割合がまた増えています。
製造順に
E217系15両中3両
E231系15両中4~6両
E531系15両中7両(3月頃からは30%が6両に)
No.8ベストアンサー
- 回答日時:
#3・4・5です。
>首都圏等においては、乗降時間の短縮が重要なのはわかるのですが、赤字ローカル線などにおいてもロングシート化されているようだったので疑問でした。
赤字ローカル線について、何故ロングシート車が導入されているかについてのご質問ですね?
コスト面についての問題化と思います。#4に投稿したように、短編成の列車でも時によっては、乗車率が高くなることはあります。そうすると、クロスシート車とロングシート車が同じ程度の乗車定員でもロングシート車の方が乗降時間が短くなる場合が多いですが、データイムや夜間の時間帯において運用する車輌と多客時の車輌とを両方用意するのは大変です。また、普段の赤字ローカル線の利用者の中心は通学者や高齢者ですので、短距離の移動が多いと思います。長距離の移動は、特急や自動車(高速バス等を含む)など他の交通機関になってくると思います。
ロングシートの問題は、結局コストの問題になってくるのではないでしょうか。
再度ありがとうございます。
赤字ローカル線とはいえ、時間帯によっては混雑が激しいところもあるようですね。
それに、多くの人は長距離移動に特急(新幹線等)やマイカーを使うので、普通列車には旅行客を意識する必要があまりないのかもしれませんね。
No.9
- 回答日時:
#6さん
>座席数が多いし
ロングシートにすると座席数は少なくなります。
その代わり立席スペース=廊下の面積が増え、
詰め込みが利いたり乗降しやすくなったりというメリットがあります。
JR東日本の考えでは、地方閑散線区の場合、
昼間は乗客数が少ないので座席数は必要としないこと、
ラッシュ時間帯は、閑散線区なので4両、5両など、長い編成にしたくないので、できれば3両以下の列車に詰め込みたいこと、
等が理由に閑散線区にロングシートが導入されました。
しかし、現地の方からすれば「立たされるくらいなら自家用車や自転車に乗るよ」という印象だと言うことです。現に車両置き換え前はボックスシートの車両で長い編成で運転されていたのですから。
逆に、西へ行くに従い、ロングシート比率は下がる傾向にあるでしょう。とくにJR九州の製造した普通・快速用電車は815系をのぞきすべてが転換クロスシートです。817系に至っては革張りです。
「乗ってもらう」努力が違いますね。ほっといても勝手に客が乗る東京の思想とは異なります。
ありがとうございます。
ローカル線でも時間帯によっては混雑が激しいところもあるみたいですね。
また、多くの旅行客は普通列車をあまり利用しないことから、ロングシートの方がニーズに合っているのかもしれませんね。
同じJRでも会社によって雰囲気や方針がかなり違うみたいですので、東と西で異なる現象があるのかもしれませんね。
No.10
- 回答日時:
伝聞で恐縮ですが,車内治安の問題もあったとか。
セミクロス車だと,ボックス部分で喫煙など好ましからざる行為を行う輩がいるため,
運転士や車掌からの視線が行きとどき易いロングにしたとか。
(実際,朝の弥彦線で115系に乗ったときは,高校生が吸う煙草の煙で車内がすごいことになっていました。
越後線のE127では喫煙する人は誰一人いなかったのに。)
あるいは,ボックスの向かいの席に土足を乗せる輩も後を絶ちませんね。
これもロングだと解消できます。
ロングでも土足で寝そべる猛者はいますが……
こういった,利用者の「自業自得」的側面もあるかと思います。
お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
関連するカテゴリからQ&Aを探す
おすすめ情報
- ・漫画をレンタルでお得に読める!
- ・街中で見かけて「グッときた人」の思い出
- ・「一気に最後まで読んだ」本、教えて下さい!
- ・幼稚園時代「何組」でしたか?
- ・激凹みから立ち直る方法
- ・1つだけ過去を変えられるとしたら?
- ・【あるあるbot連動企画】あるあるbotに投稿したけど採用されなかったあるある募集
- ・【あるあるbot連動企画】フォロワー20万人のアカウントであなたのあるあるを披露してみませんか?
- ・映画のエンドロール観る派?観ない派?
- ・海外旅行から帰ってきたら、まず何を食べる?
- ・誕生日にもらった意外なもの
- ・天使と悪魔選手権
- ・ちょっと先の未来クイズ第2問
- ・【大喜利】【投稿~9/7】 ロボットの住む世界で流行ってる罰ゲームとは?
- ・推しミネラルウォーターはありますか?
- ・都道府県穴埋めゲーム
- ・この人頭いいなと思ったエピソード
- ・準・究極の選択
- ・ゆるやかでぃべーと タイムマシンを破壊すべきか。
- ・歩いた自慢大会
- ・許せない心理テスト
- ・字面がカッコいい英単語
- ・これ何て呼びますか Part2
- ・人生で一番思い出に残ってる靴
- ・ゆるやかでぃべーと すべての高校生はアルバイトをするべきだ。
- ・初めて自分の家と他人の家が違う、と意識した時
- ・単二電池
- ・チョコミントアイス
デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング
-
ワンマン運転について 質問 JR...
-
都営浅草線エアポート快特の座...
-
なぜタクシードライバーは右後...
-
電車のドアに挟まれたとき
-
高崎線のセミクロスシートについて
-
なぜ関西や中京圏の列車はロン...
-
通勤電車1両の定員数を決める基...
-
小田急線で一番、混む車両って...
-
ボックス席のある総武線、横須...
-
特急列車乗ったのですが、座席...
-
明日こだまの自由席に乗ります...
-
窓枠にかからない窓側席(東海...
-
心が真っ黒な質問です。 女性専...
-
本日京王ライナーに乗ったので...
-
小田急線の一番混雑する上下線...
-
神戸~京都の新快速のトイレ
-
デブって図々しいですか? 電車...
-
先頭または最後尾の車両の呼び方
-
電車でいつも同じ人が目の前に...
-
電車の2人掛けの座席で向かい合...
マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング
-
「ご乗車になりましたら車内の...
-
ワンマン運転について 質問 JR...
-
電車のロングシートで 脚を組ん...
-
なぜタクシードライバーは右後...
-
都営浅草線エアポート快特の座...
-
東西線の日本橋駅(中野行き)...
-
JR北海道の各停用電車で、両開...
-
東海会社は関西線の電車を全て...
-
電車のドアに挟まれたとき
-
相席なら座らないのにクロスシ...
-
ボックスシートってそんなに良...
-
電車の車両間を移動するドアが...
-
電車内で、ドアの前に立つ行為
-
先程職場の先輩方とタクシーに...
-
「ロングシートでの食事」はな...
-
なぜ関西や中京圏の列車はロン...
-
高速道路の大渋滞で尿意を感じ...
-
「小開ひ」ってなに?
-
高崎線のセミクロスシートについて
-
セミロングシートって何ですか?
おすすめ情報