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No.5ベストアンサー
- 回答日時:
その車で良く駄目になるのが点火系ならディストロビューターの中にあるイグナイターです、コネクター部のゴムパッキンが悪く水が入り悪くなります、イグナイターだけの単品の部品供給が有りますので交換をしてみてください、燃料系ならEFIなのでエンジンメーンリレー(燃料ポンプのリレー)が考えられます(多分使っていると思うのですが調べて貰って下さい)これもホンダは良く壊れます。
エンジンがかからないのは朝だけですか雨の日など走行中にエンストして再始動出来ないといった事は有りませんでしたか?
大変に参考に成りました。
エンジンはかかってしまうと止まることは有りませんでした。
参考にさせていただきます。
今後ともよろしくお願いいたします。
No.4
- 回答日時:
EFIと言うこと、またセルが1~2度しか回らないと言うことでバッテリーが充電不足か寿命で始動できるだけの燃圧が無い、およびセルモーターが十分回らないと思います。
正常なバッテリーで車に異常がなければ乗り方にも寄りますが月に一度程度でも普通にセルは回ると思います、チョイノリばかりや夜間しか乗らない等乗り方にも寄りますが・・・
古いバッテリーでしたらこの際新品に買えてみるのも良いかも知れませんが、情報が少ないのでこれくらいしか思いつきません。
ありがとうございました。
こちらの説明が不十分ですみません。
セルは良く回るんですが、一向にかからない状態でした。
でも、バッテリーも古いので買い換えて見ます。
ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
一番考えられるのがバッテリーですがH5年式となると、まだキャブ式のエンジンなので年式的にそれが考えられます。
アクセルをふかしながらセルを回してもかかりませんか?回答ありがとうございます。
平成5年なんですが、間違いなくEFIでした。
バッテリーも原因の一つだと思いますので
交換してみます。
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