A 回答 (2件)
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No.1
- 回答日時:
いまどきの大型バイクだったら、ギヤ位置センサーはもともとついているようです。
エンジン制御コンピュータがギヤ位置情報を使うので。その場合はこの配線の間に表示装置を割り込ませます。ギヤ位置センサーが付いていないバイクだったら、後付でシフトドラムにセンサーをつけるとかするのでしょう。ギアポジションインジケーターそのものは、いろいろな会社が売ってるようですし、自作記事もWEBを検索するといくつかあります。
参考URL:http://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/gpi/gpi …
No.2
- 回答日時:
AcumenのDG8をRZVと言う古いバイクに付けています。
この製品の仕組みですが、車速と回転数(スピードメーターとタコメータ)を学習させることにより、ポジションを取得するようになっています。
(ニュートラルは車体のニュートラルスイッチから拾います)
そのためスピードメーターやタコメーターが機械式だと使用できませんが、スピードに関してはオプションでセンサーが用意されていますし、タコメーターも市販されている汎用の電気式を使用すれば問題有りません。
取り付けですが、配線自体は非常に簡単です。
タコ、スピード、バッテリ、アース、ニュートラルの5本だけです。
R-1やGSX-Rなどの最近の車種であれば、ボルトオンカプラも販売されています。
ヤヤコシイのはその後、前途したポジションの「学習」です。
説明書は不親切ですし、走ってテストして走って・・。
汎用品なので仕方ないと思いますが、途中で投げ出したくなりました。
ただ設定が決まってからは問題なく動作しており、ポジションも間違えることなく拾ってくれます。
以上、参考になりましたら幸いです。
この回答へのお礼
お礼日時:2007/05/08 13:17
ご回答ありがとうございます。RZV500と言えばチャンバーが4本出しの1984年頃のバイクですね。大事に乗っておられるんですね。
ところで、質問ですが「学習」させるため「走ってテストして、また走って・・・」というのは、具体的にどのようなことをするのでしょうか。
走った後に、本体の調整をして、また走って微調整するのでしょか。
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