かからないBMW 何故何故？

BMW　R100Rの９２年式に乗っています。毎日乗っていた学生時代からそうだったのですが、2週間に一度程しか乗れなくなってしまった現在は、冬場、というか10月の半ばでさえ、エンジンがかからなくなります。ただいまもバッテリー充電中です。原付でさえこんな事なかったのに、20倍の馬力を持つはずの我が愛車がこんな情けない事でいいのでしょうか？寒いと言う理由（ドイツだって寒いはず）だけで仕事を放棄するこのマシンに優しいアドバイス・安い解決法ををお願いします！

No.1 ベストアンサー 回答者： hid_hid_hid 回答日時： 2007/11/22 12:51

安くはないんですが・・・

メインハーネスを新品に交換すると、かなり改善することがあるらしいです。
15年モノですから、配線の電気抵抗がかなり高くなっていると思いますので、
アーシングやら新しいバッテリーやらの小細工よりも、よっぽど効果がありますよ。

工賃は結構かかるかも？
サービスマニュアルがあれば、特殊な工具や設備がなくともDIYでいけるかもしれません。
手間はかかりますが、エンジン下ろしたりとかいうことは必要ないと思いますので。
知り合いがFのメインハーネス交換をしたら、劇的に変化したそうです。

BMWは、多少古かろうがパーツの供給が無くなることはまれですので、
その点はすばらしいですよね。

この回答へのお礼

hidoさん、お答えありがとうございます。
ただいまやっとエンジンかかった次第です。
メインハーネスですか？分かりました検討してみたいと思います。
寒さに弱いというのは、この車種または、私の物だけなのでしょうか？他のBMWの方はどうしているのでしょう？

お礼日時：2007/11/22 14:03

No.5 回答者： noname#45918 回答日時： 2007/11/22 20:16

私の友人のＲＳも、冬はかかりが悪いそうです。

でっかいビングが真横にあるのだから、ホッカイロ貼り付けてみるとか？(笑)

nobugsさんのセッティング変更が必要との回答、こんど友達にも教えてあげます。

この回答へのお礼

カイロ。いいですね。非富裕層の私でも試せそうです。
一冬となると、大変な量になりそうですが（笑）…。
実際、ドライヤーで暖めてから乗るという1150GS乗りの人がいました。ありがとうございます。

お礼日時：2007/11/23 16:53

No.4 回答者： nobugs 回答日時： 2007/11/22 19:52

昔、Ｒ１００Ｒに乗っていて、その後Ｒ１００ＲＳに乗り換えましたが、特に、かかりにくいと言う事はありませんでしたね。

時によっては、2-3ヶ月乗らないことがあっても、別に問題はありませんでした。

ただ、基本的には夏と冬ではキャブの設定を変える必要があります。
一度、デーラーでキャブ調整をしてみてください。

また、古くなるとイグニッションコイルのリークやインシュレーターからの吸い込みが起き易くなります。
また、プラグキャップの不良でかかりにくくなることもありますので、プラグコードと一緒に交換するのも時期としてはいいでしょう。

バッテリーも純正では問題のあるものもあり、セルの不良で電圧が上がらないものもあります。

この回答へのお礼

　もとオーナーの方のアドバイス、ありがとうございます。
＞バッテリーも純正では問題のあるものもあり、セルの不良で電圧が上がらないものもあります。

なにか恐ろし事を聴いてしまいました（笑）。
確かにセルはこの10年で、2度替えました…。

とりあえず「キャブの設定を変える」ということで、問題を解決してみたいと思います。ありがとうございます。

お礼日時：2007/11/23 16:44

No.3 回答者： hid_hid_hid 回答日時： 2007/11/22 19:22

No2でも書かれているようにキャブ車は気温や気圧などの変化に弱いです。

キャブレタは、乱暴な言い方ですが空気の流れによって発生する気圧の差で燃料の出る量を調節しています。

気温や気圧（空気密度）が変化すると、それに対応した燃料の量が理想的な量にならず、うまく作動しません。
また、冬場は燃料を少し濃くして始動しないとかかりにくくなるのですが、
キャブレタには自動でそれを調整する方法がありません。
なので、手動か自動のチョークがついていることがほとんどです。

チョークを引いてもかかりが悪いのは、いろいろ原因は考えられますが、
電装系、燃料系などが主な原因かと思います。
電装系はバッテリー、ハーネス、レギュレータ、ハイテンションコード、プラグのそれぞれヘタっているものを交換。
燃料系はタンク内清掃、フィルタ交換、キャブOHくらいでしょうか。
そこまでやるならついでに燃料ホースも換えたほうがいいかもです。
ゴム製品はどうしても劣化が早いので。



ちなみにインジェクションは、エアフロメータを使って吸入空気量を調べ、O2センサで燃焼状態を調べているので常に最適な燃料噴射量を
決定していますので、比較的どんな状況でもいい感じに走ります。
うちのF650はインジェクションなので、かなりズボラでも走ります(笑)

この回答へのお礼

またまたhidoさん、ありがとうございます。
そして、また今日もなかなかかからず苦労しました。
一度、ディーラーに持っていきます。
ありがとうございます。

お礼日時：2007/11/23 16:34

No.2 回答者： guratora25 回答日時： 2007/11/22 15:23

bmwに限らずキャブ車で二週間も放置してたらかかりにくくなります

馬力と始動性は関係ありません

この回答へのお礼

はい。確かにその通りです。
動かない大型バイク程、情けない物はありません…。

お礼日時：2007/11/23 16:25