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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
NO1です。
安易に答えてしまいました。
失速ですものね。
高回転まで回って、速度が出ない場合は、クラッチやベルトのすべりでした。失速の場合は、キャブ周りでしょうね。あと、プラグも古くなったり、プラグコードが劣化した場合も、そういう事が起こります。元に戻ることがあるのなら、ジェット系の詰まりではないように思います。このまま、調子良い状態が続くようなら、一時的なジェットの詰まりも考えられますけど。1年以上前に起きて、また、最近起こったのなら、タンクの中のゴミや水なども考えられますね。
No.4
- 回答日時:
走行中に失速したとの事ですが、その不調となる前後は普通に走行出来たのでしょうか?
もし、2回とも症状が出る前後は普通に走れていたなら、燃料の負圧コックとキャブレターを繋ぐゴムホースを点検して下さい。
亀裂が入ったり、外れそうになっていると、負圧が掛らず燃料の供給が止まる事が有ります。
当然、エンジン自体には異常が無いので、症状が出る前後は普通に走れるんですが、走行中の振動のせいか、有る時燃料の供給が止まってしまう事が有る様です。
負圧のホースでなければ、同じ負圧コックに付いているフィルターにゴミや錆でも溜まっているのかもしれません。
※フィルターと言っても、取り外し洗浄して再使用するネットです。
3KJと言うと、シートの後ろに燃料タンクのキャップが有るタイプだと思いますが、古い年式だと金属製のキャップを使用していて、そのキーシリンダーから雨水が入るトラブルが有ったと思います。その後、キャップはプラスチックでキーシリンダーに蓋が付いたタイプに変わりましたが、その蓋つきのキャップが、以前の金属製のキャップの対策品となっていた筈です。
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