1000cc以上のバイクを持っているメリットってなに？

ステータスでしょうか？
今となっては、私も大型バイクにはとてもあこがれますが

　しかし、制限速度が決まっている公道において、ある意味、無意味
馬鹿のように思えてきてしまうのですが...
　スタートダッシュだけが早いだけで、上限速度が決まっているので...

No.1 回答者： trent1000 回答日時： 2008/06/16 22:23

大型バイクのメリットはスピードだけじゃないでしょ。

制限速度厳守していても、大型バイクならではのスポーツ走行は楽しめるし、同じ速度なら低回転を使った楽な運転を楽しむことが出来るし。
スピードを出さないと大型バイクのメリットを授受できないような腕しか持っていないから、大型バイクが無意味に思えたり、馬鹿に見えるんです。
まずは自分のライディングテクニックを磨きましょう。
そうすれば分かります。

ポルシェは制限速度で走っても楽しい。
それと一緒。

No.2 回答者： leman 回答日時： 2008/06/16 22:57

やはり余裕が違いますね。

それに長距離の移動などはその差が歴然としてきます。

それから低回転の太いトルクを上手く拾ってやれば２サイクルの原付バイクを越えてしまうような燃費をだすこともできるのです。

それからアクセサリー類も豊富にありますから自分だけの一台に仕上げることもできます。特にサイド・バックやトップ・ケースがあれば荷物の心配がないですし、けっこう沢山の買い物した時も平気ですからね。

No.3 回答者： kisinaitui 回答日時： 2008/06/16 23:33

うちのDucaは、M900なので、持ってても良いレベルでしょうかね？

もう一台あるGSX1100Sは、1100なので無駄なレベルでしょうか。

まぁ、バイクの性格が違いますからね。

排気量の大きいほうが実際に乗ってて楽です。
これは間違いありません。
(体勢は疲れるのもありますけど。)

現実手的に、250を超えると燃料費を除いた維持費は300だろうが1800だろうが同じです。
後は趣味の問題だけですね。

No.4 回答者： 486125 回答日時： 2008/06/17 02:18

長距離ツーリングは楽チンですよ。

高速道路は上り坂があるので、
排気量の小さなバイクだといつの間にか
スピードが下がることがありますが、
ビッグバイクは馬力に余裕があるので。
速度を維持できますよ。

No.5 回答者： sc16 回答日時： 2008/06/17 07:30

低速トルクの大きさがやはり一番ですね。

スタートダッシュだけ考えたら一昔前のスズキの５００ガンマやヤマハのＲＺＶ５００にはかないませんね。２ストの５００ｃｃはある意味化物です。
他の利点としてはなんといっても高速が楽ですね。２５０でキンキン言わせなければ走らないわけではないです。低回転でスムーズに走れるのは大排気量車のメリットです。
しかし、重量がありますので取り回しなどは気を使いますね。
この頃６００ｃｃクラスもいいなと思っています。

No.6 回答者： noname#66624 回答日時： 2008/06/17 09:34

＞馬鹿のように思えてきてしまうのですが...

そのバカですが・・・

＞1000cc以上のバイクを持っているメリットってなに？
わたしの場合はビックスクーターよりは駐輪スペースが小さいことですね

No.7 回答者： tackey1964 回答日時： 2008/06/17 10:23

色々と理由はつけられますけど、今日の２５０や４００が日常使用の馬力やトルクで劣っているとは思えないです。

使い方しだいで楽しめるもの。

ですので、結局は「ステータス」であると思います。
それ以外の理由なんていうのは、何も知らない奥さんを納得させるための言い訳（説得のための理由付け）のようなモンだと思います。

「ステータスとしてだからこそ」とてもとても「あこがれ」なんです。

No.8 回答者： pochi2tama 回答日時： 2008/06/17 13:51

> 1000cc以上のバイクを持っているメリットってなに？

言い替えて
持っているバイクが1000cc以上であるメリットってなに？
でも良いですかね。

大きなバイクに憧れていた人達にとっては「ステータス」になり得るのかもしれません。

＃言葉的にはステータス(地位)ではなくステータスシンボル(地位の象徴)が正しい。

しかし結局は自己満足でしょう。自分が思うには小型(原付２種)を越えたあたりからは実用性以外の何かによって購入が支配されていると思います。
常用的にタンデム乗車するとか山坂道が多い等、負荷のかかる走りをするのでなければ１０馬力程度あれば十分ですし。
まさに、他の回答者の方がたの云われる「余裕が」とかそういった類のものが「メリット」なのでしょう。
＃「余裕が」等と云ったらキリがありませんが。

＃原付(一種)だと速度の制限や二段階右折、通行不可な立体交差があったりで実用性が落ちてしまいます。

人それぞれ価値観が違うので、メリットだと思っている人にとってはメリットだし、そうでない(興味の無い)人にとっては、どうでも良い事です。
例えば骨董品の壷とか、何たらのフィギュアとか…。

自分もバイクには乗りますが、でかいバイクには全く興味が沸きません。
主にオフ車を乗り継いで来ましたが現在は２５０ですが、小型でも十分楽しかったです。

＃小型は高速道路に入れない「デメリット」はありますね。

人それぞれです。

No.9 ベストアンサー 回答者： blue1200 回答日時： 2008/06/17 15:25

私も、１０００ｃｃ以上のバイクを持っていますが、ステータスとか自慢には思わないですよ。

質問にも有る様に、一般公道で走る為に必要な動力性能や安定性は、２５０ｃｃも有れば十分でしょう。車検が無い分、維持費も安く上がりますし、車体も軽く扱い易いと思います。
しかし、バイクを趣味として捉えると、大型には価格に見合った価値を感じる事が出来ます。非合法な速度を出さなくても、アクセルを開けた分だけ前に出る加速感は味わえますし、一定速度での走行であっても、エンジンの吸気音やメカノイズ等は大型でなければ出ない音が有ります。又、長距離を走る場合も、高速道路でも安心して走れますし、何時でも余裕が有ると言うのは楽ですね。

現実的に、仕事で大型バイクに乗る事は有りませんし、通勤で乗る為に所有している訳でも有りません。あくまで趣味の乗り物ですから、実用性やその性能を使いきれるかどうかは選択肢とはなりません。そう言う意味では、２５０であっても性能を使い切る訳にもいかないのは同じですから、程度の差こそあれ違いは無い様にも思えますね。
後は、その人が趣味にどの程度お金を掛けられるか、価値観の問題となりますから、人の数だけ答えが有ると言う感じでしょう。

ただ、バイクが好きなら一度は大型を経験するのも良いと思いますよ。夏場暑かったり、取り回しが重かったり、小型よりも繊細さを要求されるアクセルワーク等、楽しさと同じ位難しさも有るんですが、様々な排気量のバイクを経験する事により、排気量や大きさに拘らずに自分の好きなバイクを選ぶ事が出来、結果としてよりバイクを楽しめると思いますよ。
私も、５０～１２００ｃｃまで経験が有りますが、それぞれ長所と短所が有り、用途によって適しているとか適さないは有るものの、大きい方が優れていると言う事では無いと言う事は、実際に経験して改めて感じました。近所まで買い物なら小型のスクーター、長距離を走るなら大型と使い分けられたら最高ですね。

No.10 回答者： 1972nyanco 回答日時： 2008/06/17 17:34

「乗りやすい」の一言に尽きますね。

先ず滅多にエンストする事がないです。

MTでも、坂道発進は楽だし二人乗りでも楽々加速出来ますし、しっかり止まれます。
高速道でも、エンジンをあまり回す必要がないので振動や騒音が少なく疲労度はかなり低くなります。エンジンをあまり回さずに乗るので、長持ちするというメリットもあります。

400ccと1300ccで燃費が3倍違う訳でもないので、400ccのバイクに乗るなら1300ccでもメリットはあると思います(掛かる税金も同じだし)。流石に、125ccのバイクと比べると、燃費や取り回しなどかなり違いますからどちらがいいとは言えませんが…。