ハンドルがとられるのですが

Question

レガシィワゴンに乗っています。
走行１９万キロとなかなかの過走行なのですが最近、走行時にハンドルが取られるのがすごく気になります。
ほとんど平坦な舗装道ではほとんど気にならないのですが、少しでもわだち上になっている道ですと常にハンドルの修正が必要で大変疲れます。
フロントのサイドスリップは先日調整してもらったのですがほとんど変わらないです。
タイヤは２０５－５５－１６
サス、ショックはＳＴＩ（車高はほとんど下がっていません）
この症状を治すにはなにを交換、調整したらよいのでしょうか？
ひとつ気になる点として、サイドスリップテスタをゆっくり通過してもリアタイヤ通過時かなり狂いがあるようです。これは原因の一つでしょうか？
宜しくお願いします

kan3 · Accepted Answer

＃５の者です。

めちゃくちゃ幅広タイヤでもないので、気になっていたんですが、
かなり走りこまれているので、ショックアブソーバーが寿命だと思います。
（サスがダイブすると、タイヤのジオメトリーが狂うのでステアリングがとられます。）

轍での、ステアリングの取られる原因の１つです。
ここらで奮発されても良いんじゃないでしょうか。
私は、４００００Kmを目安に交換してます。

参考URL：http://www.kybclub.com/

west221 · Answer

ホイルナットの締めすぎではないでしょうか。自分の場合、一度緩めて、もう一度締め直すとそういった症状が解消しました。

kan3 · Answer

タイヤが太すぎると思います。
純正にかえたら？。

adjective · Answer

ホイールのオフセットが変わるとハンドルが取られます。
タイヤも太くなるとハンドルが取られやすくなります。
まあこれは仕方がないですね。

でサスのブッシュがへたって来ると、ちょっとしたことで車の向きがかわり
安くなります。サスのアライメントは角度が１度もかわるとぜんぜんちゃい
ますので・・・。２０万キロ走ってブッシュを交換してないならかなりいってる
と思いますよ。まだまだ長く乗る気ならブッシュ交換サス交換が良いかと思います。

satopyon · Answer

基本的にはタイヤが太いとわだちでハンドルを取られやすくなります。
リヤのトーの狂いも当然原因の1つと考えられます。
どうしても距離が伸びてくるとアライメントの狂いは出るので、フロントのサイドスリップだけでなく、４輪アライメントをとられてはいかがでしょうか。
案外、キャンバーも狂ってきてたりしますよ。

noname#14890 · Answer

ハード面とソフト面の両方を載せておきます。

ハード面・・・ロッドやブッシュのたわみや損耗などをチェックしてみてください。過去に衝突事故などの経験はありませんでしょうか？

ハンドリングに関するベアリング類損耗などを点検してみてください。

サスペンション類の点検。

ソフト面・・・パワステのオイルポンプ等の故障、またはオイルの老化などが考えられます。


おそらく経験談ではハード面ではないかと思います。
大事故にならないうちに修理をお勧めいたします。

tkyo · Answer

パワステのオイルは変えていますか？オイルがなくなるとハンドルが重くなります。参考までに。

ハンドルがとられるのですが

＃５の者です。

ホイルナットの締めすぎではないでしょうか。

タイヤが太すぎると思います。

ホイールのオフセットが変わるとハンドルが取られます。

基本的にはタイヤが太いとわだちでハンドルを取られやすくなります。

ハード面とソフト面の両方を載せておきます。

パワステのオイルは変えていますか？オイルがなくなるとハンドルが重くなります。

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