圧縮比について。

お世話になります。
16アリスト・ＮＡ・12年式11万キロに乗っています。
今日、点火プラグを交換してきました。
その時に、圧縮比を測ってもらいました。しばらく測定してないから、測定器が正常じゃないかも、といわれました。
測定値は7～ＭＡＸ9くらいで、吹き上がってくる空気？を、測定器を押さえきれず？空気漏れ？しており、10までは示していませんでした。（作業は、ディーラーでやってもらいました）
カタログを見ると、ＮＡは10.5に成っていました。
少し、いじろうかな（エアロなど30万コース）と思っていたのですが、この車、命が持つのか、心配になってきました。

1.圧縮比は、こんなものなのでしょうか？（寿命が知りたいのです）
2.プラグを変えて、加速力が上がったような感じがしたのですが、勘違いでしょうか？理屈では、勘違いのはずですよね。。。

つまらない質問ですが、よろしくお願いいたします。

No.2 ベストアンサー 回答者： rgm79quel 回答日時： 2009/01/06 23:03

圧縮１０．５のエンジンでしたら

測定すれば
６発ともほとんど１０．５になるはずです。
整備要領書には
基準値１０．５
許容＋－０．５
と言う具合に記載されております。

実際に測定すると
基準値＋－０．２位に収まるはずです。

でなければ走行していて
不具合を感じるはずです。

・測定できていない
・しかも、担当整備士が測定経験が一切全くない
と言うのが真相です。

研修をのぞけば
測定経験のある整備士なんて
チューニングショップのメカニック位ですよ。

この回答へのお礼

そのくらい、普段は計らないものなのですね。。。
でしたら、エンジンの痛み具合は、どのように測るものなのですか？
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2009/01/09 10:18

No.4 回答者： jagaimo2 回答日時： 2009/01/07 06:27

圧縮比10.5でしたら測定値は１２から１３Kg/平方CM（基準値は修理書で）になると思います。

測定の仕方が上手くいかなかったと思います。私も最後に測定したのは覚えてないぐらい前のことです。普通に走ればまずは大丈夫です。

この回答へのお礼

普通に走れてます。
ただ、大金を使おうと思ったので、心配になりました。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2009/01/09 10:21

No.3 回答者： bikesmith 回答日時： 2009/01/06 23:32

圧縮比とは字のとおり、エンジンに吸い込んだ空気をどの程度まで圧縮するかの「比」です。

圧縮比１０．５だと、１０．５の空気を１まで圧縮するということになります。

対して測定した圧縮圧力は、実際にピストンが空気を圧縮したときの最大圧力値です。だから単位はKG/ｃｍです。

圧縮圧力は、エンジンのコンディションを調べるとき測ります。測ってみて極端に数値が低い場合は、ピストンリングの磨耗やバルブに異物噛み込み、バルブクリアランスの狂いなどの可能性があります。

エンジンごとに標準値や下限値が決まってるはずなので、それを参考にしてみてください。ただし、バッテリーの充電状態とか、エンジンの暖気状況とか、きちんとやらないと正確な数値は出ません。

この回答へのお礼

意外と難しいのですね+＿+
改造をする価値の有る車か、知りたいのですが。。。どうしたらいいのでしょう？？
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2009/01/09 10:19

No.1 回答者： bikesmith 回答日時： 2009/01/06 22:11

エンジンの圧縮比（カタログ値）とあなたが測定した圧縮圧力は意味が違うので、比べる対象にはなりませんよ。

エンジンがヘタっているかどうかは、測定したディーラーで下限値を聞いて、それと測定値を比べるべきです。

プラグ交換で加速力が上がった気がするのは、いままで調子が悪かったならともかく、おそらく気のせいでしょう。

この回答へのお礼

えぇぇぇ？そうなんですか？？今回調べた意味は、どんな時に使うデータなのですか？

プラグ交換による感覚、僕も錯覚だと思います。理屈が通りませんし。。＾＾
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2009/01/06 22:18