250マルチで勝てる４００ｃｃ以上のバイク

ホーネットやバリオスなどの250マルチでサーキットやゼロヨンなど走りの性能で勝てる４００ｃｃって何がありますか？
ゼファーや単気筒、二気筒バイクには勝てますよね？

No.7 ベストアンサー 回答者： MAMI_SPR 回答日時： 2009/05/31 20:00

今現在は壊滅状態だが、レーサーレプリカっつうのがありました。

ハッキリいって４ｓｔ２５０ｃｃなんか相手なりません。
代表的なのは
ホンダ：ＣＢＲ４００ＲＲ、ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）、ＲＶＦ（ＮＣ３５）
ヤマハ：ＦＺＲ４００／Ｒ／ＲＲ
スズキ：ＧＳＸＲ４００Ｒ
カワサキ：ＺＸ－４、ＺＸＲ４００／Ｒ

単純にランク付けると
(1)２ｓｔ２５０
(2)４ｓｔ４００レプリカ
(3)４ｓｔ２５０マルチ

またバリオスならまだしも、ホーネットはそれ程でもありません。
バリオス（Ｒサスが１本の初期型）は鈴鹿のＳＰ２５０Ｆクラス（４ｓｔ２５０ｃｃ４気筒オンリーのレースクラス）でチャンピオンになった事あり。
ホーネットは無駄にタイヤ太すぎ。

この回答へのお礼

レーサーレプリカは速いですよね
ちなみにホーネットもバリオスもエンジンはレーサーレプリカですが。
２ｓｔには勝てる気がしません（笑）
初期型のバリオスは規制前45馬力ですから速いですよね
ホーネット乗ってますがタイヤでかすぎで倒しこみが重いです
でもグリップは凄いですよ

お礼日時：2009/05/31 20:42

No.6 回答者： nourider 回答日時： 2009/05/31 14:54

サーキットで勝てるかどうかはテクニックが８割、マシン２割ですね。

過去に走行会に何度も１２５で出ましたが、ストレートの中盤で追いつかれることはありましたが、終盤のブレーキングで簡単に追いついて、カーブが３つあれば簡単に引き離してました。
ちなみに相手はR－１などのリッターレプリカです。
SRなども操縦性がいいので巧い人が乗ればかなり速いです。

テクニックを磨くほうがいいに決まってます。

むかし某峠にNSR80で並みいるビッグバイクをぶっちぎる豪傑もいましたね、「下りならほぼ無敵」と言ってました。

だからバイクはおもしろい

この回答へのお礼

確かにテクニックは大きいですよね
下りなら排気量なんて関係ないでしょうね
でも小排気量で大排気量抜かすのは快感！
バイクは面白いですね

お礼日時：2009/05/31 20:45

No.5 回答者： hasire750 回答日時： 2009/05/31 12:33

2サイクルエンジンはどうでしょうか。

この回答へのお礼

２ｓｔには負けますね
一度所有してみたいです
ありがとうございました

お礼日時：2009/05/31 20:47

No.4 回答者： BERSERGA 回答日時： 2009/05/31 12:25

昔（20年くらい前）、FZ250PHAZERの初期型に乗ってました。

（FZR250の前のやつですね）
シグナルGPで、GPz400Fや初代GSX-R400、FZ400Rあたりなら、勝てもしないけれど負けもしない、ほぼトントンの加速してました。
クラッチミートは14000rpm、じわじわと回転をキープしたままクラッチをつないでいって、完全につながった瞬間にセカンドに叩き込む、という、あっというまにクラッチなくなりそうなスタートが必要でしたが。
FZ250初期型（リアドラムブレーキのタイプ）は、リアディスクの後期型と比較して、中回転域にデカいトルクの谷があるかわり、高回転でのパワーは後期型より上でした。
さすがに、同じ250でもNSRやTZRなどの２スト勢や、FZR400などの新しい400レプリカ相手では分が悪かったですね。
峠やサーキットは、腕次第だと思います。
うまいライダーの250がヘタクソの750をカモる事も珍しくないでしょう。
高速コースより、テクニカルコースになるほど、パワーのハンデはなくなると思います。
（鈴鹿や富士より筑波のほうが小排気量でも勝てる可能性が高いということですな）
特に峠の下りはパワーより軽さと腕の勝負ですし。
（実際、こっちが400でうまい奴の125に抜かれた事も・・・orz）

この回答へのお礼

私も高回転でクラッチミートしてクラッチに無茶さしてます…やはりへるんですね…

なるほど！ありがとうございました！

お礼日時：2009/05/31 20:59

No.3 回答者： non9608 回答日時： 2009/05/31 11:23

補足ですが、単気筒でもＤＲ－Ｚ４００ＳＭなんかには勝てないと思います。

この回答へのお礼

重量が130キロっていうのは凄いですね！さすが単気筒！
ご回答ありがとうございました

お礼日時：2009/05/31 11:57

No.2 回答者： morutiroro 回答日時： 2009/05/31 11:16

腕次第です。

友人は、ノーマルのバンデット２５０で仲間のリッターバイクと張り合ってました。
その時は、スタートから全開で、完全ノーマル車なのに音が尋常じゃありませんでしたが。
ゼファーや単気筒、二気筒バイクも、チューニングしだいで信じられない性能出ますよ。加えて、トルクありますから結構スタートは速いです。

この回答へのお礼

リッターバイクと張り合うとは（笑）
重量の関係で軽いほうが峠の下りじゃ速いみたいですね
チューニングで性能がでるんですね。自主規制で遅くなってるんでしょうかねぇ

お礼日時：2009/05/31 12:02

No.1 回答者： non9608 回答日時： 2009/05/31 11:09

ＳＲ４００やディバージョン(古！)あたりならば勝てると思います。

この回答へのお礼

スポーツ志向じゃないバイクなら勝てそうですね
単気筒や二気筒でスポーツバイクって少ないですね
ありがとうございました

お礼日時：2009/05/31 12:05