No.9
- 回答日時:
高額と安価という基準を抜きにして考えたらどうですか?
高額というのはナビやらアルミやら本革シートやらが付いていると思われます。
安価は、装備はベーシックグレードでしょう。
単純に使用場面から考えてどっちが使いやすいか、遠距離で分からないところに行くのだったらナビは欲しいでしょう。
近距離主体で、とりあえず雨風がしのげて動けばいいのであれば、高価な装備品は要らないような気がします。
一般的には、「高価であっても所詮軽」というイメージがあるかも知れません。
私だったら、安価な1000ccですね。
高額というのはナビやらアルミやら本革シートやら後付けモノではなく、ターボや4WDやクロカン車やスポーツカーなど直接走りにかかわる付加価値です。
付加価値の有る軽は古くなっても欲しがる人いますよ。
古い1000ccのクルマよりは価値有ると思います。
No.5
- 回答日時:
高額な軽を買うくらいなら小型車の安いのにしてその差額を他に回します、高価な軽の登録直後の物にも何度か乗りましたが購入する気には成らないです(軽トラなら欲しいかも)
片道200キロ程度なら軽トラでも十分流れに乗って走れます(高速)もっとも違法な速度に成ると安定性が落ちるでしょう、過去に何度か必要があり借りて使ったことがあります、家族など居れば二人しか乗れないので駄目ですが・・・
例えば10年前高価だったパジェロミニは付加価値が有るので安価ならまだ買い手がつきますが当時安価だったマーチなんて現在ゴミ同然で誰も欲しがりませんよ。
それなら軽のほうが徳だと思いますけどね。
No.4
- 回答日時:
高額な軽自動車って言うと、車両価格が170~180万円するものが有ります。
安価な1000cc車だと車両価格は100万円ぐらいであります。
その差は80万円です。
10年乗るとして、「安価な1000cc車」に年間8万円を費やしても、費用は同額です。
それだったら、「安価な1000cc車」を選んだ方方が徳だと思いますが・・・
10年乗ったら安価な1000ccは価値0ですが、上級車種の軽自動車ならかなり価格低くなったとしてもまだ買い手がつくと思いますよ。
それなら軽自動車のほうが徳なんじゃないのですか。
No.3
- 回答日時:
自分なら1,000ccの方を選びます。
自分には軽の高額車は割高に思えます。
特に内装は、安い小型車並みの値段なのに、質感も低く、
なんであんなにショボいんだろうと思ってしまいます。
それと、スペース効率のためか、シートの高さが不自然に高すぎたり
乗っていて苦痛な軽も多いような気がします(特に後席)。
軽には人の車や、車検時の代車やら、何台か乗ったことがありますが、
いい印象を持った軽自動車は皆無です。
そうですか。
1000ccのクルマってそんなに後席広くてゆとり有りますか。
後席に人乗せることはほとんど無いのであんまり重要性を感じてませんでした。
自分から見ると1000ccのクルマってちょっと膨らんだ軽自動車にしか見えないのに税金がかなり高くて割高に見えます。
燃費だってあんまり違わないですよね。
車内空間だってほとんど同じなんじゃないのですか。
逆にワゴンタイプの軽のほうが室内が広い気がします。
後席だってリクライニング出来るタイプも有りますよ。
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