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No.2
- 回答日時:
「弱い」というよりも、扱いに若干の制約があると言う方が、いいと思う。
悪路では、FRよりもFFの方が扱いやすいのは、もはや常識になっているからね。
よく例えられたのが、リヤカーを押すと引くの違いだと言われていましたね。
駆動輪と方向蛇が同じなので、一般の人には扱いやすい車になっていますね。
それに、FF特有のタックインが少なくなっているので、優位であることは確かです。
タックイン (自動車)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%83% …
でもね、FR、RRでしか出来ないテクニックもあるよ。
昔、車のテクニックとして紹介されていたが、サイドブレーキを強弱と操作しながら、パワーを掛けると、スタックしても抜け出せるよ。
この技、片輪が空転する際に使うと、もう片方のタイヤに駆動力が掛かって抜け出せるのです。
これって、デファレンシャル(差動機)をサイドブレーキで擬似的な、デフロック現象を引き出す技です。
私は、17才の時に脱輪した、ライトバンを自力で脱出させました。(この時は、ワケあって日雇い労働をしてたから)
但し、大型トラックやバスなどのミッション側でサイドブレーキが掛かるタイプでは、出来ないよ。(車輪ブレーキが条件)
これは、FFでは、ほぼ不可能なテクニックです。(初期の一部のFFでは、フロントにサイドブレーキ機構が付いていた物があった。)
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