No.3ベストアンサー
- 回答日時:
基本的にはタイヤが接地した部分の細かな溝が接地圧で開き(溝の部分がつぶれることで内部に空間ができる)水分を内部に取り込みます。
そして接地圧がなくなると元に戻り排水します。船乗りのデッキシューズの底も同じように細かな溝がいっぱいある(ナイフカットソールといいます)ものが多いのですが、これも水にぬれた甲板で滑らないようにする工夫で原理は同じです。スタッドレスタイヤは通常のタイヤにはない細かな溝(サイプと呼びます)が多数刻んであり、そのサイプが有効に働くように接地面のゴムに特殊なものが使用されています。通常のタイヤでは接地面の溝は速やかにタイヤの外側に水を逃がす水路であるところがスタッドレスタイヤとは異なっています。
他にも各メーカーごとに色々な工夫がされているので、タイヤメーカーのサイトなどで調べてみるのも面白いでしょう。
接地圧によるサイプ断面の変形で、毛細管現象が起こり吸水し
ゴムの復元力でサイプが密着して排水するという仕組みですね。
だからスタッドレスは「柔らかさ」が大切なんですね。
それプラス、ゴム自体の微細な構造でも吸水しているということでしょうか。
いやぁ、考えた人は偉い!
No.2
- 回答日時:
スタッドレスタイヤ紹介ビデオがありますので、
それ見てください。
下記URLページの真ん中にある「03~04年スタッドレス紹介ビデオ」をクリック
参考URL:http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html
なるほど。「毛細管現象」の応用な訳ですね。
サイプの隙間と、ゴム自体の構造のダブル吸水の意味がよくわかりました。
しかし、あの水柱を吸い取るようなCMは誇張しすぎじゃないのかね?(^^;)
おかげでスッキリできました。
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