カーボンボンネット

カーボンボンネットに交換を検討しているのですが、
標準のボンネットとの重量差はどれくらいなんでしょうか？
それと、カーボンにすることによって効果（ハンドリングや加速）ははっきりと分かるぐらい違いますか？

No.7 ベストアンサー 回答者： Knight3000 回答日時： 2013/01/26 01:17

どうもご無沙汰です　Knight3000です。

ドライカーボン製のモノホンで６０万円くらいのやつなら５．８ｋｇだから純正のほぼ半分の重さです。
ＦＲＰベース・表カーボンの複合で１０万円前後のやつなら２kgくらいの差かな。
１５～１６万円てのもありますが、ボンネットピン必須とか。これも重量差は２～２．５ｋｇ程度かと。
１ｋｇ軽量化につき１０万円前後ということになりますが。。
加速にははっきりとは出ないでしょう。元々パワーあるから。
ハンドリングについては、モノホンの方なら多少軽くなったと感じる程度では？
２～３ｋｇの軽量化なら・・・スポーツクラブかフィットネスクラブで体鍛えてシェイプすれば可能です。
健康維持と筋力アップと軽量化、一石三鳥。
Ｍ乗りの私の友人ですが、某チューニングショップで本人の軽量化を勧められていました。実話ですよ。

この回答へのお礼

やはり値段ですね。
６０万も出して６Kgぐらいなら、やめたほうがよさそうですね。

筋力アップはしてませんが、一時８３キロあった体重が食事制限で今は６８キロです。
１５キロ（１５０万円分）も軽量化できました（エヘン）
あと３０万円分がんばってみます。

ありがとうございました。

お礼日時：2013/01/26 17:31

No.6 回答者： gjaouta 回答日時： 2013/01/25 18:23

Ｍ３だったら、もともとボンネットも多少軽目じゃないんでしょうか？

となると、ノーマル？とほとんど変わらないと思いますよ。
１６００キロの車重、エンジンも重いでしょうし。
それと、前後バランスもいい車だから、わざわざいじりたくないですよね。
ドレスアップとしての効果以外は期待すべきでないと思います。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
安い物ではないですし、みなさんの回答を見て、やめようかと思っています。

お礼日時：2013/01/25 22:32

No.5 回答者： gjaouta 回答日時： 2013/01/25 11:10

重量差は１０キロぐらいだと思いますが、ボンネット自体の重さは車種に寄るでしょうし、体感も車重によりますよ。

まずは具体的な車種をお知らせください。

この回答へのお礼

Ｍ３（Ｅ９２）です。
車重は1600kぐらいあります。
ルーフがカーボンなのでボンネットもカーボンにしたいと考えています。

お礼日時：2013/01/25 17:38

No.4 回答者： nekoinusnob 回答日時： 2013/01/25 01:56

重量差は車種等により違いますが大体３分の１位の軽さにはなります。

私も８０スープラでカーボンボンネットに交換を検討したことがありますが、ＨＫＳとディーラーの方に話を聞くと、スープラのボンネットがアルミで、ある程度軽量な事と、事故でも運転手が安全なように考えられている、いざと言う時の安全を考えるとメリットは少ないとの事で交換はやめました。

ある程度改造し３００キロ近い速度を出るようにしていましたが、私自身もそこまでシビアな重量減を求める走りはしていませんでしたので。

車にどこまで求めるかによりますが、数キロの重量減とか考えるくらいの世界では良いのかもしれませんね。

この回答へのお礼

レースに出るとか、サーキットでコンマ何秒を競うような世界じゃないと、あまり意味がないんですね。
ありがとうございました。

お礼日時：2013/01/25 17:35

No.3 回答者： charinka- 回答日時： 2013/01/25 00:26

事故った時、

カーボンボンが、
フロントガラスを突き破り、
ドライバーの首チョンパ、
という話を、
きいたことがあります。

この回答へのお礼

事故った時は危険ってことですね。
質問内容と違う気がしますが、
ありがとうございました。

お礼日時：2013/01/25 17:31

No.2 回答者： COLT993 回答日時： 2013/01/25 00:00

純正ボンネットが２０kgだとしたら、カーボンだと３kg～７kgです。

おおよそ四分の一程度ですか。。


ハンドリングはかなり変わります。加速も多少は・・・。




但し、いい事ばかりじゃない。

ぶつけた場合、応力分散が純正と違い、考えられて無いので、無茶苦茶被害が大きくなります。
例えば、追突したら純正だったらボンネットまでの被害で終わることでも、バルクヘッドまで逝くとか。。

軽さの代償は、しっかりある事も肝に命ずることです。

この回答へのお礼

10kg以上の軽量化になるって、ハンドリングもかなり変わるのですね。
ありがとうございました。

お礼日時：2013/01/25 17:29

No.1 回答者： noname#178987 回答日時： 2013/01/24 23:00

私は、ＳＷ－２０に乗ってました。

フロントのトランクに、スペアータイヤが入ってました。
それを、抜いただけで、ハンドリングは、別物でしたよ。
荷重の掛かり方が、変わるためです。
前が、重いと、安定しますが、遅い。
軽いと、すぐに、どアンダーか、超オーバーステアーか難しい車でした。
車種が、解らないので、解りませんが、
前に、エンジンが、有る車なら、そこまで、
シビアには成らないと思います。
あの車は、ＭＲ　　　と、言われてました。
しかし、、立派なＲＲです。
後ろが、滑り出したら、止まらなかったです。
振り子の要領で、超難しい車でした。
しかし、もう一度乗ってみたいなぁ～

この回答へのお礼

FRです。シビアにはなりませんか。
わかりました。
ありがとうございました。

お礼日時：2013/01/25 17:26