No.5ベストアンサー
- 回答日時:
無難なのはVTR250です。
キャブ、FIともにお勧めで信頼性と耐久性は文句なし。乗りやすくズボラな
シフトチェンジで楽、5速で25~30km/h定速走行~加速できます。
状態のいいものでおとなしく乗ればリッター30キロ?
ただ、2002年まではタコメーターやハザードがありません。
MC15のVTZ、MC20のスパーダもVTRと共通部品結構多いし
売れたため需要あるので純正部品で困ることはほぼないです。
ただ、外装はVTRでも例外なく数年で欠品するものが多いです。
GSR250、こちらもお勧めです。
ヤフオクに抵抗無いなら結構お得です。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1 …
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u4 …
どちらも、少し探せば試乗車やレンタルもあるので
気になる車種を2~3台乗ってみてからでもいいかと。
回答有難うございます。
みなさんホンダのVTRがおすすめの様ですね。
過去にはモトクロス(ナンバー無し)と大型しか乗っていないので、250ccがどれが良いのか
見当もつかず、質問させて頂いております。
No.6
- 回答日時:
オンロード、というのがネイキッドを指すならば該当しませんが、
CBR250はどうでしょうか。
特徴としては
・単気筒
・カウル付
・新車で50を切る価格帯(手数料などは店による)
・発売してそれほど期間が経っていないため、パーツ等はこの先供給が安定していると見込まれる
外観はVFR1200を彷彿とさせ、発売時好評を博していた記憶があります。
あるいはこれもカウル付ですが、NINJA250R
上記CBRよりわずかに高価格で、原価で50を上回っていたと記憶していますが、
ショップの値引きや、新古品で安く手に入る可能性があります。
あまりスピードは出さないとのことですが、高速道路を走行可能な排気量ですので、少し高速走行のことを考えると、カウルがついていると疲労が雲泥です。
新車で安いバイクでもありますので、選択肢に入れてみてはどうでしょうか
回答有難うございます。
CBR見てみました。
なかなか良さそうですね。値段も少し休めですし。
NINJAは候補です。元々カワサキ乗りなので。
値段が高いので候補から外れかけています。
中古がライムグリーンばかりで困りますが。
No.4
- 回答日時:
もう7年、キャブ最終形のVTR250に乗ってます。
初代のVT250FからIDにも使っているCBX750F、から結婚して嫁さんのCBR250four,Bross400,DT125R
(水冷)から、VTR250となりました。
3万以上走ってますが、オイル交換もマメでないのに、いまだにエンジンは故障知らず。
バッテリーとタイヤを1回づつ交換して乗り続けてます。
早くは無いけど遅くない。
キャブ仕様の最終形で30000km超えてもエンジン分回して乗っても22km/lです。
一度コケましたが・・・・・・・(^^ゞ
丈夫です。
50万なら中古になると思いますが、おそらく荒く使われた古い4気筒マシンより、状態がよいものが多いと思います。
回答有難うございます。
みなさんVTR250がお勧めみたいですね。
故障知らずは魅力です。
以前のは中古購入価格と同等の修理代をかけてましたので。
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