No.4ベストアンサー
- 回答日時:
あのメーターはタコメーター(tachometer)です。
エンジンの回転数を表示する物です。普通の車の場合は、エンジンから直接データをとっていますが、F1の中継に出てくるメーターはエンジンから直接データをとっているとは思えないのですが、この辺りはよく分かりません。その回転数についてですが、市販車だとスポーツカーでも最大回転数は7~8000rpm(回転/分)程度でしょう。F1では、フェラーリやBMW、ホンダなどは19000rpm近くまで回っているようです。乱暴な言い方をすれば、この回転数が高くまで回るほど最高出力も上がり、高性能なエンジンということになります。
F1の下のカテゴリーのF3000では排気量は同じ3000ccですが、回転数が9000rpmに制限されているので、F1の推定900馬力に対して推定500馬力程度になっています。
また、回転数を抑え気味にしている場合、油温や水温が上昇しているのかな?とか、優勝やいい順位が確実になって、クルージングしてるのかな?なんて考えることもあります。もっとも、こちらはラップタイムから推測することのほうが多いですね。
なるほど、エンジンなどの状況を推測することも出来るのですね。タコメーターは、奥が深いです。市販車とF1の回転数も、そんなに違うなんて知らなかったので、とてもびっくりしました。
どうもありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
回転数といえばエンジンの回転数(現在優れたもので18000~19000回転/分くらいかな?)だと思いますが、文字盤に針が・・・というのは???です。
現在のF1のコクピットは液晶パネルしかないと思うので。
大雑把にいうと、エンジンの馬力は回転数を上げることでアップできると思います。技術者はそのへんに必死になってると思います。最近は空力も含めたトータル性能が大事ですからかならずしもパワー=スピードとは限りませんが・・・。
どうも、私が言っていたのは「タコメーター」というものだったようです。聞き方が悪くてすみません。エンジンと回転数のお話、今までわかっていなかったのですがやっと理解できた気がします。
ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
タコメーターですね。
エンジンの回転数を表します。数字が大きければそれだけ強い加速力を持っていると言うことになります。
もちろん、回転数が多くても、その力が路面に伝わっていなければ意味はありませんが。
予選やフリー走行、本選等で比べて、どれだけホンキで走っているか、どれだけセッティングがうまくいっているか等もわかります。また、同一チームでの違いや他チームとの違いもわかります。
で、あれなんですが、たしか音かなんかで測定しているそうです。すごいですね。
セッティングの違いなんかもわかるんですか。しかも音で測定しているなんて…タコメーターってそんなすごいものだったのですね。何だか見る目が変わりそうです。
どうもありがとうございました。
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