No.9ベストアンサー
- 回答日時:
面白い質問ですね。
父が初代セルシオを新車で買ったときは乗り心地に家族全員が
感動したものです。直後に自分も免許を取って運転しましたが、
他の車に乗るとオモチャみたいでした。当時は外車を含めても
別格でしたね。
ちなみに銀行やホテルに乗り付けると、対応も違いましたよ。
馬鹿みたいな話ですが、それが高級車の存在意義でしょうね。
父は結構気に入っていてセルシオだけは売らずに最近まで
持っていましたが、最後はほとんど乗らなくなりました。
その感じは良く分かります。
内装はいいですが、運転するとやはり設計が古いですし、
何より以前のステータスがありません。街中で見ても(失礼ですが)
乗っている人のレベルが明らかに以前とは違うんですよ。
タダ同然で買えるデカイ図体の車を見せびらかして走るのは、
あまり気分のいいものじゃないです。ただ面倒なだけです。
ですから、誰にでも買えるようになったステータスの無い車は
高級車ではないと思います。これが私の結論です。
とはいえ、私は今でもセルシオはいい車だと思います。
自分もあのクラスの新車をポンポン買える男になりたいものです。
ちなみに若い人が乗っていると悪趣味な田舎者に見えますが
年配の方が乗っているのを見ると車を大切にする人に見えます。
車って面白いですね。
やはり今は、初代セルシオは古いから、周りからは高級車とは見なされないんですね。でも作りや品質はやはり高級車は高級車のままなんですね。
ちなみに私も子供の時、私のおじいさんが、初代セルシオを中古で買って私の乗らせてもらってましたが、エンジン始動音がベンツ並でものすごく感動しました。あとインテリア(特にインパネ)の品質も非常に高くて感動しました。
でも今は初代セルシオは中古市場では、ほとんど全滅しています。
No.8
- 回答日時:
価値観の違いは、人それぞれです。
何を根拠に、高級と位置付けするのか、前々から疑問視しています。
年数立てば、当時の高級車も単なるクラッシックカーになるのでは。
と、言うのが、私の感覚。
また、価値観は、今の世間的な感覚だとほぼゼロと感じるのが一般的と思います。
それがたとえ、セルシオであろうとクラウンであろうと、シーマであろうと、10年以上の車に価値があるなら、皆欲しがるでしょう。
と、言うのが、私からの回答。
ですかね。
後は、それでも欲しがるかの問題。その筋のマニアなら分かるけどね。欲しがるのは。
一般的には、高級だろうと10年以上経過の車なんて欲しがらないと思うけど。
そうですか。でも10系セルシオはバブル期に開発された車だから、逆に古くても最新のレクサスLSより細かい所の作り込みは、10系セルシオの方が上に私は思います。
150系クラウンは、バブル期が終わってから数年後に開発されたので、120~140系クラウンよりは、コスト削減されたみたいですが、それでも今の新型クラウンよりは細かい所の作り込みは、150系クラウンの方が断然上に思います。
No.5
- 回答日時:
査定額だけで判断するのなら、高級車は存在しない。
展示車の未登録車のみが高級車になってしまいます。
レグサスLSでも2年もたてば買い取り値はクラウン並まで落ちます。
まあ腐っても鯛で良いのでは?
No.4
- 回答日時:
おそらく中古車としての価値はないでしょう。
しかし、ホテルに乗り付けたときには、1.3Lカーや軽自動車より
上に見られます。というより年齢相応であれば高級車とみられます。
見るからに大学生という若者がこうした車に乗っても、
勘違いしていると思われるでしょうね。
まとめますと、5-60代の人が乗っているなら高級車、
20代の人が乗っているなら勘違い君です。
とはいえ、セルシオのエンジンはパワフルですしボディは
頑丈なので、衝突しても乗用車相手なら負けません。
燃費や維持費を気にしないのであれば良い選択と
言えると思います。
No.2
- 回答日時:
腐っても鯛です。
ただ、中古で買って、「高級車」の意識は恥ずかしいでしょうね。
私の周りに20万円のプレジデントを買って、「高級車」と思って喜んでたバカもいましたね。
ベンツの古い車で考え例にします。
貧乏人が、乗ればメンテナンスが高額なのでボロボロの状態になります。
車好きのお金持ちが新車から大事に乗っていれば、綺麗ですし、状態もいいのです。
>セルシオやクラウンならどんなに古くても、価値ある立派な高級車ですか?
今は、価値は対してないでしょうが、後、30年もすれば、価値は上がるかもしれませんね。
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/cro …
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