No.11ベストアンサー
- 回答日時:
#9です。
度々ごめんなさいね。
ボルボなどのタイプの国産車ってないですものねぇ。
ボルボはわからないのですが
パサートワゴンは近親の者が乗っています。
日本車に近い乗り心地だと思います。
落ち着いていていい車ですよね。
何しろ試乗は絶対した方がいいです。
その車、産地国で絶対くせがあるので
それが好きじゃないと運転が苦痛です。
例えば同じアウディでもグレード?と排気量で全然違うものです。
高額なお買い物ですから納得してから購入してください。
それから・・・
特にこのサイトでは
『外車はとにかく維持経費がかかるものだ』とされていますが
わたしは一概にそうは思いません。
10万キロ以上の走行距離で10年落ち・・・といった中古の状態ならどうかはわかりませんが
新車で購入してメンテナンスを正規代理店できめ細かに受けて普通の乗り方(年に1~2万キロ)をすれば結構10年くらいはそれほどの経費はかからない気がします。
ただブツケた時の修理代金は日本車の2,5倍くらいに思った方が良さそうですが・・・。
最後に・・・
気に入る車が見つかるとなかなか普通の車には戻れませんね・・・。
今乗っている車は非常に気に入ってますが
(車種は内緒!?)
いろんな面で最終的にはBMWに戻るのかな?と思ってます。
何度もありがとうございます。中古は難しそうですね。先立つものを作らないとだめですね。最近、最初に書いたベンツの240TEワゴンやボルボ850ステーションワゴンなどがちょっと手を延ばせば買える範囲で出ているのを見て皆さんにお聞きしたのですが、私には、後の経費を見る余裕がなさそうです。おかげで方向性が見えてきたような気がします。
No.12
- 回答日時:
#8です。
名の通りS40-1.8 97年式 です。ただしこの車非力です。また高速でも120km/h以上出すとうるさくなるみたいです。
ご自慢の安全装置にはお世話にならないことが目標です。
車検の代車のS60はなかなか良かったのですが、故障や維持費は不明です。
参考URL:http://www.goo-net.com/catalog/4010/40101502/090 …
憧れのボルボだったのですね。940から欲しくなり、今は、V70がいいですね。一度試乗したことがあるのですが、クラッチが重く加速が鈍いですがすごい安定してました。故障も少ないんですね。ありがとうございます。
No.13
- 回答日時:
ド素人の私が回答するのは、おこがましいのですが。
少し前に、外車の維持費ってどれくらいかかりますか、というような質問をここでさせていただいた者です。
10月で7年になるゴルフ(3)のワゴンに乗っていました。(走行距離5万ちょっと)
今年に入るまで、とっても順調で、ノントラブル。ディーラーに車検は出していましたが、15万程度。他には、全く故障しませんでした。
「ああ、外車ってすぐ壊れるっていうけれど、そんなことないじゃん!」と思っていたのですが・・・
今年に入り、エンジン音の高さにディーラーに持ち込むと、冷却ポンプ(?)の交換、ゴム管の交換等で、10万の修理。
他にも、ここもあそこも、次(今年10月)の車検で交換したほうがいい、エアコンも壊れるかもしれない、コンプレッサなら15万・・・などと説明を受け、びびってしまいました。
エンジンなどは、本当によくもつんだと思います。
ゴム関係の劣化は、国産の比ではないそうです。半分の年数しかもたないと考えておくほうがいいようです。
向こうの国の人は、そんなことは当たり前なので、なんとも思いません。
消耗品をどんどん適切な時期に交換して、長く乗る。
3年や5年で新車を乗り換えるなら、国産とたいして変わらない維持費だと思いますが、7年9年となっていくと、倍倍に増えていきます、と言われました。
一旦は、毎月メンテ代を積み立て、乗りつぶそうと考えたのですが、購入当初と違い、今の家計では、突発的な10万単位の出費には、耐え切れず、泣く泣く手放し国産に乗り換えました。また余裕ができたら、ドイツ車に乗りたいです。
ちなみに、我が家の最初に購入したT社チェイサーは、11年たちましたが、13万キロほど走っていますが、故障もなく健在です。(ディーラーに定期点検は出しています)
で、中古の外車は、いくらかかるか分からないんじゃないかなあ~というのが私の率直な感想です。
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