No.2
- 回答日時:
HR15DEの可変バルタイはインテーク側のみ、バルタイがのみが変化するに過ぎません。
その目指すところは、燃費改善と排気ガス改善です。カムプロフィールは変化しませんし、当然ストロークなど変わるべくもありません。
これに対してB16Aは
単にバルタイのみが変わる仕組みではなく
カムプロフィール全体、特にストロークが変わるシステムです。
これにより、エンジン全体ががらっと異なる物に変身します。
ですので、可変バルタイのエンジンでは、エンジンの性格が変わることもなく、音も何も変わりません。
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>>特にストロークが変わるシステムです。
ここで言うストロークというのは、シリンダー内のピストンのストロークの事でしょうか?
だとするとボア×ストロークが変化すると、1,600ccという排気量も変化してしまうのではないのでしょうか?