A 回答 (8件)
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No.8
- 回答日時:
実は、アパートの駐輪場にコレと同じエンドの自転車が有りました。
やっぱり、逆エンドで、ディレイラーマウントがフレームに無くてプレート式で、ホイールがママチャリ規格のクロスバイク風にまがい物でした。
8段への改造はやっぱり無理ですね。
No.7
- 回答日時:
コレ、クロスバイクじゃなくて、ママチャリとほぼ同じ構成の紛い物の車体ですね。
エンドが、クロスバイクだと有りえない形式の、ちょっとだけ珍しい逆エンドで、ディレイラーマウントがフレーム側に無くて、ハブシャフトと共締めのプレートタイプだと思います。
8速以上に改造するには少し加工が必要で、イレギュラーな作業なので、安全性からも通常の自転車店では引き受け無いし、自分でやるのも相当な知識が無いと無理でしょう。
7速への改造ならば、比較的簡単に出来ますが、ショップでは、分解組み立てで2重の工賃が必要なので、こんな安物だとパーツ代金よりも工賃の方が高額になるので、ほぼ誰もやりません。
多分、この自転車の代金よりも高額です。
自分で行うにしても、それなりの技術と知識、それに工具が色々必要だし、たいして性能向上は望めないので、これもほぼ誰もやりません。
一番合理的に安く変速段数を増やす方法は、コレを捨てて買い換える事で間違い有りません。
No.6
- 回答日時:
ギア段数を増やすには、リアのギア板フリーギアを交換+リア変速機+チェーン+シフターの交換+ワイヤー+アウターの交換
リアホイールがカセットタイプでなければ ホイールごと交換が必要で 費用が多く掛かります。 フリーギアを締め付ける工具 チェーンをカットしたりカシメる工具が必要
変速調整にもコツが入ります。経験なければできません
ショップに頼むと 工賃と部品段位で この自転車が買えるくらいかかりますが?
買い替えた方が 早いです。
No.5
- 回答日時:
何回もすみません
No3です。
私がやった6速→8速化の例です。
詳しくは載せてませんが参考になればと思い貼って見ました。↓
http://blog.goo.ne.jp/27586/e/15220815b02232943e …
No.3
- 回答日時:
見る限り6速のボスフリーだと思います。
このハブが7速用ならこれを7速のボスフリーに変えられますがボスフリーとエンドの隙間があまりないようなら干渉して無理です。
ただボスフリーの6速と7速は歯数にあまり差がなくトップの歯数も一般的なものなら14Tと変わらないので今のままのほうがいいと思います。
どうしても歯数や段数を変えたいなら
中古の8速カセット、Vブレーキ用のホイールを探したほうがはるかにいいです。
8速カセットにすれば11T~34Tくらいまで自分の好きな歯数に出来ますよ。
(但しセット物以外は加工が必要です)
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