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ダラス空港3時間半待ち時間の過ごし方を教えてください。

A 回答 (7件)

いろんな回答がついていますが、全部あたりでして、


どういうパターンの乗り継ぎ(ですよね?)かでダラス空港の3時間半がかなり変わってきます。
※1便目と2便目が通しの予約という前提で回答しています

例えば国内線→国内線や国内線→国際線の乗り継ぎなら、各種手続きをさっさと済ませて適当に空港内で時間を潰してください。
多くの方が指摘されているよう大きな空港です。やることはさっさとやって次の便のゲートに行った方がいいです。
大きな空港なので時間を潰す施設も沢山あります。

国際線→国際線の乗り継ぎで、日本航空やアメリカン航空でダラス着→国際線乗り継ぎ(もしくは逆)のITIになるのであれば、
入国審査+税関提出書提出+次の便の出るゲートへ移動という流れです。次の便のゲートが見える範囲あたりでお茶でもしてください。
ITIとはこれです
https://www.americanairlines.jp/intl/jp/travelIn …
http://www.jal.co.jp/inter/route/dallas/
↑これは5「手荷物スルーサービス」をご覧ください

国際線→国内線の場合は入国審査+預け荷物ピックアップ+税関検査+荷物際預け+次の便のゲートへ移動とフルコースです。
この場合は暇な時間はあまり無いと思います。トイレに行く時間位はあると思いますが。
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乗り継ぎの間が3時間半というなら、手続きに時間がかかるので


「トイレに行く、コーヒーを飲む程度で
 観光やショッピングをする時間は持てない」のが現実かと。
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米国の場合、


(1)入国審査の列
(2)ターミナル間の移動...必要ない場合もあり
(3)TSAセキュリティ通過
に時間がかかり、かつ
(4)やたらにBoading Timeが早め...でも出発は大体定刻

なので、実際はあまり長時間待つことは無いと思います。
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ダラス空港のような大きな空港で、3時間半では待ち時間なんかありません。



質問者様の書いておられる3時間半て言うのは、飛行機の到着時間と出発時間だと思います。

飛行機の到着時間はゲートに止まった時ですから、実際に飛行機を降りて空港の建物に入るにはそこから15分位余計にかかります。

アメリカの空港はトランジットでもすべて入国審査がありますから、どれほど早くても30分は消費します。その上で国際線から国内線に移動するのに30分、再度保安検査を受けて国内線の出発ロビーに入るのに30分、この時点で1時間45分、実際には早くても、2時間位かかるでしょう。

そして搭乗ゲートには、出発の30分ぐらい前には着いている必要がありますので、トータルで2時間半は移動や事務手続きにとられてしまいます。

ですから実際の待ち時間は1時間程度、それも到着便が遅れたり、入国審査やチェックインに時間がかかったら余裕はありません。

ですので、実際のところカフェでコーヒー一杯飲むのがせいぜいでしょう。時間の潰し方の心配はしなくていいと思います。
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ダラス空港は想像を遥かに超えた大きさですから、あちこち見て回ったり飛行機の離発着を眺めていればあっという間に3時間位経つはず。


迷子にならないようお気をつけください。
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国際線での到着時の乗り継ぎでしょうか?


国内線から国際線への乗り継ぎ時でしょうか?
同空港の最低乗継時間(乗り換えの種別と利用航空会社によって異なる)は1時間弱から1.5時間ほどだったと思います。
その辺を加味しますと実質的に自由でいられる時間は2時間~2時間半といったところしょう。お茶したり本を読んだり、飛行機を見たりしていたらすぐです。

航空券は最終目的地まで通しのものですよね?
そうでない場合、万一ダラスへの到着が1時間ほど遅れると乗り継げない恐れがあります。

参考まで。
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特に何もしないでダラダラスる。

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飛行機のチケットの買い方を教えてください。
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Aベストアンサー

国内線ですか?国際線ですか?
どちらも航空会社のホームページで購入可能です。

旅行会社で買っても悪くはないですが、最近は以前のように「格安航空券」が
格安である機会が減りました。

>全日空や日航以外は 預け荷物の料金が別にかかるというのは 本当ですか?
いえそうとは限らないです。LCCと呼ばれる航空会社は預け荷物有料が基本ですが
預け荷物込の料金設定があることが多いです。

レガシーキャリア(LCCではない昔からの航空会社)も、
日本ではない国の国内線だと預け荷物有料の料金設定がある会社もありますが、
国際線は預け荷物がある料金設定があることが多いです。

日系2社も含めて預け荷物の無料枠の制限はあります。ご注意ください。

いずれにせよ国内線か、国際線か、国内線ならどこの国のどの会社のどの区間かによります。
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Aベストアンサー

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回答をお願いします。

Aベストアンサー

参照されたページに書かれているとおり条件を満たせば出来ます。

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具体的には以下のように書かれています。

    ==== ここから ====
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頭上の収納棚または前の座席下に収納できること
楽器専用に座席を購入されていること
    ==== ここまで ====

加えてこの記述の下に「また、専用の座席をご購入いただけるのは、これも安全上の理由から対象となる楽器が高さ/長さ162.5 cmまたは重量36 kg以下の場合です。各便で収納できる楽器類の数には制限があります。」ともあります。

https://www.aircanada.com/jp/ja/aco/home/plan/baggage/special-items.html

参考まで。

参照されたページに書かれているとおり条件を満たせば出来ます。

「楽器」のタグのところに梱包の仕方に「楽器類は頑丈で硬い専用の輸送ケースに適切に梱包していただく必要があります」とあります。「頑丈で硬い専用の輸送ケース」と言われてソフトケースを想像する方はおられないかと思います。

また、「機内持ち込みの場合」のところに大きさに関する説明があります。
具体的には以下のように書かれています。

    ==== ここから ====
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飛行機未経験です

Aベストアンサー

↓のNo.7です。お礼ありがとうございます。
添乗員さんが連れて行ってくれるパッケージツアーで行っても、個人手配で行っても
最終的に海外旅行の手続きは一緒なので一応説明します。

各国の入国要件は、大使館や観光局のサイトあたりに記載されています。
例えば米国の例
https://jp.usembassy.gov/ja/visas-ja/visa-waiver-program-ja/esta-information-ja/

>パスポート残存期限
パスポートは日本籍だと5年間か10年間有効な物が発行されます。
国によって、滞在期間中有効なパスポートを持っていればいい国、
その国の滞在期間+6か月以上有効なパスポートが必要な国等々
国によって入国条件が異なります

>visa
クレジットカードではなく日本語では査証と言います。
VISA(査証)取ることが海外旅行の前提なのですが、日本籍のパスポートは
世界で最も短期観光の場合VISA無し渡航が許されているので何となくピンと来ない人が多いです。
日本の近くでそれなりに邦人渡航者がいる国だとカンボジアあたりで必要です

>オンライン入国審査、、
米国(で経由するだけでも必要)のESTA、カナダのETA、オーストラリアのETASあたりが有名です。
VISAではないのですが、VISA免除協定を利用する場合、オンラインで事前に渡航許可を取ることが必要です

>バックパッカー
欧米人に多く、日本でも自称の人がいますが、バッグパック(登山用の大きなリュックみたいな感じ)を背負って
長期(月単位)で貧乏旅行をする人々です。

>私って馬鹿なのですかね。
いえ、私が元プロ(旅行会社の海外専門部門)勤務経験者なので詳しいだけです。

>ツアーメイトの掲示板で募集をかけてみたのですが、現地で待ち合わせといわれ
>パニックです。
初めてさんの割には随分大胆ですね。
どんなに仲が良い友達でも、例え数日の旅行中にも何となく気まずくなったり
喧嘩することは珍しくないのに。初心者向けには感じられないです。

パッケージツアーで一人参加すると高くつくのは分かりますが、
誰かと相部屋は避けたほうがいい気がします。

あと治安対策上行先に寄りますが金の心配もした方がいいですね。
いわゆる先進国に行くならクレジットカードが無いとかなり困ります。
VISAかMASTERのICチップ入りカードお持ちですか?
現金両替は米ドルとユーロは日本でしないと損、他の通貨は日本ですると損です。

外務省の海外安全ホームページご覧になっておくといいと思います。
各国にある日本大使館(首都)や日本領事館(主要都市)に出された被害届が元ネタなので
読むとおっかなくなりますが、事実ですのでケーススタディとしてご覧ください。
http://www.anzen.mofa.go.jp/index.html

↓のNo.7です。お礼ありがとうございます。
添乗員さんが連れて行ってくれるパッケージツアーで行っても、個人手配で行っても
最終的に海外旅行の手続きは一緒なので一応説明します。

各国の入国要件は、大使館や観光局のサイトあたりに記載されています。
例えば米国の例
https://jp.usembassy.gov/ja/visas-ja/visa-waiver-program-ja/esta-information-ja/

>パスポート残存期限
パスポートは日本籍だと5年間か10年間有効な物が発行されます。
国によって、滞在期間中有効なパスポートを持っていればいい国、
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Q乗り物の電磁波に関する問題

新幹線を乗る際、強い電磁波のため通路側に座る方がいいと言われますが、飛行機も同じことで窓側を避けるべきでしょうか?

Aベストアンサー

追加します。

新幹線で強い電磁波の発生源と言えるのは、頭上の送電線だと思います。なので、むしろ通路側の方が電磁波が強いと思います。
航空機における電磁波の発生源は、通信機かレーダー、発電機ぐらいしか思い浮かばないですね。(一番強いのは「お日様」かも。)

私の認識では、音も光も、周波数で表されるものは全て電磁波だと思っていますので、電磁波から逃れる術はないと思います。

Qスカイマーク福岡空港 この時間乗り継ぎできそうでしょうか?

福岡から羽田にスカイマークで最終便に乗りたいと思っているのですが。
娘が長崎から高速バスで20:23分福岡空港国際線ターミナルに到着予定です。
これより早いバスには乗れません。
スカイマークの最終便は21:20分です。
チェックインは家族がしとくとして。
国際線ターミナル→国内線ターミナルまでの移動など考えてぎりぎりすぎるでしょうか(*_*;
まだ予約はとっていません。

Aベストアンサー

別の手段としては高速基山(20:09着)で国内線ターミナル停車のバスに乗り換えることが可能です。
高速基山20:12 国内線20:38
高速基山20:21 国内線20:47
高速基山20:24 国内線20:53

QJALマイルで航空券を確実に取れる方法ありませんか?

JALマイルで航空券を確実に取れる方法ありませんか?

Aベストアンサー

希望の便の空席(特典旅行枠の空きではなく普通にチケットを購入する形で)があることを確認して、
マイルをeJALポイントに交換して、
チケットを予約しその支払いをeJALポイントで支払う。
これならブラックアウト期間や特典旅行枠数に関係なく、空席さえあれば確実にチケットを取れます。

Q飛行機チケットを予約したのですが ひと月間違えてしまいました 料金支払いびが 本日なのですが とうす

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Aベストアンサー

↓のNo.4です。補足に気付いたので即レスです。

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1.支払日に支払わなければ勝手にキャンセルされるパターン
2.電話以外にも予約番号等が分かればホームページでキャンセルできるパターン
3.電話以外にも受付窓口がある(メッセージフォーム、SNS等)パターン

とさまざまあります。予約した会社のホームページをご覧になって確認してみてください。
FAQ(良くある質問)に支払い前のキャンセル法が出ているかもしれません。

Q成田空港から ホテルまで

来年の話になるのですが 北海道から成田空港着の飛行機で行く予定です
第3ターミナルを使うことになると思いますが
75歳の母と最終便で行くので まっすぐホテルにはいりたいのですが

第3ターミナル(到着口)から すぐタクシーに乗ることはできるのですか?
また 近隣ホテル見ると
東関道成田IC
京成成田駅東口
京成線京成成田駅
成田空港・成田駅
京成空港第2ビル駅
から 徒歩○分と書かれているのですが
第3ターミナルからタクシーでどれくらいの金額がかかる場所なのでしょうか?

ちなみに 翌日は日光東照宮へ行くのは決まっています
そのためのアクセスなども含め どのあたりのホテルに泊るのが移動が楽でしょうか?

Aベストアンサー

>75歳の母と最終便で行くので まっすぐホテルにはいりたいのですが
現在、北海道の新千歳空港と成田空港の間にはLCC(格安航空会社)3社の飛行機が
就航していて、http://www.new-chitose-airport.jp/ja/airport/time/
今月のダイヤで見る限りでは一番最後に出る便は金・土・日・月のみ
運航ですが、午後7時55分に出発する、ジェットスタージャパン(GK)124便で
成田空港には午後9時半に到着します。都心部までの電車・バスは、まだまだ動いて
いますが、ご年配の方を同伴されてのご旅行でしたら、空港近くにホテルに
泊まった方が良いです。

>ホテルによって乗車口が違いますから
新千歳からのジェットスタージャパン機は成田第3ターミナルに到着します。第3ターミナル
から空港周辺のホテルへ向かうバスが出る第2ターミナルへの無料バスは概ね5分間隔で出ています。
http://www.narita-airport.jp/jp/access/shuttlebus#section-2
空港周辺にはホテルが多数ありますが、例えば東横イン成田の場合、第2ターミナルから
ホテルへの送迎バスは午後10時と10時半に第2ターミナル1階31ーB乗り場から発車します。
https://www.toyoko-inn.com/hotel/00037/bus.html

>日光に行くには、宇都宮まで直通バスを使用するか
関東自動車と千葉交通が共同運行している、成田空港→宇都宮へのリムジンバスのうち、
成田空港第2ターミナルを8時55分に出る便など一部の便がJR日光駅まで乗り入れています。
実際、bonnboya151916様が実際にご旅行される時には動いているか否かは全く分かりませんが、
このリムジンバスは予約制ですので、乗車予定日の1か月前の時点で日光行きの便があるか否か
確認する事が出来ます。成田空港→日光駅までのバス代は4,500円です。
http://www.kantobus.co.jp/airport/maronie01.html

>75歳の母と最終便で行くので まっすぐホテルにはいりたいのですが
現在、北海道の新千歳空港と成田空港の間にはLCC(格安航空会社)3社の飛行機が
就航していて、http://www.new-chitose-airport.jp/ja/airport/time/
今月のダイヤで見る限りでは一番最後に出る便は金・土・日・月のみ
運航ですが、午後7時55分に出発する、ジェットスタージャパン(GK)124便で
成田空港には午後9時半に到着します。都心部までの電車・バスは、まだまだ動いて
いますが、ご年配の方を同伴されてのご旅行でしたら、空港近く...続きを読む

Q航空会社もいい迷惑では?(私たちは十分に準備して障がい者との旅行を楽しんでいます。)

航空会社の対応について謝罪させた人が報道されましたがなんだかなあ と感じました。

http://www.huffingtonpost.jp/2017/06/28/vanilla-air_n_17315034.html


親族に車いす生活の高齢者がいます。 旅行が大好きです。

旅行に連れて行くときは、航空 現地ホテル 観光地など可能な限り下調べします。
できるだけレンタカーか海外では車をチャーターします。
(この準備が悪いと不便になるのは自分たちだから。)

洋式トイレの便座が汚いと嫌なのでクリーナーも持参です。
(海外の便座はホント汚い。)


車いす生活の親族にこの話をしたら、呆れた と言っています。

これって、半ばわざと航空会社を困らせる行為をしているのではないか?
それをマスコミを利用して”炎上”させる。

客商売の弱い立場を利用しているのではないか?

・タラップになることなど地方空港ではあたりまえ。(と私は感じています。)
 ましてやLCCなら大空港でもバス接続 タラップ乗降も多い。 

 この方はあちこち旅行に行っているならそれは百も承知のはず。

・事前に連絡をしない こと自体が問題では?
 どこの企業も今やぎりぎりで運営しているはず。
 企業の立場も考えない なんだかおかしくないか。 

・どうしても迷惑をかけるのは私たち。 という意識がないのだろうか?

・準備が悪くて不便がかかるもの私たち。という意識がないのだろうか?


・あらかじめ下調べして、気持ちよく楽しい旅行をしたい。
 
親族の高齢者は、事前連絡で対応してくれた人に感謝の気持ちをいつも述べています。

航空会社の対応について謝罪させた人が報道されましたがなんだかなあ と感じました。

http://www.huffingtonpost.jp/2017/06/28/vanilla-air_n_17315034.html


親族に車いす生活の高齢者がいます。 旅行が大好きです。

旅行に連れて行くときは、航空 現地ホテル 観光地など可能な限り下調べします。
できるだけレンタカーか海外では車をチャーターします。
(この準備が悪いと不便になるのは自分たちだから。)

洋式トイレの便座が汚いと嫌なのでクリーナーも持参です。
(海外の便座はホント...続きを読む

Aベストアンサー

質問者様がおっしゃりたい事分かります。これが障害者じゃなかったら悪質クレーマーですもんね。

私もこの元電通のバリアフリー研究所の方のやり方には問題があると思います。ただ彼が事前連絡をしなかったのは事前連絡すると断られる為だったみたいです。それをわかった上で全てやってるんです。ご本人は車椅子での現状を変える為にここまで強引にする必要があると思ってる方なんだと思います。それはそれで彼の正義なのかもしれませんが、現場の職員にとってはたまったもんじゃないですよね。だから、彼が叩かれる理由も分かります。

私もバリアフリーで車椅子の方にも飛行機に乗って欲しいと思ってます。その上で空港で車椅子の搭乗拒否なんて事があるとは今回初めて知ったので、今回の炎上で色々考える事ができて良かったと思います。車椅子で生活すると強いられる不便さに対する怒りも分かったし。身体障害者に事前連絡無しで来られて即座に対応しなきゃならない職員の気持ちとか。

ただ、バニラ・エアの現場職員に対しては、これ以上攻撃しないであげて欲しいなぁと思います。会社規則で乗せない事になっていたとして、乗せても規則違反、規則を守り乗せなくても問題、タラップから落ちたらクビが飛ぶ。セキュリティ重視で規則を守るのが空港職員の使命なのに。搭乗拒否に怒る客、差別主義者だと罵られて怒る職員。友人が抱えて搭乗するのを許さなかった職員のミスはあると思いますが。お互いにカッとなってしまうのも凄く理解出来るんです。双方が「あの時はちょっと怒りすぎたな」って思ってる気がします。

この記事がとても良かったですよ ↓
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=2918

今回の件で、バニラ・エアは奄美空港でも車椅子対応すると言ってるし。結果的に良かった話だと思います。

質問者様がおっしゃりたい事分かります。これが障害者じゃなかったら悪質クレーマーですもんね。

私もこの元電通のバリアフリー研究所の方のやり方には問題があると思います。ただ彼が事前連絡をしなかったのは事前連絡すると断られる為だったみたいです。それをわかった上で全てやってるんです。ご本人は車椅子での現状を変える為にここまで強引にする必要があると思ってる方なんだと思います。それはそれで彼の正義なのかもしれませんが、現場の職員にとってはたまったもんじゃないですよね。だから、彼が叩か...続きを読む


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