No.5
- 回答日時:
BMって CVTでは? 前期は、Ejエンジン ATですかねー
>知り合いが乗っているツーリングワゴンは4速から自動で下がらず上り坂も4速のままで>全く加速出来ないそうです。
これはないでしょう 坂でアクセル踏んで 回転がが下がれば キックダウンでシフトダウンされるでしょう ATFの交換とかしていない 不具合持ってるんじゃないのでは?
全く加速できないのなら 坂の途中で止まっちゃって事?違うでしょう 走って通過できてるのでしょう?
BM,BRの初期は、EJエンジンで ミッションとのマッチングが悪いです。
後期FBエンジンになってとても良い走りを味わえるようになったと聞きます。
燃費もおとなしく平地巡航すると CVTが回転数を下げ 16km・Lを叩きだすと聞きます。(NA)
No.4
- 回答日時:
>ATミッションが弱いと聞きました。
との根拠が不明。あなたキック・ダウンも知らないでATに乗っているのでしょうか?
ATとはアクセルを踏み込めばシフト・ダウンし、緩めればシフト・アップするはずですが。
No.1
- 回答日時:
ATはATFの管理が大事です。
ATFのフィルタも付いていますのでATFと共に定期交換によりトラブルを未然に防ぐことができます。ATFも綺麗であれば工夫次第で自分でも交換できます。新車だと大丈夫ですが中古だとATFはかならず購入時にチェックすべき部分です。エンジンは静かで音もいいのですが、ピストンが水平に動くのでオイル管理大事です。
この回答へのお礼
お礼日時:2017/09/14 21:45
そのかたは新車で買って定期的にオイル交換等メンテはしっかりされてたから、余計に気になったんです…
私がB4に乗ることになったら教えていただいたこともチェックしようと思います。
ありがとうございました。
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説明不足でしたね、すいません
上り坂でキックダウン出来ないという事です
私が乗っているのではなく、知り合いの車です
エンジンオイル、オートマオイルはうちのGSで2級整備士が定期的に交換していますので大丈夫です
かつみ先輩さんの「外れを引いた」で納得しました
ありがとうございました