No.4
- 回答日時:
我が工場では、法で定められた定期点検で、調整で済む場合は殆どの場合、点検項目の中に有るので無料実施。
ただ、その機構が、調整だけで直らないほど汚れていたり、壊れていたりした場合は、それなりの料金を頂戴する。
これは、一概に言えない。
No.3
- 回答日時:
カタカタ音は、エンジンマウントのゴムが切れてエンジンの振動が吸収できなくなってると思います。
回転数が上がれば、エンジンの振動(ブレ)が弱くなるので音が気にならなくなるけど
アイドリング中は、ブレが大きくなるのでそのブレはエンジンマウントが吸収しますが
マウントのゴムが切れて劣化していると、ブレが大きくなるのでカタカタ音が大きくなります。
修理にもっていくなら、アイドリング中にカタカタ音が大きいという事を言えば、大抵はエンジンマウントを指摘してくるはずです。
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
60の自動車整備士です。
アイドリング時に、A/C負荷を補う、アイドルアップ機能が効いていないのでしょう。
A/Cのコンプレッサーを作動させるには、思いのほか負荷が掛かるので、殆どの車には、アイドリング回転を上げ、その負荷を補うように、アイドリング回転をアップさせる機能が備わっていますので。
その辺を点検、整備、調整してもらえば、解消するはず。
この質問文、そのまま、受付時に言えば良いはずです。
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