仮免のs字クランクで、直角のやつあるじゃないですか！あれで、二回脱輪し、落ちました。まじで、コツ

Question

仮免のs字クランクで、直角のやつあるじゃないですか！
あれで、二回脱輪し、落ちました。

まじで、コツやアドバイスください！

tsuribakakinkin · Accepted Answer

まずは、
〉s字クランクで、直角のやつ
　➡直角に曲がるのは、単に「クランク」で良いです。
　ちなみに、曲がっているのは、単に「S字」で良いです。

で、本題。
脱輪するのは、ほとんどの場合「内側」のタイヤだと思いますが、
これは、内輪差が把握できていない（=後輪が通る位置を把握できていない）のでしょう。

コツを文で説明するのは難しいですが、
・曲る方向側のスペースを広く取る
ですかね？
例えば、右に曲がるときは左寄り、左に曲がるときは右寄りを走る
ということですが、分かりますかね？
要するに、道幅を有効に使う、ということです。

ただ、右寄りにせよ、左寄りにせよ、自分で感覚を掴むしか無いです(^^;)

なので、走る最中に見える景色（目視やミラーで見える）にも注意を向け、
「この見え方なら、自分はどの位置にいるか」
を想像できるようになれば、かなり楽に運転できるようになると思います。

ちなみに、教習所のクランクやS字には「ポール」があると思いますが、
路上にはポール（明確な目印）などないので、
「ポールの何番目でハンドルを切り始める」
と覚えてしまうと、路上に出てから苦労しますよ(^^;)

追伸：脱輪時の対応について
私が教習所に通っていたときは、
脱輪しそうになった場合（=段差に乗り上げてしまった場合）、
乗り上げた状態で停止し、バックしてやり直せば、試験の最中でも減点で済みます。
（そのまま乗り越えてしまうと、その場で検定中止）
もっとも、28年前の「ルール」なので、今は違うかもしれませんが(^^;)

参考まで。

i4kawa_ken · Answer

「まじで、コツやアドバイスください！」・・・マジで「コツ」なんて言って居る様では合格なんて無理でしょ！
見た目は、S字とクランクは違うけど、基本的に同じ事です。（見た目に誤魔化されて居る様では、それもコツなんていい加減な事を言って居る様では無理）
何回か、S字とクランクを通って、幅寄せや曲がり方で、如何すれば良いか判った上で、練習有るのみです。
前輪はギリギリ寄せても構わないけど、オーバーは即刻不合格ですが、後輪は前輪の内輪差分だけ内側を通るって事。（上手く通れた時に、良かったと思うだけは危ないね、如何して上手く行ったのか考える人なら余裕でしょ）

かつみ先輩 · Answer

例えば、縁石と、フェンダーやミラーの位置の目印を、見つける。その目印の、ここまで来たら、ハンドルを、2回転するとか。私は、それでクリアしました。

chiha2525 · Answer

もっと根源的な、『自分で車を動かしている自覚がない』のでしょう。
自分がハンドルを動かして車の行く方向を決めているのです、見てればどこに向かって進んでいるか分かるものです。

だから、ハンドルをどれくらい切れば良いのですか？みたいなことを言ってるはずです。でしょ？

fxq11011 · Answer

コツなんてありません。
内輪差の発生状況をどこまで頭でシュミレーションできるか？、いわば能力の問題でもあります。
繰り返し練習することで体で覚える。ことは可能ですが。
でも、コツなんてものに頼る人は、失敗に対して、反省または修正して次回・・・という考えを持ちません。
漫然と繰り返すだけでは、体も覚えきりません。

kaitaiya · Answer

コツとしては後輪の位置やラインを把握する　になります。
前輪はハンドルで向きを変えてコントロールできますが後輪は固定です。
なので間接的にしかコントロールできません。

ドライバーは前ばかり注目、位置についても自分の見える景色だけが精一杯、という状況だと思います。
これで後輪が外れそうになって慌てて・・・ハマル、というのがパターンですね
これを防ぐためにも　クランクの手前から理想の後輪ラインをイメージ、ということです。

tomban · Answer

…もしかして、逆ハンドル切ってない？。
曲がる方向と反対側に、一旦ハンドルを切ってから切り込もうとするような。
この癖がついているなら、絶対に止めないとね。

基本、S字クランクは、中央部分で前輪と後輪がちゃんと通るような幅に出来てるんです。
ハンドルを切り始めるポイントと、その回転数と、車速が合っていれば、ちゃんと曲がれます。
直角じゃないS字との違いは、主に車速が遅い状態で曲がるということだけです。

４つのタイヤの位置関係、運転席から把握できてますか？。
車両感覚が掴めていないと、この先の教習が危ないですよ？。
車両感覚を、教習の時間以外にも誰かの車で見直してみてください。
運転席に座って、誰かにタイヤの直前に立ってもらうだけでいいです。
意外と近いと思ったり、距離がバラバラなんだな、ということがわかるはずです。

位置関係を大体でいいから把握しておけば、教習にも役立ちます。

yyak1 · Answer

直角のはクランクですよ。S字は、Sのようなコースです。

たぶん、スピードが速すぎるのかも。
一つ目の直角は、クリアできるけど、このクリアのし方が次の直角に影響するからね。
一つ目の直角を、安全を取って脱輪しないように大周りとすると、次のクランクが厳しいからね。
ギリギリを通れれば、次が楽になりますよ。
スピードが出てると、ハンドル操作が遅くなるからね。

ATかな。ATなら、アクセル踏まなくても進むのなら惰性で進んだ方がいいかな。

neKo_deux · Answer

ハンドル切りすぎ、戻すのが遅くて、内側に脱輪したのか？
ハンドル切るのが遅くて外側に脱輪したのか？
状況わかんないし、アドバイスって言われても難しいかも。

自動車教習所のシミュレーションの出来るアプリがあると思うので、そういうのでハンドル切る位置とか、タイヤの角度とか、上から眺める視点でイメージ作ってみては。
あるいは、前輪の動く車のおもちゃとかがあれば、そういうのでタイヤの向きと車体の動きの感覚のイメージ作るとか。

カズパッパ · Answer

気持ちハンドル切るのが遅い？(⊙_☉)？

仮免のs字クランクで、直角のやつあるじゃないですか！ あれで、二回脱輪し、落ちました。 まじで、コツ

まずは、

「まじで、コツやアドバイスください！」・・・マジで「コツ」なんて言って居る様では合格なんて無理でしょ！

例えば、縁石と、フェンダーやミラーの位置の目印を、見つける。

もっと根源的な、『自分で車を動かしている自覚がない』のでしょう。

コツなんてありません。

コツとしては後輪の位置やラインを把握する になります。

…もしかして、逆ハンドル切ってない？。

直角のはクランクですよ。

ハンドル切りすぎ、戻すのが遅くて、内側に脱輪したのか？

気持ちハンドル切るのが遅い？(⊙_☉)？

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コツとしては後輪の位置やラインを把握する　になります。